知远网整理的工程管理导论课程心得体会（精选6篇），希望能帮助到大家，请阅读参考。
工程管理导论课程心得体会 篇1
自接高管局关于印发《20xx年“百万公众网络学习工程”活动实施方案》的文件以来，为深入贯彻党的十七届四中全会和贵州省委十届七次全会精神，进一步提高自身综合素质，结合高速路政工作实际本人积极参与到活动中去，进行学习。通过一段时间的摸索和学习，本人对“活动”体会到：做为一名高速公路管理者，在贵州省高速公路事业高速发展的今天，高速公路管理工作有了质的转变，我现有的知识面已经远远不够用，但现在通过“贵州省数字图书管”平台，让我拓展了视野，接收到了并学习到了更多的知识，现本人将学习的心得体会总结如下：
一、通过进入“贵州省数字图书管”平台学习，丰富了自身的知识量，扩大了知识面，很大层度的`提高工作效率。“贵州省数字图书管”平台收录了大量的科技知识和高速公路管理的专业知识、法律知识、法律条款为我的日常工作带了很大的便利，通过查阅让我在工作中使用的法律法规的运用更加准确。
二、通过学习让自已明白在高速公路事业突飞猛进的今天做为一个“高管人”立足于本职工作的重要性，在不断学习和钻研业务知识的同时，还需要具备运用知识去解决问题和化解与过往司乘人员的冲突和矛盾，不断的优化工作环境及空间。
三、继续加强网络学习，把自身综合素质提升到更高的层次，将本次学习做为一个好的学习开端，一个新的起点需要一份耐心、需要一份持之以恒的态度。以本次网络学习为契机，在今后的工作中将平台中的专业知识和文化知识有效的利用起来，将学习到的知识与工作实际结合起来，不断总结经验更新专业知识结构、不断掌握新的学习方法。在本次学习中，虽然付出了很多的时间和心血，但也收获颇多并取得了一定的成效，但与实现科学管路、创新思想还有很大的差距，在“立足岗位大练兵、苦练内功强素质”即将到来的时候，我将通过平台迅速充实自已，争取好的成绩。为维护路权、保护路产和现在化管理高速公路事业贡献自已的微薄之力。
工程管理导论课程心得体会 篇2
本学期的实验教学课，我们专业陆续进行了工程项目管理沙盘模拟实验。通过老师耐心的讲解，我不仅对沙盘有了更进一步的认识，同时还喜欢上了这个实验。最重要的一点是，在沙盘实验中，我收获更多的是课本上学不到的知识。就好像我亲身经历了施工现场一样，对整个工程的运作都能一清二楚。这次实验是以小组为单位的，考验个人能力的同时，也验证了我们的团队写作能力。先说一下沙盘吧，个人认为，沙盘就是模拟工程，让我们分别模拟不同的角色，对这个工程进行前期策划与后期执行操作，整个过程是在一个大桌子上，桌子上有模拟工程的各种教具。每组有五个不同的角色，分别是：项目经理、财务经理、经营经理、生产经理、采购经理。在这个实验中，我担任的是生产经理一职，主要负责进度计划编制、资源需用计划、施工操作等。在项目经理的带领下，我们向银行贷款80万经过一系列的买材料填写单子材料的进出最后在所以的工程款结算并偿还贷款和银行利息后共盈利39万。项目策划技巧有很多，以下就是我们小组通过实验总结出的一些技巧：
1、横道图的绘制是一个相当重点的问题，在实际施工过程中，横道图的绘制就相当于施工组织设计了。横道图是确定项目工期，计算模版、机械、劳务班组进出场的依据，起到了指导整个项目进度计划的作用，此外、提前完工还能得到额外的奖励。所以，在绘制横道图时有几个因素需要考虑，模板的周转费、机械劳务班组的进出场费，模板机械班组的待工费以及提前完工的奖励。横道图绘制好后，各项计划也就出来了。
2、购买成本与自己加工的成本有很大的区别，在原材料和成品价格确定的情况下，可以列出明确的公式，当混凝土需要量超过多时，自己加工比购买成品更能节约成本。
3、劳务班组进出场与待工费的成本分析，待工一周费用为3万，进场费2万，出场费2万。可见，如果待工两周及以上的就应该考虑进出场了，两周的话就可以省下来2万块钱。
