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安全的工作总结 篇1
为确保春运工作的顺利完成，我局在州委、州政府的正确领导和省交通厅的指导下，按照“平安、温馨、诚信、便捷”的春运主题，坚持“早动员、早安排、早部署”的总体要求，把春运安全工作作为一项重要工作来抓。通过精心组织、严密部署、各司其职、协调配合，不断改进和提高运输服务质量，顺利完成了春运各项工作任务，确保了今年春运工作平稳有序开展，圆满完成了全州的道路春运工作，现将工作情况总结如下：
一、加强组织领导、精心安排春运工作。
为确保我州春运工作的顺利进行，我处根据省交通厅、省运管局及州交通局的相关文件精神，制定并下发了《关于认真做好道路春运工作的通知》，对春运工作做了详细周密的安排。一是成立了由州交通运输局领导为组长，各科室、运管处、为成员的春运工作领导小组。二是春运工作领导小组就春运前的准备工作对全州汽车客运站、运输企业进行了安全检查，及时了解和掌握各地运力、运量、安全生产等情况，并对存在的不足提出了整改意见。各地运管部门也对辖区运输企业、汽车客运站的春运工作准备情况和各项安全情况进行了认真检查，及时纠正存在的问题和不足，保证了我州春运工作的顺利进行。三是春运工作关系到广大人民群众的切身利益，做好春运工作是构建社会主义和谐社会的重要内容。为加强我州春运工作的组织领导，各地运管所（处）也成立了相应机构并制定了实施方案。
二、加强道路运输安全，合理安排布置。
为确保春运工作顺利开展，各地交通运输局、运管部门在春运前，组织力量深入春运工作第一线，对辖区的运输企业、汽车客运站的春运准备和各项安全生产情况，进行了全面检查和布署：
一是为认真履行“三把关一监督”的工作职责，各地运管机构进一步落实道路运输市场准入制度，把企业车辆技术状况，营运驾驶员从业资格，承运人责任险的投保情况，GPS使用情况等作为其参加春运的主要条件，严格核定其经营范围，严禁超范围经营，严禁非法改装车辆及不符合安全要求的客车和驾驶员参加春运。
二是严把客运车辆技术关。各地交通运输局、运管机构加强了对运输企业参运车辆的等级评定工作，对达不到标准的车辆一律不得参加春运，保证了参运车辆技术状况良好。同时，还检查了每辆参运车辆是否配备防滑链、三角木、消防器材等工具，以确保车辆运行安全。
三是严把驾驶员从业资格关，严格实行驾驶员从业资格证制度。要求参运驾驶员必须持有与其驾驶车型相符的从业资格证，同时对在本辖区从事班车客运的，严格按照省运管局要求，持有本辖区从业资格证方可驾驶。
四是加强了对汽车客运站的管理和监督。各地运管部门要求客运企业按照交通运输部《营运客车安全例行检查技术规范》（试行）规定的“外观、制动系统、转向系统、传动系统，照明和信号指示灯、轮胎、悬架系统、安全设施、摄像头”9项内容开展营运客车的安全例行检查工作，并做好记录，按规定出具安检合格单，作为报班依据之一，坚决杜绝安全例行检查走过场。同时，春运期间，各地运管部门派驻运政人员实行24小时驻站值班制度，监督汽车客运站客运车辆报班、安全例检及发车等制度的落实。从源头加强管理，有效杜绝超员等违法违章行为的发生。
五是春运前交通运输局、各地运管部门再一次对辖区的营运客车安装的GPS终端和卧铺客车安装使用具有视频监控功能的GPS系统进行全面排查，对于不符合要求的给予了整改。并对各客运企业执行GPS终端例检制度情况进行全面检查。
六是根据省交通运输厅文件精神，要求各地交通运输局、运管部门积极督促三级以上汽车客运站落实交通部新制定的《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》和《汽车客运站营运客车出站检查工作规范》。
七是对辖区危险货物运输企业进行了检查，加强了对危险化学品运输企业、车辆、从业人员的监管力度，确保春运期间危险化学品运输安全。
八是严厉打击和查纠客货运输车辆超员、超载等违章行为，对违章超员客车实行对旅客分流和对客车停运的方式，防止旅客的滞留和保证车辆运行的安全。
九是对参运车辆进行严格要求：
1、严禁超范围（类别）的客运车辆从事加班和包车业务。
2、对出站客车严格执行车辆技术状况和载客人数的检查、签单制度，并实行“谁签字、谁负责”。
