知远网整理的机动工作总结（精选24篇），希望能帮助到大家，请阅读参考。
机动工作总结 篇1
机动部在公司领导正确的领导下，协助有关部门、单位保证公司设备安全运转。
一、10月份具体工作内容如下：
1、协助选矿厂处理HP400圆锥破碎机、棒条给料机故障；
2、增加选矿厂监控镜头，做到全覆盖；
3、对副井改造准备工作进行调研、考察；
4、协助项目部处理3#井调绳离合器故障及监督-180中段水泵房安装工作；
5、协助厂家对公司“六大系统”监控基站进行检修；
6、对项目部存在的`设备安全隐患提出整改意见，并进行跟踪完成情况。
二、11月份工作计划
机动部在完成本职工作的前提下有以下工作内容
1、调整公司叫号系统的语音广播，尽可能做到最大面积覆盖工作；
2、做好副井改造前期准备工作；
3、副井改造期间紧跟现场，协调处理改造期间的技术问题；
4、监督项目部留守人员做好副井改造期间设备维护保养工作；
此致
敬礼
机动部
20xx年11月4日
机动工作总结 篇2
机动能源部11月份工作总结：
1、设备管理方面
1.1建立健全设备档案，每天收集机修工的维修情况，每周收集各部门设备巡查记录，及时全面掌握设备运行状态，做好备品备件工作，同时制定或安排相应的技改、维修和保养计划。
1.2及时正确处理设备突发事件（重大设备故障），部门协调，人员调度，组织抢修，在现场督促抢修进度，提供必需的后勤保障服务（所需备品备件，工具等）；同时分析原因，总结经验，把设备故障停机时间缩短在最小范围内。
2、设备维修方面
2.1对设备出现故障能够快速的作出反应，认真分析故障，迅速排除故障，不出现拖修的现象；对设备出现重大故障隐患与车间协商，安排停机时间组织大修；配合生产部门提出的各项以往累积的老—毛病，老大难问题，一一落实整改到位，以满足工艺、生产、安全要求，提高设备的使用效益和安全性能。
2.2对一些维修设备无图纸的急缺零件，测量绘图或者提供样品，配合外协单位按质按时完成，对一些常用的备品备件仓库有合理储备。
2.311月份机修工维修内容有记录的就多达100余项，较大的维修活动如下：
1）对鼓风炉汽包8根进出水检查，更换风口水套32个球阀、单向阀；
2）对鼓风炉风口水套大修，更换了三块水套，焊补11个漏点等；
3）对1#630高压风机进行了大修，更换了主轴、轴承、叶轮；
4）对脱硫碱水循环泵二台进行了大修，更换了主轴、轴承、叶轮；
5）对硫酸1#电除雾阴极芒刺进行处理。
6）对预处理部分刮板的减速机机座因强度不够进行了更换，如TP15、TP16、TP17A、TP23A、、L202、L203、L204、L206、L207刮板，提高了刮板的运行稳定性；
7）对底吹炉铸渣机的轮子因磨损陆续进行了更换，对导轨楔铁进行了加固处理；
8）对TP01斗提机减速机及机座进行了更换；
9）对TP12、TP13、TP15刮板的轨道进行了更换；
10）洗袋破碎机换辊和破碎辊重新拉丝22对；
11）对鼓风炉槽式运输机造成的履带前部侧密封部分脱落和尾部轨道弯曲进行了修理，并更换了尾轴的铜套一个；
12）对电解分厂极片运输车减速机进行了更换，对头轴磨损及轴承损坏进行了改善性修理，努力做到设备的通用化；
13）对浸出2台泵前轴一侧的轴承及座进行了更换；
14）对硫酸干燥泵的下部铜套进行了更换，对铜套的润滑方式作了改进；
15）对制氧车间循环水泵进行了大修，更换了主轴、叶轮、轴承和机封；
16）对圆筒仓1—B04皮带机，1—E03斗体机更换了皮带；
17）对底吹炉1#8#电子皮带秤进行校检。
3、设备保养方面
3.1为保证机械设备经常处于良好的技术状态，减少故障停机时间，提高设备完好率、利用率，减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和维修成本，确保安全生产，推行设备的区域维护实行操作工包机制，由各车间主管划分责任区域和规定保养内容，操作工在做好日常维护、巡回检查、定期维护的情况下，协助机修工做好计划修理及故障排除等工作，已形成一种全员参与设备管理的良好局面。
3.2对关键和重要的设备每周派专人定期巡检，并认真做好记录，有问题及时解决，对需要停机才能解决的问题，向上级领导汇报并列入停机检修计划之中，尽量把故障消除在萌芽状态。
4、团队建设
4.111月份机修人员是比较稳定的一支队伍，作为机动能源部主管，为给员工带好头，在时间上的付出一定会多一点，经常加班加点，本人带头遵守公司各项规章制度，以公司利益为重，认真履行岗位职责，努力做到秉公办事，公道正派，不刁难下属，对员工的考核和评价做到实事求是，平常多与下属沟通，对员工提出的意见或合理化建议虚心接受，并加以改正，对表现好的的员工，激励员工进取，正确引导提高员工的积极性。
4.2搞好技能“传、帮、带”工作，组织机修工培训和学习，同时对新入职的机修工真正做到了手把手的教，从理论上讲道理，从实践中讲经验，遇到复杂故障，从易到难，从点到面，一点点剖析，目的是使他们的维修技能与素质不断提高。在工作中，有时候会出现这样那样的情况，在遇到一时难以解决的问题时，自己心急如焚。平时，我会要求员工积极主动的分析问题，而不是被动的敷衍了事，尽量发挥每位员工的特长，善于积累各位员工好的维修经验，这样一来，维修工的维修经验和技能也相应得到提高。我们这个团队会给企业带来活力和财富，为公司打造出一批设备保障的中坚力量。
2、解决措施
为了保证生产连续稳定地运行，强化设备管理势在必行，要求我们正确地操作设备，精心地维护保养，进行设备状态的监测，科学地修理改造，保持设备处于良好的技术状态。
2.1操作工“三好”、“四会”要求
管好、用好、修好设备；会使用、会维护、会检查、会修理设备，是操作工的基本要求。正确使用设备，可以防止发生非正常磨损和避免突发性故障，能使设备保持良好的工作性能和应有的精度。20xx年以来，因设备操作失误带来的重大损失，我们记忆犹新，这说明了规范操作的重要性。操作人员的素质水平是用好、管好设备的关键，要求操作人员上岗前必须经过严格的培训，考试合格，明确岗位责任才能上岗。操作者要要熟悉设备安全操作维护规程，熟悉设备结构、性能、传动原理和操作方法。操作工如因缺乏岗前培训知识造成事故，人事部门相关责任人应负连带责任。
2.2强化设备三级保养
“三分使用，七分保养”的思想对机械设备而言是至关重要的。每台新设备购置之初，随机都有一本维修保养手册，要严格按照手册相关规定，按时实施各级保养，对减缓设备的有形磨损、降低设备的运行费用和维修费用、保证设备的性能、精度和效率都有着重要作用。主动地保养可以起到预防作用，被动的保养属于事后补救，两者相比，前者更具明显的经济效益，并且在时间上掌握着主动权。现代机械设备保养要采用全员生产维护保养模式，着重于生产现场的设备管理，以提高设备综合效益为目标，以全系统的预防维修体制为载体，以员工的的行为规范化为过程，以全体人员参与为基础的生产和设备保养、维修体制。实行操作工包机制是贯彻设备三级保养制的重要措施。
2.2.1日常保养
日常保养由操作工执行。操作工每天三件事：检查、润滑、紧固。班前检查，班中控制、班后清理。当班操作工应认真检查、巡视设备，填写好《生产设备异常记录表》，使设备经常保持清洁、整齐、润滑良好、安全。对当班中设备发生的小故障应及时给予排除，并认真做好交接—班记录。日常保养工作由当班班长检查监督。每周举行的安全卫生例行检查，应对不合格事项的直接责任人给予处罚。
2.2.2一级保养
一级保养以操作工为主，维修工辅导，根据包机保养所规定的责任区域，在计划停机检修时对设备进行局部拆卸和检查、清洗规定的部位，紧固设备并调整各部件配合间隙，以维持和保护设备完好性能和技术状况。一级保养工作由车间主管检查监督，对不合格事项造成停机事故责任人，给予处罚，主管负连带责任。
2.2.3二级保养
二级保养以专业维修人员为主，操作工辅助来完成。二级保养列入设备的月度、季度和年度检修计划，按要求对设备进行检查和修理；更换或修复磨损件，清洗、换油、检查维修电气部分，使设备的技术状况全面达到规定设备完好标准的要求，提高和巩固设备完好率，延长大修时间。二级保养工作由机修主管填写《维修工作票》，维修人员应详细填写检修记录。维修结束后，机修主管与维修工及设备使用部门主管共同签字验收，交设备保障部存档。对二级保养不合格事项，造成停机事故责任人，给予处罚，机（电）主管和设备使用部门主管负连带责任。
2.2加强对设备隐患的综合治理
首先是动态管理，是指在设备管理过程中对于发现的隐患，及时安排整改，对于暂时无法整改的隐患，及时制定有效的监护措施，并随时掌握其劣化趋势，根据条件限期整改。
其次是全过程管理，从隐患的发现到最后消除，均有项目负责人按照定措施、定责任人、定整改时间以及未整改前强化监护、强化整改的全过程管理、强化考核的“三定三强化”的原则来指导、执行，使设备隐患始终处于受控状态，特别是关键重要的设备，不能有一丝一毫的马虎。
2.3设备的维修
将设备维修从恢复性维修模式转变到预防性维修模式，运用最优维修标准提高设备维修效率、降低运行维护成本、改善设备可靠性的方法和措施。最优维修的标准包括：
（1）维修人员100%接受工作指令指导；
（2）90%的工作指令按照预防性维修检查结果产生；
（3）全部工作的30%是预防性维修工作；
（4）90%的工作按照计划/工期进行；
（5）全部工作时间100%达到要求的可靠性标准；
（6）极少出现零部件短缺的情况（每月少于两次）；
（7）加班时间低于总维修时间的2%；
（8）维修费用不超预算。做到最优维修，措施如下：
2.31良好的企业文化做背景。加强对先进技术的引进和维修力量的重视，充分调动维修工的工作积极性和创造性，对维修工人定期进行技能培训。分析所有岗位工作任务，明确维修员工所需技能水平，并进行知识和技能评估。分析所需技能和现有技能之间的差距，确定消除技能差距所需进行培训的数量和水平。采取技能与薪酬挂钩。
2.32编制预防性维修计划。标准的维修程序文件应包括零备件、材料、消耗品需求，执行任务所需工艺和技能水平以及任务频次或操作所需时间。预防性维修计划文档包括：
（1）日常预防性维修。润滑、清理、巡查、次要备件更换等；
（2）预防性更换。按运行小时数更换主要备件；
（3）按时间表改造或大修设备；
（4）先兆维修；
（5）基于状态监测或运行状况的维修。
2.33抓好备件用、管、修、供四个环节。
合理安排维修材料、备件的采购、库存管理工作。备件是设备修理的主要物质基础，及时供应备件，可以缩短修理时间、减少机械损失，供应质量优良的备件，可以保证修理质量和修理周期，提高设备的可靠性。备件管理中的备件补充是备件管理的重要一环，切不可等闲视之。
挑战和机遇并存。随着贵冶工程的即将完工，我们觉得肩上的担子更重了。
企业内新设备、设施不断增加，对设备管理和操作人员的技术水平的要求也随之提高。新形势下，企业设备管理、操作人员不能只是一个纯工程技术人员，而应该通过学习提高自身素质，将自己培养成为技术经济复合型人才，只有这样才能从市场的、经济的角度，在原来设备管理内容的基础上进行拓展，以便运用自己的技术知识和经济知识为企业创造更大的利润。
设备的日常管理需要从点滴做起，谨小慎微，精心组织，合理计划，着眼全局，责任重于泰山。
机动工作总结 篇3
一.售后服务工作方针：信息准确、反应敏捷、处理有效、用户满意。
二.“三包期”内，客车发生故障，用户按质量服务卡有关要求处理：
1.底盘、发动机故障，应及时与底盘、发动机厂设在当地的办事处、分公司、特约维修服务（厂）站联系处理。如用户直接向我公司营销部反映时，营销部应及时以文字形式联系处理，联系结果应存档并及时向用户反馈。
2.车身故障，用户向我公司营销部门反映时，营销部门应及时给予处理，需与有关配套厂家联系的`，应尽快以文字形式联系，24小时内应给用户明确答复。
3.营销部需派服务人员外出服务时，应对服务的内容、外出路线及有关事宜填写书面。
4.服务结束后，服务人员应认真按要求填写服务报告单，并有用户及服务人员签字。服务人员凭此单报销各种费用。
三.“三包”期满后的用户向我公司营销部门及服务人员反映问题时，服务人员应积极联系购买材料、维修厂家等事宜。
四.营销部在服务过程中遇有特殊情况时，应及时逐级反映并高效解决。
五.按照质量体系，做好用户档案、质量信息的收集、整理及反馈工作。
机动工作总结 篇4
我是20xx年开始从事机动车教练员工作的，在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，现将将我个人教练工作总结如下:
一、注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.