4、要及时的投入雨季施工与安全施工的费用，避免紧急补救措施。
在模拟实验课中，我们每个人都有很多收获，我自己也总结了一些学习心得：
首先，对于一个项目而言，目标是非常重要的，目标是判断一个项目成功与否的依据。利润的最大化就是其中的一个重要的目标，其实我们不断的考虑进出场，考虑待工，就是围绕着利润最大化这个问题。
其次，一个团队是一个整体，只有发挥每个人的优势，整体的优势才能体现出来。只有统一意见和思想，战略和策略才能得到大家的全力支持，才能形成巨大的合力。所以也更体现团队合作的意义。在众说纷纭的情况下，在各执己见的情况下，各个经理怎样迅速作出分析决策，并且说服其他人。或者提供数据报表，接受他人意见和建议。现实中离不开团队合作，没有合作精神的个人是会被当今社会所抛弃的。
这个实验将书本上比较零散的知识点串连在一起，在整体上使我们对项目的流程有了一定的了解，也可以说它是工地实践的一个缩影，它让我们把学校的理论知识运用到了这款实验上来了，让我们认识到理论知识不像以前想的一样，只在学校才有用，实践上仍然少了理论知识做基础。刚开始的时候拿到一堆资料，第一感觉就是束手无策，不知道该怎么弄，从哪里下手，尽管其中的许多都在课堂上讲过，但不知道怎么将它们整合到一起。
课堂上我们做计划都是通过题目中给定的已知条件来计划，只要把题目中的已知条件都考虑到，做题基本上就不会错，但是在沙盘中，这些已知条件不再明确给出，需要通过自己的情况和其他部门的情况来定，各方面因素也需要自己分析，缺了哪个因素都会引起项目的'损失。施工方案不是一成不变的，需要我们依据项目情况自己制定方案。过程中，我们还必须根据变化不断更新计划，不同组的同学竟然做出了完全不同的施工方案，这就很能考验整个施工团队考虑问题的方向、方式和方法了，这关很锻炼学生的能力。
这款实验给我印象最深的是它强调了项目组成员的团队精神，各个职能部门必须紧密地结合，整个项目才能很好的完成。而沟通在整个实验里起到了不可小觑的作用，项目经理与下属职员的沟通，各职能经理之间的有效沟通。沙盘实验虽说只是模拟的实际，但是我们在其中却得到了实战的快乐，充分做到了理论联系实际，大学学到的很多知识都得到了全面的应用，让我对之前学习的理论知识有了更深刻的认识。
最后，我要感谢老师的细心讲解以及精彩互动，两周的实验时间虽然很短，但我受益匪浅。
工程管理导论课程心得体会 篇3
为满足生产、生活的需要而建造的房屋及其附属工程称为建筑工程。建筑工程预算造价是建筑工程价值的货币表现，是以货币形式反映的建筑工程施工活动中耗用的费用总和。人们对拟建房屋及其附属工程在建造前，对其所需要的物化劳动和活劳动的消耗都得事先加以计算，以衡量自己有没有力量去建造它。因此，根据拟建建筑工程的设计图纸、建筑工程预算定额、费用定额(即间接费定额)、建筑材料预算价格以及与其配套使用的有关规定等，预先计算和确定每个新建、扩建、改建和复建项目所需全部费用的技术经济文件，则称为建筑工程预算。根据设计阶段划分的不同、建筑工程预算可分为初步设计概算和施工图预算，统称基本建设预算或简称建设预算。
改革开放以来,建筑业发展较快。而搞好建筑业的建设必须把握住三个主要环节,即设计、施工、预决算。在设计阶段,扩初设计必须编制概算,概算是控制工程投资的`依据;施工图应作工程预算,它是设计概算的具体化,主要作用是为建筑产品定价;建筑工程决算最终确定工程的造价。建筑产品的价格涉及内容很多,如设计、施工、物质、物价、政策、运输等方面。正确地确定建筑产品的价格(即实际工程造价接近理论工程造价),不仅取决于上述因素,还与概预算人员的业务理论水平有关。
我是2005级的学生，我们经济管理专业主要学的是建筑工程预算，其他的相关课程都是服务于预算的，比如识图与构造、施工技术、建筑材料等等。我们管理系教研组精心组织，巧妙安排;抓基础重实践，遇到比较抽象的，老师就联系工地让我们实地学习。