3、加强“三品”查堵工作力度，坚决把“三品”堵在站外、车下，保证旅客的生命财产安全和参运车辆的安全运行。十是对无证非法经营和“宰客”、“甩客”、“倒客”、“卖客”等各种违法违章行为重点打击。同时，会同物价等部门对各汽车客运站的票价执行情况进行检查，保证春运期间票价严格按照省级核定标准执行。九是积极配合公安机关严厉打击票贩子、拉客仔、车匪路霸和其他刑事犯罪分子，为春运工作创造了良好的社会治安环境。
三、认真做好春运统计工作。
春运统计工作从1月13日开始，2月21日结束，春运期间，各地交通运输局、运管部门把道路运输安全宣传工作贯彻始终，对春运安全进行了专门部署，汽车客运站通过悬挂横幅，制作展板等方式，组织开展春运安全宣传活动，并取得了良好效果。据统计，截止2月15日，我州共投入客运班车6682辆，162409座，输送旅客93251人次，客运量与去年同期相比有所下降，主要原因是火车提速和改点以及德令哈市飞机场投入使用对海西道路旅客运输产生影响。春运期间海西地区未发生道路运输行车事故。
安全的工作总结 篇2
在过去的一年里,我们机电车间全体干群在矿党政的正确领导下,以党的十七届五中全会为指导,求真务实,积极开展安全效益稳定年活动,企业安全、生产、效益以及精神文明建设务方面，均取得了优异的成绩，为实现两个根本好转打下了坚实的基础。我们机电车间为配合好矿井安全生产，狠抓安全工作。现将本单位安全工作汇报如下：
一、牢固树立安全第一的思想，安全工作始终放在所有工作的首位。
机电车间工作地点涉及全矿各个角落，各种工种二十多个，而且有不少是要害工种和岗位，要做到确保安全工作上不出差错，要付出巨大的努力。我们从注重安全教育入手，让每位员工的安全理念扎根到干群的脑海中，落实到每个员工的工作实践行为中去。切实加强现场安全管理，重点工程，重大检修项目，要害生产环节干部现场跟班，并且充分发挥党员，青年团员、岗员、网员作用，认真查处三违隐患，对查处的隐患当天要求排除。三违现象未进行四不放过处理，从不放过。做到不安全，不生产。
二、安全生产工作创历史最好水平。
机电车间的主要职责是配合矿井安全生产，保证煤业供电、供风、供水、运输提升设备正常运转，为兄弟单位加工制作，井下一般机械设备，以及井下各采掘工作面或当头大型设备的维修。我们一贯要求所有干群加强工作责任心，努力提高自身业务技能，工程安装、加工制作都严格按机电质量标准化规范操作，确保配合好矿井安全生产。
1.认真抓好了设备包机制管理，确保了每台设备长期处于良好状态。我厂制定了严格规范的设备包机责任制，将全厂所有设备的检修维护责任层层分解，具体落实到每个班组和个人，每一台设备的检修维护工作由岗位司机、维修钳工、维修电工、分管领导层层把关，责任到人，措施到位，做到安全管理不留死角，及时消除了各种事故隐患，确保了设备达到完好标准。
2.车间领导高度重视，始终把安全工作当作各项工作的头等大事常抓不懈，不仅千方百计强化安全思想教育工作，更注重现场管理，重点工作、重大检修或安装项目，每次都有车间领导亲临现场把关，从不敢有丝毫懈怠。不仅如此，车间还建立了值班干部到各岗位查岗的安全生产长效机制，明确规定厂值班干部当天必须把当天班的存在问题各和下班要注意的事项要记录，并将值班的详细记录写在干部值班交接班本上，如未填写每次罚款10元，这可以说是车间的一个创举。车间领导对安全工作的重视程度由此可见一斑。
3.严肃劳动纪律，加大三违查处力度。本着安全管理必须从严，三违查处必须有力的原则，我们车间组织党员，网员和民兵岗哨对各岗位进行不定期查岗，对违章行为作出处罚的同时，还及时在各种进班会上进行通报，在三违亮相台进行大曝光，从而使广大员工受到警示和教育。车间全年查处隐患138条，整改138条，三违33人次，都给予了处罚、教育。
4.狠抓质量标准化工作，夯实安全生产工作基础。今年车间组织了一次大规模的质量标准化整改活动。首先是对井下650的风水管路整改，其次各地面机房操作室安装空调间、电气线路悬挂整齐有序，开关按钮及防护设施安全可靠，不仅夯实了安全生产的基础，而且是整个厂房变得更加美观舒畅。
三、打造特色文化建设单位。