二、坚持质量兴校的原则,认真执行学年教学计划,理论联系实际,不断研究教学方法,改进教学手段,在年度教练员考核中取得优异成贯,并被评为教练组长.
三、本着"精心教练,以人为本"的教学宗旨,因材施教,把握第位学员的思想情绪,了解每位学员的要求特点,扬长避短,调动和引导第位学员的积极性,在我和学员的.共同努力和配合下,不仅教学成果可喜:每期学员的考试及格率都在百分之九十九以上,而且在学校和学员中已基本形成很好的口碑.
四、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
工作中,我与同事和谐相处,互相学习和促进,我爱车护车,经常对车辆进行擦洗和保养,因为我的勤劳和细心,车辆在教学工作中没有出现过任何故障.
在今后的工作中,我仍将努力学习业务知识,提高教学质量,敬业爱岗,立足本职工作,为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献.
机动工作总结 篇5
转眼间，公司已经正式运营近2个月了，回顾这2个月的成绩，有收获也有不足。随着车辆的不断增加，会遇到很多实习时候没有遇到的问题，而这些问题的解决方法是想学也学不到的，同时也意识到自己的不足。公司成立之初，为尽快摆脱人员配备、技术力量、盈利能力差及社会同行业竞争等不利因素的影响，使公司快速走上具有一定竞争力及盈利能力的发展道路。公司在政策上给予优惠，尤其是针对于内部员工，但是在放宽政策前提下，也发现了很多问题。现将建议总结如下：
1.服务意识
因为好的服务能够让客户感到温馨，为客户提供高效的检测服务，是我们全体员工的职责。
建议对大厅人员进行窗口文明用语规范培训，制定规范窗口文明用语。
建议对员工进行有针对性的业务知识培训和企业精神宣传，坚持正面灌输，强化理念，增强员工的工作责任感，做到严格执法，规范操作，使检测工作无投诉。
2.服务为先 利益为本
为给客户提供便捷、高效、全方位的检车服务
建议开通绿色检测检车通道服务：参与绿色检车通道的客户可以不排队检车，优先照相等。可以和本公司网站的预约检车栏目合并。同时计划好环保、外观、安检的那条线为绿色通道预留。
建议大厅电视机的位置安装大屏幕显示器：为减少客户的等待时间和提升大厅的形象，防止客户在上传签章窗口，一直问自己的车是不是已经审核通过。安装后通过屏幕，客户可以直观的了解自己的车处于何种状态。以便及时复检。
3.企业宣传
因检测站在经营过程中的特殊性，主要针对客户的针对性强。年检的周期性长，以口碑传口碑的宣传速度是很慢的。现在的客户分为以下三种：1.朋友介绍2.代理介绍3.社会车辆。其中每天检车数量朋友介绍占20%-30%、代理介绍占40%-50%、社会车辆20%-30%。综上所述，其中朋友介绍的比例不会上升太快。因为朋友圈都是固定的。代理是为我们创造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我们收复检费，可能就会少一部分车，因为他们带过来的车都不是太好的'车。社会车辆才是最重要的。是客户中最值得挖掘的潜在客户，而口碑相传的方法，广告太慢，所以建议全方位、多方面进行广告的宣传建议如下：
3.1.平面媒体：
在报纸上做一个版面或者半个版面的，全面报导。使每个看报纸的人，都知道桥西区有个安源检测站。检车快捷、交通便利。服务优质。
3.2.广播媒体：
以广播媒体宣传为主，在针对性强的交通广播做宣传，使每个车主在潜移默化的意识中知道检车的好去处，安源检测站，充分利用广播挖掘潜在的客户。
3.3.网络媒体：
（1.在机动车驾驶人网上，加个链接，写着检车预约。直接链接到我公司的预约检车窗口。可以做个活动。通过网上预约的检车后，送精美礼品（静电贴）
（2.在同城网上，每天发布检车的信息。如58同城等
（3.录制自己的视频，上传网站。给公司带来正面的新闻
4.加强行业沟通
作为社会的一项服务行业，来检车辆的多少直接影响着公司效益。为此在做好自身优质服务的同时，加强行业沟通协调也是至关重要的。
建议员工每隔段时间，去参观下同行业的检测站。在学习的同时也给公司带来收益。
机动工作总结 篇6
一年来，我厂严格执行二类企业开业条件和《机动车维修管理规定》，加强企业内部管理，增加维修设备，完善质量管理，积极参加运管部门组织和各项培训工作，通过一年的工作实践，我们对增强意识有了新的认识，经营上也有了新的改观，现将过去一年的工作情况总结如下：
一、经营管理方面
建立了一套责任明确，奖惩合理的管理制度，将涉及公司发展的承揽业务量、创造效益额、维修质量、工作进度、服务态度等每一个坏节纳入管理之中，明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准，根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更大的技术投入工作。
二、人员的管理和培训工作
严格执行二类企业开业标准，对照开业标准要求设置关键岗位和人员，使公司的人员设置与资质级别匹配，做到工作人员持征上岗。
建立了人员台账和独立的人员技术档案，20xx年办公室将厂在职员工的信息进行了全面采集，将员工的学历证明、职称证明、培训考核情况一并归入档案。加强职工的培训工作，培养一支业务精干的技术队伍。20xx年公司积极落实制订的培训计划，对现有工作人员进行培训，由于培训计划切合公司实际情况，比较的针对性，所以培训工作达到了一定效果，员工的精神面貌和技术水平有了明显的提升。
同时，20xx年，公司加大业务精干人员的招聘工作，引入竞争机制。在现有职工中开展比学赶帮活动，让技术熟练的带动技术一般的`，让管理经验丰富的带动管理生疏的，进而使公司的各个环节走向高效、规范，富有竞争力。让每一位职工在公司里、业务技术得到提高，同样富有竞争力。
三、加强自有设备的维护保养、检验检测
公司自有设备的维护工作一律责任到个人，公司每月都对自有设备进行一次例行保养检查，并将检查刻录和维修保养存档。
对于维修专用的一些仪器，我公司积极与相关检测部门进行联系，按要求进行年检工作，以保证设备处于正常的运行状态。
四、加强安全监控工作
公司为加强厂区内安全监管工作，在厂区内各个角落，安置了监控摄像头，二十四小时实时布控，既保证了厂区内设备、设施的安全，也保证了客户利益、车辆物件在公司的放心停放。
五、强化安全管理，落实各项制度，严格执行车辆各级维护工艺
建立健全安全生产目标管理责任制，完善安全生产管理制度，实行安全绩效管理、制定安全管理岗位工作标准、完善应急救援预案。加强安全生产责任考核落实，实现安全管理。
明确安全责任，把安全责任覆盖到每位员工，落实到每个经营管理环节，切实把安全管理工作落实到岗到人，确保安全措施与执行到位，安全宣传与制度到位，安全责任与奖惩到位，尽可能消除安全管理和制度存在盲点现象。
加强安全生产源头管理，强化安全生产监管职能。严格控制特种操作人员岗位，所有维修人员都必须符合公司资质要求，做到持证上岗。
严格车辆，维修管理制度，切实履行安全生产服务保障职能，认真落实车辆大修，维护保养制度，严格执行车辆各级维护工艺，加大了厂部安全生产考核力度。
六、建立车辆维修档案，提高服务质量
车辆在维修过程中做到重点内容进行重点检查，如车辆维修竣工出厂合格制度，车辆维修合同制度等进行责任落实，确保质量，完善企业质量管理重点把关。要求建立齐全的二级维护档案，一车一档，及时上报维修登记台帐，完善车辆送检制度.完善公司车辆维护档案，公司各部门对车辆维修过程严格把关，车辆从进厂修理开始到修竣工建立了一整套的管理流程，从而形成了完整的车辆维修记录，接车记录、进厂检验记录、结算清单，各种记录随着车辆修竣工结算一并进入车辆维修档案，公司有专人进行存档并将客户相关信息录入电脑，以便以对客户进行回访和提醒。
七、加强配件管理
公司建立健全了采购登记制度，材料及零件配件进库由专人验收，材料进库后由库管员立卡、入帐，并做到帐、卡、实物三符合，月底要上交公司，当月进、存、核算表，以便公司统计生产进度。
配件进行分门别类，摆放整齐，卡片上详细记录购买日期，供应商品名称、地址、产品名称、规格型号、生产厂名及合格证等，原厂配件、副厂配件标识清晰、明码标价。
对于维修更换下的旧配件，一律还给车主，车主不要的，进行明确登记。
同时，库房非常重视防火、防盗工作，非库房人员一律不准进入库房内部，车间领取配件时由库管员进入库房内部拿取。
库房内部放置易燃物品的货架，在明显的部位设置了消防器材，以便发生事故发生初期立即反应，进行扑灭工作。
八、提高员工服务水平
公司规定所属员工统一着装工作，工作服保持整洁并配戴胸卡或工牌，工作人员热情，主动的为客户提供服务，并为客户让座、递上茶水，咨询客户来访意图，对客户来访进行登记。
为保证客户有一个良好的休息环境，公司有专门人员对休息室进行打扫。
公司制订完备的业务接待制度，有业务专用电话进行4小时服务，并开展提醒跟踪服务，耐心答复客户咨询。
以上是我厂20xx年质量信誉情况的总结,不妥之处请给予批评指正。
机动工作总结 篇7