尽管如此这门课程还是不太容易学会，我们在识图后还得懂施工工艺、熟悉定额、及相关计算规则。为此老师通过让我们作一定量的工程预算，通过做题来提高我们的应用定额及规则的准确性。
在教学过程中，我系既重视直观教具的使用，还尽可能地让学生参加实践操作活动，不但有教师的演示，还有我们的亲自操作。运用我们多种感官参加学习活动，才可能使所有学生获得比较充分的感知，才便于储存和提取信息。教学中，教师给我们提供了更多的机会让我们动手操作，使我们在动手操作的活动中，获取知识。
为此，我们还开了预算软件课;通过手算与机算的学习），大大提高了我们的计算速度，同时将手算与机算有机结合优势互补;使我们在就业日趋严峻的情况下，顺利就业。学院开设专业就是以市场为导向的，市场需求更高水平的预算人才，我们一定要努力学习学好专业。
在毕业前一学期我系安排预算大作业和实习，这就为以后就业打下坚实的基础。老师对我们要求相当的严格，我们的作业往往是改了又改;老师说了一定要让社会满意才行，预算来不的半点马虎，预算就是靠准确性、预见性来服务于管理的。
预算很重要，是工程投资和收费的标准。通常老板们很重视造价人员。原因很简单，你要是工作出了问题就意味着，他可能少赚几十万，或者白花了那么多钱。为了给自己节省，造价人员的待遇必然要高些。
在建筑行业里造价人员还是比较有发展的，首先属于技术人员，工作环境相对好，接触的人都是管理层。第二，造价人员结合实践经验，是很有发展前途的。很多有能力的造价人员都是在掌握工程经济运作的基础上，发展成成功的经营者的(一半以上的项目经理)。这也就是通常说的造价转经营。造价人员的基本技能是识图和算量，会算量就要求你必须懂得施工的技术，这样几年下来。可以说基本具备了建筑行业独当一面的能力，所以学习起来信心百倍!
我们有很好的师资队伍，美丽的校园环境，和谐的学习氛围，预算这一专业符合市场要求;值得我们倍加努力，用知识成就梦想。
工程管理导论课程心得体会 篇4
一周的实习结束了，时间虽然不长，但是收获却是不少，不仅仅收获了课本上学过的知识，更学到了P3软件的应用方法。“温故而知新”“实践出真知”“实践是检验真理的唯一标准”这些话总是出现在我们的实践总结之中，然而这一次我还是想用这些名言来表达我对于这次设计实习的认识。相对于《计量加价》来说，《工程项目管理》课程中的只是内容要抽象，零散的多。因此，在平时的学习过程中有很多的东西我都是不加理解的死记硬背下来的。这些东西都是一些前辈高人们站在一定的学术高度上来表达阐述的，在实际应用中我还做不到融会贯通。但是，这次课程设计给了我一次具体、实际地理解掌握这些知识的机会。
P3软件是目前一款比较先进的以计划协同跟踪管理控制积累为主线的企业级工程管理软件，是项目管理理论演变为实用技术的经典之作。在项目管理上具有很大的优势：
1、能及时获取现场作业内容与完成情况；
2、能始终把握工程关键项目；
3、能较科学地进行工程实际进展对工程里程碑点影响的分析；
4、能及时协调设计、设备、承包商间的进度安排；
5、能形成较客观的进度评价体系；
6、能进行费用与关键资源的动态分析控制。
通过一个星期的学习，应用，对于P3软件我做出如下总结：
①P3软件的应用策划是总体应用策划。因此要想熟练切高效的应用P3软件，需要一步步的去熟悉，应用，一蹴而就，或者期望立竿见影的.想法是不可取的；
②P3软件应用必须统一筹划，按照标准统一代码来划分工程相关的信息、资源，可保证工程外部各单位，工程项目内部各部门的信息共享和流通；
③P3软件的应用基础关键是建立具体的工程模型，这主要体现在P3软件应用于工程计划阶段。只有这样才能使P3软件在工程管理中发挥效能，实现工程计划的动态控制。
课程设计的时间是短暂的，但意义对于我来说是重大的。我们已是大三的学生，在即将到来的毕业前掌握了这样一门实用的软件应用技术无疑是很有帮助的。