整顿了劳动纪律，改变了拖散的工作作风。接着我们抓员工的培训考核，特别是主提司机等要害工种，由技术员到机房现场讲解，并进行考核，要求每位员工考核合格。注重周五安全学习互动活动，将机电事故等案例在安全学习中认真分析，开展互动学习，让每位员工都能深刻领悟安全的重要性。着重基础性教育，在周五学习内容串插岗位专业知识讲解，让每位员工能掌握本岗位的应知应会，并能熟练操作。在全车间内认真开展安全隐患的查处和整改，三违现象的自查自训等等，正是我们认真对待了这些基础性的工作，为机电车间的全面工作的进步打好了一个良好的管理基础。我们积极响应尚庄矿的企业安全文化建设和打造我们单位特有的自身文化建设。率先在我们车间推出了多媒体教育，着重打造专业技能学习、提倡学习互动、注重学习效果，通过学习，使员工提高安全意识，提高自我保安能力，促使员工遵章守纪，保证煤矿安全生产。
机电车间全年仅出现几起轻微工伤，全年消灭了轻伤以上的人身事故和消灭了重大的机电设备事故，20XX年安全整体工作取得了不错的成绩。
安全的工作总结 篇3
17月份以来我调度中心严格按照公司领导的安全工作部署，全面落实公司下达的各项安全生产任务指标，在各部室及各区队的大力支持和积极配合下，我调度中心将工作重点放在安全生产、生产管理、组织纪律、工效落实等方面，以提高“执行力”为工作准则，按照各级管理部门和公司的安全生产工作安排，结合调度中心的工作实际，在安全生产工作协调、调度等方面，充分发挥了指挥中心“上情下达，下请上传”的作用。在此，将上半年7月份的安全工作情况做出以下几方面总结：
一、以安全生产计划、安全规程措施为依据，认真组织生产，及时有效地解决生产中出现的各种问题、安全、均衡地完成生产任务。
调度中心以作业计划、安全规程措施为依据，全面组织指挥安全生产。值班调度员对全矿的原煤生产、开拓掘进及井上下运输等安全工作进行全面指挥协调，全面掌握矿井日常安全生产动态及安全重点工作，抓好薄弱环节进行专题调度。7月份中旬2403工作面开始进入大小面对接工作，在工作面对接期间，调度指挥中心重点安全调度，并建立了相应的重点工程专项记录，24小时不间断了解现场工作情况，仅用四天时间安全顺利完成大小面对接工作。
针对安全突发事件，我调度中心积极组织相关人员，第一时间赶到现场，及时了解现场情况并及时组织人员处理，确保将影响安全生产时间降到最低。
二、根据自身实际，进一步规范梳理调度室各项规章制度、台帐记录，全体调度室人员，全面落实安全生产责任制。
17月份以来为了进一步做好安全调度工作，争创一流业绩，我们认识到必须要有较高的分析解决问题的能力及各种规章制度的严格执行。
规范并重新梳理了《调度人员安全生产责任制》、《调度三汇报制度》、《矿领导值班带班制度》、《生产调度值班制度》、《调度员交接班制度》，并定期组织全体调度人员认真学习公司下发的各种安全文件精神及安全专业知识，明确了每个人的安全生产岗位责任。与此同时经常深入实际，深入采掘一线，调查研究，熟悉安全生产情况，掌握第一手资料，及时向各级领导汇报安全生产情况。在调度具体工作中，根据工作实际建立了《采掘区队安全生产情况记录本》、《领导带班记录卡》确保各项安全工作无间隙传达和交接，对重点工作任务实行全程跟踪安排解决。将总体安全目标和工作内容具体化。
三、定期组织召开调度例会、专题调度会议，反复研究现场生产管理主要环节问题，并针对重点工程及薄弱环节进行重点专题调度。
定期组织召开调度例会、生产协调会，和公司领导，生产骨干共同研究解决安全生产中存在的问题，督促检查任务落实完成情况，及时对各部门进行人力、物力、车辆等合理调度，确保生产各环节的理顺与协调。及时掌握安全生产形势，分析生产动态，对生产薄弱环节、重点工程和车辆周转等进行专题调度。
20XX年以来由于煤炭市场疲软，再加上我公司地质条件复杂，煤质问题至关重要，多次召开专题调度会，从源头加强原煤生产、运输各个环节的管理，统一调度指挥进行煤矸分离并严格考核，有效的保障了原煤煤质。
20XX年8月份及下半年安全工作计划：
（1）始终将安全生产放在各项工作的首位，警钟长鸣，常抓不懈。要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真落实安全生产责任制，一丝不苟，锲而不舍，下大力将安全生产抓实、抓细、抓出成效。
（2）加强组织协调，努力完成生产任务。要充分发挥综合协调和参谋助手作用，积极协助生产副总抓好安全生产组织指挥，深入井下一线，全面掌握生产动态，及时了解并解决生产过程中的疑难问题，消除事故隐患，减少停产时间，促进原煤生产正常进行。加大组织和协调力度，对各部门人力、物力、车辆等统一调度。