一年来，在上级质监部门的监督指导下，我们严格依照《机动车安全技术检验机构监督管理办法》等规定的要求，紧紧围绕“规范管理、重点突破、整体推进、争先创优”的基本思路，我们的检测业务与公司发展呈现出齐头并进的良好态势，各项工作取得了一定的成绩，同时也有部分不足之处。现将XXXX年工作情况汇报如下：
一、检测业务开展情况
XXXX年，累计检测各类车辆XXXX台次，初检合格XXXX台次，复检合格XXXX台次，合格率XX％。
二、人员培训和机构考核情况
根据上级质监部门和我公司质量管理体系年度培训计划的要求，XXXX年，我们累计参加省、市质监局等单位组织的各类培训6批21人次，并全部考核通过。公司自行组织开展的自培自学活动有2次，进一步提高了职工的整体技术水平。
机构考核方面，我们顺利通过了省质监局组织的针对机动车安检机构的“三查三看”专项普查，并在XXXX年度机动车检验机构能力验证活动中表现良好。在XXXX年4月，我公司的全部检测设备均通过了省计量院的检定和校准。
三、检测设备更新情况
我公司现有的检验设备全部由安徽省计量院进行检定和校准，目前在用的设备有：线内部分：烟度计、不透光度计、废气分析仪、汽车转向盘操纵力及转角测试仪、底盘间隙检查仪、车速检验台、轮重台、制动力测试台、踏板力计、远近光测试仪、声级计、侧滑检测台、汽车底盘功率测试台、悬架测试台、转角测试台、柴汽油发动机分析仪、油耗仪。线外部分：路试仪、驻车坡道、路试跑道、轮胎花纹尺、轮胎气压表、铅锤、手锤、皮尺、卷尺、水平仪。附属设备：空压机、温度计、压力表、湿度表以及洗车设备等。
在XXXX年，我们重点更新、修建了部分设备设施。我们增设了一条13吨的安全技术性能检测线，重新购置了新一代的前照灯远近光测试仪和机动车轮重测试台，可以精确测出车辆的单个轮重，实现了二工位称重设备与制动力测量设备的分离。有力的保证了我们在用检测设备的`持续先进性。
四、投诉、异议处理情况
在XXXX年我公司综合部共处理车主投诉事件2起并得到了投诉人的满意回复。
五、XXXX年内部管理情况
我们于XXXX年10月12日对站内人员进行了操作结果比对，在比对后对相关设备进行了系统的技术维护，于11月3日联系设备及软件供应商：中国科技大学-华西科技开发有限公司专家对维护后设备进行了二次维护。在人事管理方面，于11月底免去了白和银同志综合部主任职务，免去了仇恒文同志站长职务，令做其他任用。任命公司内审员黄伟同志为综合部主任，任命原质量负责人尹勇同志为站长。
六、创建情况
XXXX年是我们实施“绿色家园”计划的第三年，我们进行了拓展性的建设，主要实现了两方面的突破，一是在公司院墙周围及门口新增绿化面积900平方米，二是为公司骨干成员提供三室一厅职工公寓6套，使广大员工进一步增强了归属感和向心力。
在精神文明创建方面，主要以业务前台为中心，以各检测岗位为考核点，继续要求在着装、服务用语、服务方式3个方面必须实现标准、规范，考核结果与个人年终奖评密切挂钩。
一年以来，在省、市质监部门领导的亲切关怀下，公司上下团结一致、努力拼搏，在机动车检测工作上取得了一定的进步，但也存在很多不足之处。在XXXX年，我们将继续坚定不移的贯彻上级主管部门的方针政策，结合公司具体实际，持续改进公司内部管理，为车主提供更优质的检测服务。
机动工作总结 篇8
xx年，第三专业机动抢险队在上级的领导和大力支持下，团结协作，开拓创新，较好地完成了防汛抢险的各项工作。
一、加强机动抢险队建设
为保持抢险队伍的战斗力，我们加强了机动抢险队的建设。一是及时调整充实了抢险队人员，使抢险队保持旺盛的战斗力。二是修订了严格的防汛岗位责任制，做到各尽其责，相互协调，提高了抢险效率。三是通过调查研究，综合分析，从实际出发，重新制定了抢险预案，使其更具可操作性。四是做好防汛抢险知识的学习培训和实践演习。根据本单位实际，我们采取了集体学习与分散学习相结合、自学与辅导相结合的方法。我们举办了两期培训班，聘请了富有防汛抢险经验的老同志授课，结合观看抢险演习录像，对防汛抢险知识进行了系统的理论学习，并且进行实际演练。主要是练习捆枕、做楼厢、编铅丝笼和埽工家伙的桩系安设、绳扣拴法。通过学习，提高了广大队员的专业知识水平和实际操作能力，抢险队伍的理论水平和实际操作能力得到了显著提高。
二、加强设备管理
为了搞好设备管理，我们重新调整了设备管理领导小组，完善了《机械设备管理办法》、《机械设备安全操作规程》，实施了定机、定人制度，从组织上和制度上加强了管理。在汛前，各管理使用单位将所有设备进行维修，以100的完好率集结待命，统一归防汛办公室调度，确保了防汛抢险的需要。
三、防汛抢险准备
入汛以来，我们密切关注汛情，认真做好各项准备工作。坚决落实防汛抢险责任制，坚持值班制度，进行抢险知识学习培训。对机械设备进行了全面的维修保养，对工具料物进行了清点整理补充，做到了“三落实”，整个队伍一直以饱满的精神处于待命状态。
四、经营创收
我队本着“以战为主，平战结合，自我维持，滚动发展”的建队方针，积极参与系统内外工程的竞争活动，广泛捕捉信息，优选项目，积极参与投标，先后承揽了6项工程，其中渤海15—1路道路工程82xxxx元；渤海11路道路工程161xxxx元；垦利溢洪河护栏工程16xxxx元；秦台干沟综合治理工程50xxxx元；×××秦台干沟截污干管工程第四标段20xxxx元，涵闸维修10xxxx元。总合同额350xxxx元，全部为一包工程。另外，我队还非常重视设备的保值增值，全年提取折旧费5xxxx万元。
五、存在的问题
1、基础设施落后，防汛仓库简陋，办公自动化程度低。办公场所简陋，影响高效率的防汛工作。
2、经费严重不足。抢险队员工资性支出、培训学习、车辆牌照、车辆维修、行政管理等费用很大，只靠每年四、五个月的工程施工收入远远不够。
机动工作总结 篇9
为贯彻落实某工程局有限公司文件基设发〔20xx〕75号《关于开展机动车辆专项检查的通知》的文件精神，切实加强交通运输安全生产管理工作， 有效遏制交通事故，根据公司相关文件要求，认真组织开展了一次机动车安全检查专项行动。现将机动车安全检查专项活动的情况总结如下：
一、基本情况
接到公司下发的文件后，项目部相当重视，认真学习了该文件内容中的指示精神，积极准备本项目部的机动车检查活动。首先以项目经理主持召开了项目部会议，确定检查小组人员名单及检查事项。在检查的同时找出隐患及不足，及时在现场指出并改正，再由现场记录人员记录在案，某些不足再在检查完成后的会议中提出并探讨解决。
二、小组人员
组长：
副组长：
成员：
三、施工车辆安全管理存在的问题
1、驾驶员素质不高，上岗培训不全面。由于驾驶员选拔方面把关不严，致使那些工作上马马虎虎，思想上轻视安全，文化素质不高的人员走上了驾驶岗位。他们不能很好地履行自己的职责，不愿意刻苦钻研业务，忽视了各类安全法律法规和工地安全管理规定的学习，谨慎驾驶的'习惯被野外施工环境所淡化，开车时精力不集中，为行车安全带来隐患。
2、车辆管理制度部完善，没有专人负责管理。工地没有完善车辆的管理细则，管理、检查力度不足，对查出的事故隐患整改也流于形式，敷衍了事。事故隐患得不到及时整改，大大增加了事故的发生率。没有专人管理机动车使用调度，工地用车上偶尔出现乱用车，
多用车等不良现象。
3、机动车安全检查不足，维修不及时。各类机动车的制动系统、灯光照明系统、喇叭、方向、车容车貌和车辆主要部位等检查没有专人检查且检查不定时，对查出的安全隐患，也未能做到及时处理，造成故障车辆闲置，正常用车紧张。
四、落实机动车安全管理的措施
施工车辆安全生产中存在的问题和不足，给我们敲响了警钟。做好施工现场机动车的安全管理，关系着人民财产、工人性命的大事。我们必须保持清醒的头脑，遏止事故的发生，争取施工车辆的安全生产形势有大的好转。
1、加强教育培训，提高驾驶员的素质。提高驾驶员的素质是做好施工工地机动车安全管理的有效方法，我们要根据工作需要，有计划地选配新司机，及时调换那些年老体弱、文化素质和技术理论偏低的驾驶员。同时，要认真做好驾驶员的上岗前培训，经考核合格领取上岗证后，方可上岗操作。要根据施工车辆、施工道路、施工人员情况的复杂多变，有针对性地进行安全教育，实行全方位的管理，不放松任何一处死角，时时让驾驶人员意识到事故与忽视安全共存的必然性，养成注意安全，工作中确保“三不伤害”的良好习惯。驾驶人员严禁酒后驾车，无证驾车，疲劳驾车，抢超抢会，超速行驶。严禁因私派、出车。驾驶员出车必须系好安全带。要积极开展岗位培训及安全教育，不断提高驾驶员的安全生产和处理紧急问题的技能，确保安全生产。
2、健全安全规章制度。制定切实可行的安全规章制度，是确保施工车辆安全运营的重要保证。我们要根据施工工地的实际情况和不同特点，完善制定各项安全生产规章制度、岗位制度，如：《施工工地车辆安全管理制度》、《驾驶员学习培训制度》、《驾驶员奖惩办法》、《车辆维修保养制度》等，进一步明确驾驶员的职责和义务，在工程施工车辆安全管理方面，做到有章可依，有章必依，执行要严，违犯要究。
3、认真搞好检查，及时消除事故隐患。安全检查是及时发现问题，消除事故隐患的关键。
在检查时要讲求实效，避免走形式，走过场，要采取重点检查和一般检查相结合，定期检查与不定期抽查相结合，自查与普查相结合的方式，重点查各类设施和工作环境是否安全，安全设施是否符合国家或行业标准，是否适应工作的需要。对查出的事故隐患要明确整改责任人，限定整改期限，将一切事故隐患消灭在萌芽状态，彻底杜绝车辆带“病”运行现象。同时，要增设必备的安全行车标志和警示性标语，真正做到安全生产警钟长鸣。