所以，课程设计不仅仅是对我们平时学习内容的检查，也是提升我们综合素质的有效途径。
工程管理导论课程心得体会 篇5
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的`，为此，学院安排我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。
紧张的一个多月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。通过实践，使我能够同施工人员面对面在一起，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变成漂亮建筑，学到了很多很适用的具体的施工知识和解决现场遇到问题的方法，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。第一天，和师傅到了楼面把水平尺检查了二三楼的随后的几天都做重复的事情直到做完。在楼内，我发现了一些楼交接处出现了不少裂缝。经过师傅的讲解提示，加上我搜集的资料，有了不少收获。
工程管理导论课程心得体会 篇6
这一周对我们小组来说，即是充实的也是繁忙的。作为本学期《路基路面工程》学习的最后一个是实践性环节，对我们充满了挑战。从一开始的无从下手，到现在对设计软件、课程知识的运用自如，也让我们知道了，做学问必须应该沉下心去钻研。
本次课程设计的内容是设计路面结构，刚开始拿到课设题目时，觉得很难，一点也没有头绪，不知道该如何下手，经过组员的讨论以后，采用了分“两步走”的步骤来，即先确定好路基回弹模量和道路等级，经过讨论后确定路基回弹模量为38MPa，道路等级为一级公路。然后再分为两个小组，一个小组负责沥青路面的设计，另外一个小组负责水泥混凝土路面的设计，然后两个方案再进行汇总、比选。
我在本次课程设计中的任务是设计沥青路面结构，和最后资料的汇总整理。在开始做课设的时候也是毫无头绪，自认为“磨刀不误砍柴工”，看了好久的书，把涉及到的知识点全部弄明白了，才开始设计感谢组里的同学耐心给我讲解指导，用设计软件进行设计时，开始由于对软件也不熟悉，总是出现各种错误，不是有一个数据忘了输入就是路面层的厚度有问题，改了好几遍，才符合要求，以为万事大吉了，没想到再最后资料汇总整理时发现了一个沥青路面有大错误——一级公路设计成了高速公路，不得不又重新改过，改正了n遍以后终于三个路面层结构全部符合要求，当然，在这不断改正的过程中，路基路面的软件也运用自如了。
最后，进行资料汇总整理，将我们前期的准备工作与后期设计的三个沥青路面结构设计方案以及三个混凝土路面结构设计方案，整理成正规的课程设计的样式，汇总到一个word文档里。本来以为这个工作很简单，没想到特别繁琐，首先，软件生成的数据都是以txt的形式生成的，复制到word里时，那些数据就有些错位了，最后，把他们整理成了表格的形式，，淡黄与淡绿的底色应该也会给人一种视觉上的舒适度吧。将计算过程分步骤写，看起来也比较有条理。本以为两三个小时能搞定的整理工作没想到前前后后用了八个小时，也算是达到了自己的最高水平了。最后还需要与小组成员共同讨论，定稿，力争完美。
通过这次课程设计让我对课本上学到的知识进一步得到了巩固，提高了我自主学习的能力，“兴趣是最好的老师”这次课设也让我感觉本以为枯燥乏味的计算公式、沥青混凝土面层结构也能变得如此有趣。这次课设更让我明白了，在设计中应严格遵守规范要求，满足设计了路面行车的`安全性，而且设计的合理性、经济性、美观性也是极其重要的。当在设计的过程中一定要严格要求，发现错误应及时改正，力求完善，不能怕麻烦。严谨、求实这应该是我们桥梁工程学生必备的基本素质。最后，感谢老师这一学期来对我们的教导与帮助，不但丰富了我们的专业知识，更提高了我们对本专业的兴趣；同样，也感谢我们组成员对我的耐心帮助，团结就是力量！