（3）深入持续开展调度管理质量标准化建设。要进一步贯彻落实山西省煤炭厅和中煤进出口公司《煤矿调度管理质量标准化考核评级办法》精神，对照《办法规定》，逐条逐项完善制度，巩固成绩，弥补不足，创新管理，力争在下半年使调度管理质量标准化建设再上新台阶，实现新突破。
（4）加强员工安全培训教育，不断提升员工队伍综合素质。按照年度培训计划，结合调度工作实际，利用自学、企业集训及内部组织学习的形式，进一步增强干部员工爱岗敬业、团结协作的团队意识，提升大家恪尽职守、勤勉工作的业务技能水平，为搞好调度管理、服务安全生产大局提供人才支撑。
半年以来调度工作，虽然取得了一定的成绩，但也必须看到调度中心的工作与公司领导的要求、与一个现代化大型矿井还存在许多差距和不足，需要我们继续认真改进，迎头赶上，力争更上新的台阶。
安全的工作总结 篇4
20xx年，在大家的努力刻苦、团结协作下已经过去。在这一年中，在公司相关部门和班组成员的帮助和支持下，按照公司及分厂的要求，班组成员通过不懈的努力，较优异的完成了自己的本职工作，并且在工作方法，班组管理模式上有了新的突破，工作效率和安全保障等形成了逐步提升的态势。
在班组安全管理方面，全体班组成员达成了共识，那就是生产必须安全，安全是生产的保障和前提。相对于其他分厂而言，仪控检修与物料接触较多，攀高爬低的情况也比较普遍，但我班组成员却一次安全事故也未发生，这得力于我们定期组织安全学习活动，紧绷安全这根弦，切实贯彻和执行公司和分厂的有关安全生产的规章制度，较好的做到了班前讲安全，班中检查安全，班后总结安全。建立仪表设备及安全设施的维护保养台账制度，并且做到经常查阅及时更新。在提高班组成员生产技能方面，由于本人有着二十年的仪表维修经验，而班组成员全都是大学应届毕业生，理论知识丰富，但实践经验却很匮乏，应对这一矛盾，班组采取的策略是先粗识，后细知，对待现场和控制室先了解原理与构造，后掌握常见故障及维修方法，做到逐个攻破，宁愿多了解，也不能放过知识的死角，这么做的直接效果是在短时间内，班组成员较好的掌握了现场维修技能，个个成了现场检修的主力军，例如在检修CDI分厂调节阀时，由于部分员工不了解其构造与组成，不知从哪下手，我班组成员由于打了提前量，胸有成竹，驾轻就熟，很快告捷。
仪控分厂像一个大家庭，作为一名力争优秀的班组长，我觉得我有义务将它建设的更加美好和谐，因此深感自己的担子很重，而自己的学识、阅历、经验与一名杰出的班组长肯定存在距离，所以不敢掉以轻心，努力让自己及班组成员处于一种积极进取，锐意前行的状态中，因此我们不断的学习，向书本学，向领导学，向同事学，时刻提高自身业务素质，努力提高检修效率与质量，争取工作的主动性、创造性。虽然班组成员一直在努力也取得了一些成绩，但同时也暴露出一些问题和不足，比如在检修一些毫无危险而言的仪表时，会忘了开检修票，虽说相互提醒会及时填好，但还是与公司安环部部长所说的“让安全成为一种习惯”有些出入，有时由于当天的检修项目较多，班组成员的劳动强度较大，体力消耗较多，虽说圆满完成了指派的工作任务，但是班后工作总结却顺延到第二天，没有做到日事日毕，还有部分员工出入生产现场不能坚持戴安全帽，虽说未发生过事故，但也决不能掉以轻心，我决定在今后的工作中加大班组安全培训的力度，并改进培训的形式，从而形成“人人重视班组安全生产管理，人人参与班组安全生产管理”的良好氛围。
通过这一年的努力，感觉自己还是有了一定的进步，对公司的安全理念理解的较为深刻，能够比较从容的处理日常生产工作中出现的各类问题，在组织管理能力、综合分析能力、业务素质能力等方面都有了很大的提高，保证了班组各项工作的顺利开展，能够以正确的态度对待各项工作任务，具有较强的责任心和集体荣誉感。
当然，我们班组不能止步不前，如今已经昂首迈进20xx年，新的一年意味着新得起点，新的机遇，新的挑战，我们毕竟已经站在较高一层的平台，应更加严格要求自己，认真提升维修技能，以下为重点工作方向：
1.加强学习，拓宽知识面，围绕着DCS系统，对硬件软件有更深的理解和掌握。
2.在日常工作中，本着实事求是的原则，做到上情下达，下情上报，做领导的好帮手。
3.加强与分厂内其他班组，兄弟分厂班组的沟通合作，向先进班组学习，努力使班组形成团结一致，勤奋工作的良好氛围。
4.积极参与公司举办的各项培训和讲座，及时了解并落实有利于班组建设和发展的各类信息。
5.全面完成分厂下达的各项任务，改进工作方法，不断挑战新的工作和任务，为公司的腾飞奉献我们的全部光和热。