五、检查汇报总结
在本次的机动车安全检查专项活动中，我部积极贯彻公司文件的指导思想，真正做到防患于未然，认真检查各种机动车，把以上的几项措施落实到位，把存在问题整改后有了很大的改善，为工程建设交通运输提供了强有力的安全保障。
机动工作总结 篇10
一.售后服务工作方针：信息准确、反应敏捷、处理有效、用户满意。
二.“三包期”内，客车发生故障，用户按质量服务卡有关要求处理：
1.底盘、发动机故障，应及时与底盘、发动机厂设在当地的办事处、分公司、特约维修服务（厂）站联系处理。如用户直接向我公司营销部反映时，营销部应及时以文字形式联系处理，联系结果应存档并及时向用户反馈。
2.车身故障，用户向我公司营销部门反映时，营销部门应及时给予处理，需与有关配套厂家联系的，应尽快以文字形式联系，24小时内应给用户明确答复。
3.营销部需派服务人员外出服务时，应对服务的内容、外出路线及有关事宜填写书面。
4.服务结束后，服务人员应认真按要求填写服务报告单，并有用户及服务人员签字。服务人员凭此单报销各种费用。
三.“三包”期满后的.用户向我公司营销部门及服务人员反映问题时，服务人员应积极联系购买材料、维修厂家等事宜。
四.营销部在服务过程中遇有特殊情况时，应及时逐级反映并高效解决。
五.按照质量体系，做好用户档案、质量信息的收集、整理及反馈工作。
机动工作总结 篇11
作为一名机动车教练员,我肩负着为社会培养高素质驾驶员的责任,在20xx年的工作中,我从理论和驾驶操作等方面不断提高自身素质和能力,现将本年工作总结如下:
一、安全为教学护航。安全是各项工作得以顺利开展的前提和保障，强化安全意识，落实安全责任是我教学工作中的首要任务。
1、安全控制在源头。从各种渠道学习安全知识，了解机动车驾驶的安全态势，并积极参加驾校组织的每次安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。
2、安全落实在行动。
a,上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶。
b不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能。
c把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员
二、学员学习情况。本季度在我车上报名参加驾驶员培训的共28人，年龄跨度大，从业结构复杂;5人还在接受理论学习，8人在接受科目二学习。21人已顺利毕业，合格率达100%，这些顺利毕业的学员中在考试过程中存在个别学员心里素质较差，易出现紧张情绪，导致没能发挥出学习中最好的驾驶水平。
三，教学过程中，安全教学、行驶需注意的事项及易发情况。
我在多年的教学经历中总结出的几点注意事项：
1、注意车况是否良好。
新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，要随时检查车况，及时排除隐患。
2、注意严格控制车速。
学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，严格控制车速是避免事故的有力措施。
3，注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，并养成了不良的驾驶习惯，比如：a起步停车不看后视镜;b超车忽略车辆后面情况;c出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险;这三种情况是新学员在驾驶中极易出现的状况，由于紧张，操作不熟练，顾此失彼。
四，教学组织及安排。
教学中，我以一个教练员的`职业操守要求自己，认真负责的教学，手把手教学，在学员操作中无立岗现象，也未发生学员
独自操作不当造成的事故。在学员练习过程中，采取了分批次，分阶段地循序渐进的方法，因学员从业结构复杂，培训的时间段和时间长短不一致，我把学习时间短和学习进度差不多的分成一批，按学员进度实施教学内容反复练习。对于科目三的训练，在注意驾驶安全的同时，严格按照规定路线教学。
今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。
机动工作总结 篇12
20xx年，在公司的领导下，我们以为公司董事会实现三千万利润为目标，认真贯彻总经理办公会议的工作方针和各项工作部署，紧紧围绕着实现长周期稳定运行的生产目标，统一思想、凝聚力量、振奋精神，努力抓好各项工作。注重发挥车间各层骨干的作用，保证生产设备的稳定运行，做了大量的工作，现总结如下：
一、生产设备维护工作。
1.加强设备的日常巡检管理工作。我车间在年初根据我车间设备比较分散，点多面广的特点，加强日常巡检工作，制定了严格的巡检制度。对巡检设备制定了巡检路线，每日巡检落实到人，由技术员、主任进行检查、监督，并实行有效的奖惩制度。这样就能够使车间人员对设备的运行情况了如指掌。在设备检修时，能够对有问题的设备进行重巡处理。这样不仅能够节省检修时间，而且能有针对性的解决问题，确保检修质量。动力车间J103C 3#排粉机电动机就是在巡检时发现轴承声音异常，进行及时检修消除了隐患。供排水车间的450-1a、450-1c、450-1d、450-1e冷却塔风机在巡检时发现电动机风叶破碎，及时更换，避免电动机因过热而烧毁。
2.集中技术骨干解决技术难题。动力车间输煤皮带的PLC控制系统常出现忽然停车故障，控制回路检查了多次仍然没有结果。为了解决这个难题车间组织技术人员进行攻关，利用不上煤的时间反复试验最后终于找出问题所在，原来是破碎机的启动电流太大对PLC的开关电源影响，出现PLC突然失电所致。1#捞渣机变频器安装后DCS不能调速，捞渣机厂家调试人员找不出问题所在。我们车间得知情况后，立刻安排车间技术人员到现场解决问题。最后发现变频器有几个参数设置有误，外部接线也少了两根，将这些问题解决后，捞渣机运行正常了。
二、生产设备技术改造项目工作。
为了生产能够达产达效，公司对一期生产系统进行了很多改造。在这些技术改造中，我们车间全力配合工艺进行电气技术设计、设备安装施工。这些技术改造电气部分的设计、安装都很成功。具体如下：
1、污水处理站灰水过滤罐电气控制设计及设备安装
2、脱盐水站中和液下泵增大功率电气安装
3、低压配电室电容器柜改造
4、冷却塔风机电动机风叶改造
5、供排水氯瓶间、质检中心气瓶间照明风机系统改造
6、氧泵两台变频器更换，控制回路改造
7、P1605有站控制回路改造
8、P1605新增油站安装
9、雨水收集泵的改造安装：
10、801注塞泵的电气设计、安装
11、702、802塔上照明改造
12、锅炉二次回收水泵的电气设计、安装,
13、气化火炬密封水回收水泵的电气设计、安装
14、捞渣机项目照明风机系统电气设计
15、过滤机项目电气配合
16、硫回收项目电气配合
17、气化新增风机、照明的电气设计
三、年度大检修工作。
为了提高每一位职工的责任感，确保检修质量，我车间实行了工作单责任制。每张工作单记录每项工作内容、工作完成人、故障部位、完成情况、安全负责人等，并且还要求使用人验收，验收后该工作单存档，以便对检修中出现的质量问题对号入座，对相关责任人进行处罚。这样大大增强了检修人员的责任心，确保检修质量。电气检修，安全是个大问题。由于牵扯到的岗位工种多，在停电检修时，为避免误操作送电，我车间在检修前对班组长进行了严格要求。在停送电时，要严格执行操作票制度，按规程操作，确保了检修人员的安全。经过我们采取以上措施，经过我车间检修人员的.共同努力，终于保质保量的圆满完成这次检修任务，为检修工作的顺利完成做出了应有的贡献。这次大检修共完成了：
1.氧泵电流互感器更换；307A部分主插接件更换；各配电室停电清扫紧固；所有10KV变压器小修；现场配电柜检修；全厂电动机接线盒检查等37个检修项目。
2.110KV区设备预防性试验，保护整组校验；10KV设备预防性试验，保护整组校验；全厂接地电阻测试，直流系统、通讯系统检查等20个试验项目。
四、车间检修、维护人员培训工作。
我们车间制定了详细的员工岗位培训制度，并有相应的考核细则。车间经常组织班长、技术员进行岗位练兵抽查，并组织各相关技术员讲课，提高员工理论技术水平。组织班组进行模拟操作配电动机控制回路，并由车间技术员人为制造故障，让员工查找，提高员工的实际操作水平。
五、车间设备台帐管理工作。根据公司及机动管理的要求，我车间对全公司电气设备进行了详细的统计，具体如下：
1.备品备件储备定额统计。
2.电缆厂房固定资产统计，固定资产台帐完善。
3.07年大检修计划编制，材料计划编制。
4.动、静密封点统计。
5.设备管理台帐完善。
6.电梯管理制度编写。
7.电动机外送修理制度编写。
六、车间在设备管理维护方面还存在许多问题：
1.各车间在办理《检修许可证》时不安排规定的人来办理。按规定应由检修负责人来办理《检修许可证》，但由于各种原因常常来办票的却是化工运行人员。
2.检修结束送电时没有检修负责人持有的《检修许可证》。由于办票的是化工运行人员，在交接班时《检修许可证》通常丢失。
3.车间设备管理台帐还需进一步细化。车间将按照机动管理的要求逐步进行设备管理台帐的完善、细化。
4.现场临时线管理还存在隐患。如：现场检修时要求安装的照明、电焊机等临时线，在检修结束后经常不通知电气人员拆除，而电气人员也不知道现场检修是否结束，这样临时线一直带电放在现场，形成隐患。
电气车间
xx年十二月六日
机动工作总结 篇13
一、基本情况
我队系根据山东黄河河务局黄管发（1991）20号文，在滨州市河务局直接领导下，滨州工程处挑选精干力量于1991年6月组建而成。其编制设队长一人，副队长二人，技术负责人一人，事务管理员、财务管理员各一人。下设发电照明组，机械组和三个抢险组共51人。另又经滨州市河务局同意组建了25人的抢险预备队，负责前线支援和后勤供应。
抢险机械：经建队来上级几次调整补充，现有主要机械有北京213指挥车1部，庆铃皮卡生活车一部，东风吊车一部，17吨太脱拉自卸车2部，20吨北方奔驰自卸车3部，tsy160l推土机、东方红75推土机、zl30d装载机50装载机各1部，发电机3组，车载台2组及电话通讯设施等共23台套，以及应备的工具料物和部分生活用具等共45种。
二、运作情况
建队以来每年都根据省、地黄河防指的指示，自6月初集结待命，组织技术培训，实习演练，制订抢险作战方案等工作，直至10月底汛期结束。
（一）技术培训：
1、培训计划每年都根据上级指示精神和我处实际情况，制定培训学习计划，并按计划符诸实施。
2、集中培训每年6月底至7月初都组织抢险技术培训班，学习时间5天至7天，最多的九九年为12天。①学习内容以过去黄委、省局颁发的黄河防汛抢险技术手册为主，聘请有防汛抢险经验的老同志结合自己的多年经验进行讲解，结合观看抢险演习录像。②课堂授课后再用2至3天时间进行实际演练，主要是练习捆枕楼相、打桩、编铅丝笼和用埽工家伙的桩系安设，绳扣栓法等内容。③学习班结束后都进行答卷考试和实战比武，以测试培训效果。
3、分组学习：集中培训结束后，由各战斗组结合各自的工作，组织自学集体讨论和小型演练，防汛办公室派人巡回指导，并分阶段命题考试，这样即提高了队员抢险技术水平，又起到了警钟长鸣，常备不懈的作用。
（二）参加地局组织的技术考核和拉练演习：
1、建队初期滨州地区河务局都组织抢险队员技术考核，92、93年我们都按要求参加考核，每次考核成绩都名列上游，其中92年参加“埽工”家伙桩绳实践比赛，我们参赛者12人，有5人获得技术能手称号。
2、1991年7月23日晚7时突接地指黄河防办电话通知，惠民五甲杨险工出现险情，命令我队立即前去抢护。接令后10分钟出发，共出动机械车辆10台套，全体队员51人。于7点50分至达指定地点。发电组8点钟机响灯亮，机械组装运土料。抢险组冒38℃高温，20分钟捆成了直径1米，长10米的柳石枕。欲推枕时指挥员下令柳枕不用底构绳，我们按常用抢险方法解下了底构绳，换成榴绳，将枕稳稳地放置准确位置，时间仅用40分钟，效果良好。
3、1992年地区防指在道旭险工组织演练，我队分担第三坯楼相工程，我们按要求铺柳压土，并准确的下好了两组“单头人”埽工家伙，搏得现场领导的好评。
（三）参加实际抢险活动
1、迎战“96。8”洪水“，“96。8”洪水是黄河近20年来的一次较大洪水，8月18日晚9点半，接地区黄河防指急电，命令我队火速赶到滨州市北岸32号汛屋待命抢险。从接令集合装车行驶30多公里，仅用了45分钟到达指定地点，比滨州市武警抢险队早到半小时，显示了这支队伍具备了反映灵敏，行动迅速的特点。
2、支援漳卫新河防洪抢险：1996年8月应滨州地区防指要求，省黄河防办同意，我们派了24人去支援无棣漳卫新河抗洪抢险。①当发现沿河十几座穿涵堤洞普遍漏水时，当地干部群众非常惊慌而手足无措，我们提出紧急调动推土机挖掘机抢修背河围堤修做养水盆的措施，经两天两夜奋战，使险情转危为安。②无棣呈口以北有200米长的一段大堤，临河堤肩出现纵向裂缝，缝宽1—3厘米，防守干部群众束手无策，有的主张打桩有的主张抛土袋。我们看了水情，摸了水深，堤下水深仅1米左右，水势平稳，堤脚无异常变化，证明裂缝不是大堤坍塌或滑坡所致，再访当地群众，判明裂缝系二次帮宽大堤质量差且新旧结合不好，经大水浸泡自然蛰陷造成的。我们提出了不能打桩，不能抛土袋，可加强观测视其发展再行抢护。几天后结果裂缝不再发展，避免了财力物力的浪费。
3、准备支援长江抗洪抢险：1998年长江发生了特大洪水，险情频出，极为紧张，中央领导亲临现场指挥抢险。8月7日我队接到省黄河防办“关于做好支援长江抗洪抢险准备工作的通知”的传真电报，领导立即进行详细研究，严密部署，并做了思想动员。全体人员都做到了人不出院自觉学习防汛技术，晚上合衣而卧，车辆油满电足，机械料物装车封牢，确实做到了来阵以待。
三、管理制度建立
1、制定抢险作战方案：自建队来，每年都根据上级指示制定抢险作战方案，其主要内容分析4000~10000立米/秒流量可能出现险情，并对渗水、管涌、漏洞、大堤坍塌、险工根石走失、坝岸墩蛰等重大险情，应采取的各种抢护措施，做了较细致组织和分工，力求遇险有措，抢护及时，紧张有序，迅速转危为安，特别在1997年省局明确了各队的责任段，我们做了详细调查了解，熟知了本责任段内的险工、护滩、涵闸及薄弱堤段的基本情况和通往各处的交通路线，并把各车辆编号排队，力争接到命令以最快速度到达出险地点，迅速投入战斗。
2、制定了抢险队建设管理办法：经过建队几年的实践，逐步建立了部分管理制度，于1997年6月统一编制了《山东黄河河务局直属第三机动抢险队建设管理办法》，主要包括总则，机构设置，在编人员职责范围，技术培训，组织纪律，机械车辆管理，防汛值班制度等共计9章38条，同时制定了“抢险队财务管理办法”、“抢险队物资管理办法”、“抢险队机械设备管理办法”，从现实情况看这些办法还是行之有效的。
四、抢险技术及新机具的研究：
1、简易捆枕器的研制：捆抛柳石枕是黄河传统的重要抢险措施，它对抢护大堤坍塌、险工坝岸坍塌等重大险情是行之有效的方法。但多年来一直延用传统的方法操作，费工费时、劳动强度大，且操作人员有一定的危险性。为此我们组织有关人员进行简易捆枕器的研究，经多次试验，于1993年研制成功了kzq—1、kzq—2型简易捆枕器，使捆枕速度有了较大程度的提高，且在捆枕质量、降低劳动强度及安全等方面，都较传统方法有较大的优越性，1993年获山东河务局科技进步三等奖，现已全河推广。
2、关于抢险方法的研究：多年来我们根据资料分析和老同志们对过去抢险经验的介绍，我们对黄河决口堵复、险工坝岸坍塌、管涌和大堤坍塌等险情的抢护方法做了一些初步探讨，提出了一些新的思路，尚需进一步研究和实践。
五、管理办法的执行情况
抢险队建队初期，基本按91年省局建队通知精神进行摸索性管理。1997年颁发了《山东省黄河专业机动抢险队建设管理办法》，使抢险队的管理逐步走向正规。通过几年的运行，我们认为这个办法基本适应黄河的现实情况，大部分条文是切实可行而且必须严格执行的。但具体执行中有的'地方确有困难。
1、关于自我维持，滚动发展“问题，黄河伏秋大汛期时间是7—10月，而抢险队则需于6月份开始机械维修，技术培训等工作，每年12月至下年2月又是凌汛期。所以每年只有五个月的时间，搞对外经营。也就是用五个月的时间赚取一年的消费（机械费用和人员工资）这样非但无法发展，就是自身也难以维持。
2、基地建设问题，建队近10年来，基地设施基本没有建设，抢险办公室设在工程处工程科，防汛值班设在党员活动室，队员学习训练就在工程处会议室，就是防汛资料也没有专用资料室和文件橱。没有专用仓库，防汛物资都合挤在工程处仓库。最严重的是这些大型抢险车辆都在露天存放，任凭风刮日晒、雨淋，虽然临时用篷布盖，但无济于是，让人看了实在心痛。
六、经验及建议
1、抢险队的人员编制与行政编相结合，便于管理：如我队的机械组就是以机械施工队为主组成，各抢险组就是以两个建筑施工队为主组建，这样人员情况、机械设备状况比较熟习，人员便于管理和组织学习，共同提高。机械便于使用和养护，利于发挥机械效能。
2、防汛抢险警钟长鸣：每年自6月准备至10月底，这5个月，开始准备，训练比较紧张，以后如有大水或有险情自然紧张抢险，但近年来基本无大水，时间长了人员不免出现厌倦情绪。所以我队近年来技术学习采取集中培训和分组学习的方法，即汛期开始组织集中培训。以后以各组为主分组学习抢险技术，防汛办公室组织巡回指导，并分期考试的办法，这样即督促了各组的学习进程，又达到了警钟长鸣的效果。
3、几项建议
①经常组织经验交流的建议：现在我省已组建10支机动抢险队，组建时间有长有短，各自都有一些先进的管理办法，建议省防办多组织经验交流，以达到取长补短共同提高。
②抢险队参加县市局的工程检查的建议：每年汛前汛后各地市县局都组织工程检查，建议有关河务局吸收有关抢险队参加，以便熟悉情况，便于抢险。
③抢险队大型机械设备配备的建议：根据几年实践建议抢险队每队配越野指挥车2部，生活车1部，大型自卸车5—7部，工具料物运输车2部，推土机3部（2大1小），装载机2部，长臂挖掘机2部，8—15吨吊车2部，20—30吨拖盘车4部，100kw以上发电机3组，并车辆需配备防滑链条。
2、基础设施：我们建队近十年来，无论办公、值班、培训、开会等都是与工程处混用，管理混乱互相干扰，互相影响。抢险队是黄河部门的常设单位，又是所在地（市）技术培训中心，按省局建设管理办法，应尽快解决基地建设问题，尤其是物资仓库和车辆机械仓库特别急需。
七、急待解决的问题
1、抢险技术教材问题：我们每年都在抓抢险技术培训，但现在培训都是用的50年代的教材，大都是历史延用手工操作技术，建议组织技术人员编制适应机械作业的教材，办法可以自己研究也可以到其他河流学习先进经验。
2、基地建设问题：现在我队基本没有抢险队基础设施，应按省局建设管理办法配置，特别急需的是大型车库和材料仓库。
3、经费问题：我队是在滨州工程处组建的，工程处是个事业经营型单位，长年以承揽工程求生存。抢险队的人员机械，每年只有五个月的施工时间，而抢险队每年开支需75万元（工资性开支50万元，机械维修、车辆牌照10万元、行政管理10万元、培训费3万元、科研经费2万元）。而只用四个月的时间，不可能取得那么多收入，因此缺乏经费，严重制约抢险队的发展。我们认为解决的办法①上级从防汛经费中解决一部分。②指令完成黄河部分基建工程类似以工代赈的办法解决。
4、人员问题：防汛抢险是一项特殊的突击性任务，强体力劳动，我们现在的队员虽然思想素质较好，也有了一定抢险知识，但他们的年龄都在45岁以上，抢起险来体力不支，力不从心，所以急需解决队员老化问题。我们想是否可以招收30岁左右、身体健康、思想素质好的初高中文化的合同工，作为抢险队组成人员，平时可以参加施工，汛期参加抢险。这样即解决了队员老化，体力不支，又能解决抢险技术后继有人的问题。
机动工作总结 篇14
在区委、区政府的正确领导下，XX街道依法取缔残疾人机动轮椅车非法营运工作按照“统一部署、依法有序、有情操作、积极稳妥”的要求稳步推进，切实保障了残疾人的合法权益，进一步维护了社会的和谐安定。截止到去年12月31日，残疾人机动轮椅车取缔工作基本结束，现将有关情况作一小结，汇报如下：
一、调查摸底阶段
根据区残联的要求，我街道从20xx年3月开始对残疾人机动轮椅车车主进行了调查摸底。各社区利用张榜公告、电话访问，上门入户等方式积极宣传，让残疾车主填写信息卡，摸清残疾车主基本情况。最终，我街道共26户残疾车主进行了摸底登记。
二、动员部署阶段
为保证残疾人机动轮椅车取缔工作的有序进行，市、区两级领导先后召开动员大会，统一思想，明确职责，街道根据两级领导的安排部署，成立包保领导小组、研读政策、积极宣传，为取缔工作的顺利开展做好充分的准备。
1、成立包保领导小组。残疾人机动轮椅车取缔工作得到了街道领导的高度重视，成立了由社区干部“一帮一”包保残疾车主，街道分管主任、残联理事长包保各社区的包保领导小组，明确分工、定人定岗，一级负责一级，层层抓落实。
2、研读政策。通过市、区两级动员大会的会议精神，街道残联理事组织各社区残联专委专题学习依法取缔残疾人机动轮椅车非法运营的相关文件，研究讨论残疾人机动轮椅车取缔工作的方法、步骤以及主要的配套政策，为做好政策宣传和解释工作打下坚实的基础。
3、积极宣传。20xx年11月下旬，街道、社区张榜公告取缔残疾人机动轮椅车非法营运工作开展，逐一致电3月26日登记上报的残疾人机动轮椅车车主，宣传取缔工作的相关政策，发放《致全市广大残疾人机动轮椅车车主的一封信》，使此次残车置换工作深入到每户残疾车主家中，营造了全社会关心残疾人，残疾人要为城市管理出一把力的氛围。
三、全面实施阶段
1、需求摸底。为了解残疾车主的置换需求，社区包保小组成员以入户走访的方式对本人包保的对象进行了上门走访，让包保对象填写《残疾车主认证申请凭证》，我街道残联根据各社区上报信息，统计计算出本辖区要求残疾人新型代步车16辆和要求折旧补偿金人数10人。
2、残疾认证。根据区残联的统一安排，街道将6个社区分为上午下午两组，分开认证，各社区包保小组成员将认证时间和所需证件等相关信息及时告知各自包保对象，由街道残联理事以及各社区残联专委带队，统一准备车辆带领辖区内残疾车主前来参加残疾认证。根据专家组的评审认证，我街道共22人符合此次取缔残疾人机动轮椅车非法营运的政策要求。3、回收置换。为确保置换工作有序进行，并在置换中切实为残疾车主做好服务工作。区残联再次召开的取缔工作会议，根据布置，认证合格的残疾车主由各包保小组成员负责通知交车时间、地点以及所需证件，街道确定在残疾车置换日由分管主任、残联理事长以及各社区残联专委带队，准备好车辆接送残疾车主。由于领导重视，具体组织工作周密，我街道的置换工作井然有序，除了两位下肢高位截瘫残疾车主需当场置换新车以外，其余残疾车主均在政策奖励的前3日内上缴旧车。
4、发放置换金。根据残疾车主的不同需求，街道仔细核对要求置换新车和要求折旧补偿金人员名单以及置换金额，在接到置换金的第一时间通知各包保小组将存折发放至包保对象手中，消除残疾车主的疑虑。据统计，我街道要求置换新车人数16人，发放置换金3100元/人，要求折旧补偿金6人，发放置换金6100元/人，合计86200元。
5、发放新车。对于要求置换新车的残疾车主，由其包保人负责通知时间、地点以及所需证件，发放新车当日由街道残联理事长以及社区残联专委带队残疾车主到指定地点领取新车。生产厂家专程到场讲解新车性能和驾驶技艺，残疾车主现场接受培训，并由交警部门当场配发准驾证。对于从上缴旧车到拿到新车这段时间对残疾车主造成的不便，街道将统计出每位残疾车主的等待天数，给予每天30元的交通补偿费。
6、办理社保。根据取缔工作的政策要求，帮助残疾车主办理社保以解决其后顾之忧是此次取缔行动中残疾人可以享受的主要的配套政策，经统计，我街道已退休残疾车主2人，未到退休年龄残疾车主20人，其中已购买社保人员13人，未购买人员7人，根据区残联以及区人社局的统一安排，与未到退休年龄的残疾车主签署自谋职业协议书，发放一次性就业补助，并为其办理居民养老保险，有愿意购买职工养老保险的人员可以填写申请书自愿申请，此阶段工作中，我街道20人全部签署自谋职业协议书，19人享受政府购买的居民养老保险，1人申请购买职工养老保险。
四、矛盾处理与再次摸查阶段
取缔残疾人机动轮椅车非法营运工作是一项系统工程，涉及面广、政策性强、难度也比较大。因此，社会矛盾不可避免。我街道遵照市、区两级领导的统一部署，积极稳妥的处理取缔工作出现的突发状况，及时化解各类矛盾，维护社会稳定和谐，经调查处理，我街道取缔工作的主要问题集中在第一批认证未合格以及漏登人员要求享受同等待遇上。根据区残联的布置安排，街道对辖区有残疾车的漏登人员进行了重新的摸底排查，登记包括第一批认证不合格人员在内的漏登人员共7人，街道针对这7人成立包保组，包保到人，统一口径，多次上门或致电安抚他们的情绪，做好政策解释工作，及时上报他们的需求，截至目前为止，我街道第二批上缴旧车同时享受置换金人员4人，其余3人仍待新政策给予解决。
取缔残疾人机动轮椅车非法营运是改善城市管理、依法维护和保障残疾人合法权益的需要，也是一项时间紧、难度大、政策性强的工作。由于各级领导的重视，通过各有关部门的共同努力、协同工作，我街道基本完成了残疾车的取缔工作，解决了残疾人后顾之忧，增强了残疾人社会保障，维护了残疾人切身利益，推动了全社会的助残意识，有力地促进了残疾人事业的发展。
机动工作总结 篇15
机动能源部11月份工作总结：
1、设备管理方面
1.1建立健全设备档案，每天收集机修工的维修情况，每周收集各部门设备巡查记录，及时全面掌握设备运行状态，做好备品备件工作，同时制定或安排相应的技改、维修和保养计划。
1.2及时正确处理设备突发事件（重大设备故障），部门协调，人员调度，组织抢修，在现场督促抢修进度，提供必需的后勤保障服务（所需备品备件，工具等）；同时分析原因，总结经验，把设备故障停机时间缩短在最小范围内。
2、设备维修方面
2.1对设备出现故障能够快速的作出反应，认真分析故障，迅速排除故障，不出现拖修的现象；对设备出现重大故障隐患与车间协商，安排停机时间组织大修；配合生产部门提出的各项以往累积的老—毛病，老大难问题，一一落实整改到位，以满足工艺、生产、安全要求，提高设备的使用效益和安全性能。
2.2对一些维修设备无图纸的急缺零件，测量绘图或者提供样品，配合外协单位按质按时完成，对一些常用的备品备件仓库有合理储备。
2.311月份机修工维修内容有记录的就多达100余项，较大的维修活动如下：
1）对鼓风炉汽包8根进出水检查，更换风口水套32个球阀、单向阀；
2）对鼓风炉风口水套大修，更换了三块水套，焊补11个漏点等；
3）对1#630高压风机进行了大修，更换了主轴、轴承、叶轮；
4）对脱硫碱水循环泵二台进行了大修，更换了主轴、轴承、叶轮；
5）对硫酸1#电除雾阴极芒刺进行处理。
6）对预处理部分刮板的减速机机座因强度不够进行了更换，如TP15、TP16、TP17A、TP23A、、L202、L203、L204、L206、L207刮板，提高了刮板的运行稳定性；
7）对底吹炉铸渣机的轮子因磨损陆续进行了更换，对导轨楔铁进行了加固处理；
8）对TP01斗提机减速机及机座进行了更换；
9）对TP12、TP13、TP15刮板的轨道进行了更换；
10）洗袋破碎机换辊和破碎辊重新拉丝22对；
11）对鼓风炉槽式运输机造成的履带前部侧密封部分脱落和尾部轨道弯曲进行了修理，并更换了尾轴的铜套一个；
12）对电解分厂极片运输车减速机进行了更换，对头轴磨损及轴承损坏进行了改善性修理，努力做到设备的通用化；
13）对浸出2台泵前轴一侧的轴承及座进行了更换；
14）对硫酸干燥泵的下部铜套进行了更换，对铜套的润滑方式作了改进；
15）对制氧车间循环水泵进行了大修，更换了主轴、叶轮、轴承和机封；
16）对圆筒仓1—B04皮带机，1—E03斗体机更换了皮带；
17）对底吹炉1#8#电子皮带秤进行校检。
3、设备保养方面
3.1为保证机械设备经常处于良好的技术状态，减少故障停机时间，提高设备完好率、利用率，减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和维修成本，确保安全生产，推行设备的区域维护实行操作工包机制，由各车间主管划分责任区域和规定保养内容，操作工在做好日常维护、巡回检查、定期维护的情况下，协助机修工做好计划修理及故障排除等工作，已形成一种全员参与设备管理的良好局面。
3.2对关键和重要的设备每周派专人定期巡检，并认真做好记录，有问题及时解决，对需要停机才能解决的问题，向上级领导汇报并列入停机检修计划之中，尽量把故障消除在萌芽状态。
4、团队建设
4.111月份机修人员是比较稳定的一支队伍，作为机动能源部主管，为给员工带好头，在时间上的付出一定会多一点，经常加班加点，本人带头遵守公司各项规章制度，以公司利益为重，认真履行岗位职责，努力做到秉公办事，公道正派，不刁难下属，对员工的考核和评价做到实事求是，平常多与下属沟通，对员工提出的意见或合理化建议虚心接受，并加以改正，对表现好的的员工，激励员工进取，正确引导提高员工的积极性。
4.2搞好技能“传、帮、带”工作，组织机修工培训和学习，同时对新入职的机修工真正做到了手把手的教，从理论上讲道理，从实践中讲经验，遇到复杂故障，从易到难，从点到面，一点点剖析，目的是使他们的维修技能与素质不断提高。在工作中，有时候会出现这样那样的情况，在遇到一时难以解决的问题时，自己心急如焚。平时，我会要求员工积极主动的.分析问题，而不是被动的敷衍了事，尽量发挥每位员工的特长，善于积累各位员工好的维修经验，这样一来，维修工的维修经验和技能也相应得到提高。我们这个团队会给企业带来活力和财富，为公司打造出一批设备保障的中坚力量。
2、解决措施
为了保证生产连续稳定地运行，强化设备管理势在必行，要求我们正确地操作设备，精心地维护保养，进行设备状态的监测，科学地修理改造，保持设备处于良好的技术状态。
2.1操作工“三好”、“四会”要求
管好、用好、修好设备；会使用、会维护、会检查、会修理设备，是操作工的基本要求。正确使用设备，可以防止发生非正常磨损和避免突发性故障，能使设备保持良好的工作性能和应有的精度。20xx年以来，因设备操作失误带来的重大损失，我们记忆犹新，这说明了规范操作的重要性。操作人员的素质水平是用好、管好设备的关键，要求操作人员上岗前必须经过严格的培训，考试合格，明确岗位责任才能上岗。操作者要要熟悉设备安全操作维护规程，熟悉设备结构、性能、传动原理和操作方法。操作工如因缺乏岗前培训知识造成事故，人事部门相关责任人应负连带责任。
2.2强化设备三级保养
“三分使用，七分保养”的思想对机械设备而言是至关重要的。每台新设备购置之初，随机都有一本维修保养手册，要严格按照手册相关规定，按时实施各级保养，对减缓设备的有形磨损、降低设备的运行费用和维修费用、保证设备的性能、精度和效率都有着重要作用。主动地保养可以起到预防作用，被动的保养属于事后补救，两者相比，前者更具明显的经济效益，并且在时间上掌握着主动权。现代机械设备保养要采用全员生产维护保养模式，着重于生产现场的设备管理，以提高设备综合效益为目标，以全系统的预防维修体制为载体，以员工的的行为规范化为过程，以全体人员参与为基础的生产和设备保养、维修体制。实行操作工包机制是贯彻设备三级保养制的重要措施。
2.2.1日常保养
日常保养由操作工执行。操作工每天三件事：检查、润滑、紧固。班前检查，班中控制、班后清理。当班操作工应认真检查、巡视设备，填写好《生产设备异常记录表》，使设备经常保持清洁、整齐、润滑良好、安全。对当班中设备发生的小故障应及时给予排除，并认真做好交接班记录。日常保养工作由当班班长检查监督。每周举行的安全卫生例行检查，应对不合格事项的直接责任人给予处罚。
2.2.2一级保养
一级保养以操作工为主，维修工辅导，根据包机保养所规定的责任区域，在计划停机检修时对设备进行局部拆卸和检查、清洗规定的部位，紧固设备并调整各部件配合间隙，以维持和保护设备完好性能和技术状况。一级保养工作由车间主管检查监督，对不合格事项造成停机事故责任人，给予处罚，主管负连带责任。
2.2.3二级保养
二级保养以专业维修人员为主，操作工辅助来完成。二级保养列入设备的月度、季度和年度检修计划，按要求对设备进行检查和修理；更换或修复磨损件，清洗、换油、检查维修电气部分，使设备的技术状况全面达到规定设备完好标准的要求，提高和巩固设备完好率，延长大修时间。二级保养工作由机修主管填写《维修工作票》，维修人员应详细填写检修记录。维修结束后，机修主管与维修工及设备使用部门主管共同签字验收，交设备保障部存档。对二级保养不合格事项，造成停机事故责任人，给予处罚，机（电）主管和设备使用部门主管负连带责任。
2.2加强对设备隐患的综合治理
首先是动态管理，是指在设备管理过程中对于发现的隐患，及时安排整改，对于暂时无法整改的隐患，及时制定有效的监护措施，并随时掌握其劣化趋势，根据条件限期整改。
其次是全过程管理，从隐患的发现到最后消除，均有项目负责人按照定措施、定责任人、定整改时间以及未整改前强化监护、强化整改的全过程管理、强化考核的“三定三强化”的原则来指导、执行，使设备隐患始终处于受控状态，特别是关键重要的设备，不能有一丝一毫的马虎。
2.3设备的维修
将设备维修从恢复性维修模式转变到预防性维修模式，运用最优维修标准提高设备维修效率、降低运行维护成本、改善设备可靠性的方法和措施。最优维修的标准包括：
（1）维修人员100%接受工作指令指导；
（2）90%的工作指令按照预防性维修检查结果产生；
（3）全部工作的30%是预防性维修工作；
（4）90%的工作按照计划/工期进行；
（5）全部工作时间100%达到要求的可靠性标准；
（6）极少出现零部件短缺的情况（每月少于两次）；
（7）加班时间低于总维修时间的2%；
（8）维修费用不超预算。做到最优维修，措施如下：
2.31良好的企业文化做背景。加强对先进技术的引进和维修力量的重视，充分调动维修工的工作积极性和创造性，对维修工人定期进行技能培训。分析所有岗位工作任务，明确维修员工所需技能水平，并进行知识和技能评估。分析所需技能和现有技能之间的差距，确定消除技能差距所需进行培训的数量和水平。采取技能与薪酬挂钩。
2.32编制预防性维修计划。标准的维修程序文件应包括零备件、材料、消耗品需求，执行任务所需工艺和技能水平以及任务频次或操作所需时间。预防性维修计划文档包括：
（1）日常预防性维修。润滑、清理、巡查、次要备件更换等；
（2）预防性更换。按运行小时数更换主要备件；
（3）按时间表改造或大修设备；
（4）先兆维修；
（5）基于状态监测或运行状况的维修。
2.33抓好备件用、管、修、供四个环节。
合理安排维修材料、备件的采购、库存管理工作。备件是设备修理的主要物质基础，及时供应备件，可以缩短修理时间、减少机械损失，供应质量优良的备件，可以保证修理质量和修理周期，提高设备的可靠性。备件管理中的备件补充是备件管理的重要一环，切不可等闲视之。
挑战和机遇并存。随着贵冶工程的即将完工，我们觉得肩上的担子更重了。
企业内新设备、设施不断增加，对设备管理和操作人员的技术水平的要求也随之提高。新形势下，企业设备管理、操作人员不能只是一个纯工程技术人员，而应该通过学习提高自身素质，将自己培养成为技术经济复合型人才，只有这样才能从市场的、经济的角度，在原来设备管理内容的基础上进行拓展，以便运用自己的技术知识和经济知识为企业创造更大的利润。
设备的日常管理需要从点滴做起，谨小慎微，精心组织，合理计划，着眼全局，责任重于泰山。
机动工作总结 篇16
按照中、省、市、区等关于环保工作的文件精神，结合县机动车维修行业实际情况，扎实开展机动车维修行业环境污染防治工作。现将有关情况总结如下：
一、建立领导机构
成立县机动车维修行业环境污染防治工作领导小组形成专班，负责环境污染防治工作的组织与领导。
组长：
副组长：
二、整治范围
县内内机动车维修企业(业户)。
三、整治内容
组织县内涉及危废、烤漆房的持证经营业户以及部分无证经营业户，开展环保专题会议2次，开展危险废物管理培训1次，向各维修企业宣贯相关环保的法律法规，宣传环保知识，规范危险废物的收集、存贮、转移、处置整个流程管理，并妥善保存相关台账和佐证资料，督促涉及喷涂作业的维修企业，制定烤漆房尾气处理装置的.维护保养计划和规范建立更换台账。推进烤漆房升级改造工作，根据升级改造时限，倒排计划，引导企业使用水性等低挥发性有机物环保型涂料，建议企业在打磨过程中采用粉尘收集处理装置。
省环保督察1次，协同环保局对县内的维修企业进行深入检查3次11家维修企业，运管部门开展环保工作检查150余家次，在检查过程中，存在未定期更换活性炭及过滤棉、更换台账不规范、危废台账记录不规范等问题，现场对企业进行督促指导，并及时进行整改。
四、摸排情况
截止于20xx年12月17日，对县内二、三类维修业户以及无证经营业户摸排调查共110户，其中二类6户、三类12户，无经营许可证92户，无工商营业执照31户。
检查县内涉及喷涂作业维修企业(业户)共21户，已升级改造购置光氧催化废气处理器16家，改成储藏间2家，从新选址新修喷漆房2家，已停业1家。县内涉及废机油、废铅蓄电池维修业户共56户，同时现场向各维修业户宣传环保知识，指导企业规范危险废物的收集、存贮、转移、处置，完善危废仓库建设，危废标识标牌的规范制作和上墙公示。
通过摸排调查，大部分有照有证的维修企业，环保工作推进良好，基本有相应的环保意识，其中仍存在危废台账记录、转移处置佐证资料保存不规范，现场环境卫生不整洁等问题，而其余有照无证、无证无照的维修企业主要问题是工商营业执照的经营范围与实际的经营范围不相符，危险废物台账基本没有，危险废物贮存间建设不规范或将危废随意堆放，基本无危险废物标识标牌等问题。
五、存在问题
(一)维修业户点多、面广
县内维修业户点多面广，环保宣传推动乏力，运管部门人员单一，而运管部门又无环保方面条款作支撑，现今取消对维修业户的经营许可，部分维修业户持工商营业执照，而营业执照的经营范围与实际经营范围不符。建议加强各个部门间联合执法，从占道经营到场地周边卫生，从经营范围到规范危废管理，全面整治机动车维修市场。
(二)挥发性有机物的管理和使用台账不规范
目前，挥发性有机物的管理和使用台账没有相应标准、式样，造成台账的建立、记录不规范，同时，行业管理部门在收集整理时，不方便归纳汇总。
(三)危险废物处置能力不足
目前，全省没有一家废铅蓄电池处置企业，废活性炭、废机油桶、废机油格等包装物沾染物处置企业只有2户，危险废物处置能力的不足，导致了企业签订处置协议保证金价格过高，更换活性炭成本增加，同时也导致危险废物堆积量达到库存极限，加剧企业负担。
(四)汽车维修行业环境污染防治财政投入资金不足
目前，全县推进汽车维修行业环境污染防治相关费用未纳入财政预算，升级、改造、购置等资金均为企业自筹，涉及喷涂作业的维修业户，环保要求进行环境评价报告，而进行环境评价报告检测、验收等费用，至少需要10万元，加重了企业负担，同时也影响了中、省、市、区环保政策的顺利推进实施。
六、下一步打算
推进水性等低挥发性环保型涂料的使用，逐步推进烤漆房尾气光氧催化处理设备的安装使用，规范持照维修业户危险废物管理，取缔无证无照维修业户。按照中、省、市、区对环境保护的工作要求，联合相关部门持续对县汽车维修企业(业户)环境污染情况加强指导，适时开展联合执法整治。
机动工作总结 篇17
20xx年度，六厂机动工程室在各级领导的关心指导下，在各车间科室的大力支持下，通过科室人员携心合力，圆满的完成了各项工作及公司下达的各项任务指标。一年来我们紧紧围绕安全生产方针，认真执行《设备管理制度》《工程技改项目管理制度》等，实现了设备安全、稳定、高效运行；工程项目优质高效。现将一年的设备及工程管理工作情况总结如下：
一、主要设备技术经济指标达到公司下达的目标计划。设备新度系数：0.51 主要设备完好率：99.33% 设备故障停机率：0.67%.关键设备故障情况：高压配电所运行良好；排风站更新风机一台，烟道大修，未发生突发事故；各类大型风机运转良好，无重大突发事故。
二、降成本，严控费。“能修不换，修旧利废，能修不外委。”一年来我们坚持这个理念来抓维修工作。20xx年1~11月份六厂及铍冶炼分厂维修费用165万，低于公司挖潜后确定的256万维修及固定资产费用指标，降维修成本达25%。备件费实际164万，比20xx年同期的221万大大降低，降幅25%，比计划指标降低38%。同时我们大力开展修旧利废工作，全年直接创效近80万元。
三、捋制度，抓执行。将我科室下发的各项管理制度进行了梳理、完善，制定了《20xx年度设备管理考核制度》及《20xx年度工程管理考核制度》。并督促各车间都完善了设备台帐、备件台帐、备件消耗台帐，维修记录、点巡检记录等基础台帐。将设备的维护、维修、点检、巡检落到实处。对设备的现场管理考核进行了细化。更进一步强化设备管理意识，严格执行设备三大规程，对维修记录等设备台账记录进行检查考核。每周对全厂设备进行一次全面、系统的检查，查出的问题及时通知，限期整改。每月对各车间的设备管理进行综合排名，并评选出一个设备管理优秀车间。
四、强保障，护生产。做好设备的各类临时抢修，确保设备对生产的影响降到最少。20xx年针对腐蚀老化损坏严重的设备，我们根据巡查状况及车间要求,进行大修改造：三车间结晶机大修更换两台，刮刀离心机大修一台，硫酸计量槽更换一台，制作更换安装不锈钢硫酸氨废水槽一台等；四车间更换了大量腐蚀损坏的槽体槽盖及附属管道；环保浓密机大修一台；排风站排风机更换一台；一车间整流屏大修5台等；很好的保障了车间生产。还有对一车间双层玻璃反应釜中频炉，二车间电弧炉，七车间收尘，八车间工频炉等设备设施问题，我们及时应对设法解决。同时我们也要求各车间加强设备的维护及定期保养工作，对水冷润滑通风保护系统经常检查，全员参与，变事后维修为事前预防。对全厂的特种设备进行了年度检验，对存在安全隐患的特种设备进行了集中整改。完成了安环科的提出的砌筑临时堆渣场、各车间用水循环降低排放等多项安全、环保隐患整改。
五、推改革，强基础。20xx年在厂领导的倡导下，在全厂范围内进行了全面的设备维修设备管理改革。维修相关人员精简了44%，维修费及备件费合计降低148万。特别是改革广泛激发了车间管理人员维修人员的积极性，实现了“要我管设备，到我要管设备”的转变。20xx年各车间设备管理及维修费用控制普遍明显提高，其中一车间更是做到了，全年设备维修全部自主完成，设备故障率降低45%，备件消耗降低40%以上。强化了车间设备管理的基础作用，也提升了车间的设备管理基础。
六、展项目，促发展。
①G600扩产项目。针对G600需求扩大，原生产产能不足的问题。厂部决策对G600进行扩产，新增溶解槽，蒸发槽等。项目首期完成后，产量由500公斤每月增加到800公斤每月。
②降金银等稀贵金属库存项目--既新建渣料转炉项目。拆除反射炉三座，新建转炉一座。提高了渣料处理能力，降低了渣料金属结存；同时也转化了反射炉结存，为实现20xx年我厂库存降低，提供了基础。
③锅炉扩容项目。满足了六厂生产的蒸汽需要，为今年铍系统产量基本完成提供了条件。
④精炼锅吹锑锅煤改油（改汽）。通过整改大大改善了现场作业环境，降低了职工劳动强度。
⑤新建吹锑炉项目。生产速度大幅提高，能源成本降低30%，自动化程度提升，操作性增强。
这些项目的开展，解决了一系列的设备、环保等问题，有力助推企业发展。
七、稳妥试新，解设备疑难。试用能自动控制的吹锑炉代替吹锑锅，四氟防腐槽搅叶代替PO防腐槽搅叶，能底部加热的台车炉代替原台车炉，自制不锈钢抽铋机代替原铁抽铋机等，彻底解决了这些设备问题等等。
八、调配资源，保备品备件供应；科学计划，合理库存。根据各车间的设备实际生产状况、经验数据、与各车间设备负责人审核备品备件消耗定额，储存定额并建立设备备品备件清单，台账。对各个车间备件消耗情况进行严格考核。合理备件计划申报，对车间的小型成套设备实施以修代换。如各类水泵、油泵等。各车间相互联系，利用车间闲置设备。与兄弟厂矿密切联系，完成闲置设备、备品备件的相互调拨以减少设备采购，降低库存。同时广泛推行非标设备自制，全年库存维持在200万元左右。
九、严抓特种设备运行管理及安全检验。配合衡阳市特种设备技术监督局对全厂的特种设备进行年度检验。对存在安全隐患的特种设备进行了集中整改。加强特种设备从业人员的培训，完成厂内压风机操作工及锅炉操作工的操作技能培训。对厂内压风机行车进行定期维护保养。如：加润滑油、换滤芯器等。对行车进行防漏电伤人处理，全部更换成遥控器控制等。
十、创新设备管理，突出亮点、以点带面，管理成效显著。思想有多远，我们就能走多远。20xx年我们推出月度设备管理主题活动，着力每月解决一个设备管理短板。每个月有针对性的设备管理主题活动，取得的良好的效果。譬如：一月份“改进易损易耗等消耗大的设备设施”及三月份“改进相对易损易耗等消耗大的设备设施”的设备管理主题活动，全厂针对抽铋机、工程塑料泵、燃烧器、稀渣包、风机等消耗大的备件及设备，进行材料、技术改进，消耗及维修频次与20xx年比下降明显。抽铋机由32台下降到15台，燃烧器外购由36个下降到10个。全年降低备件消耗57万，提高设备完好率0.5%。8月份我们又推出设备管理五好班组创建活动。以促使部分班组先达到管理好、使用好、维护好、维修好、卫生好的设备管理五好要求，形成亮点，进而以点带面全面提高。通过半个月来的创建活动推动，全厂10个创建班组发生了翻天覆地的变化，部分班组已经基本达到设备管理五好要求，初步实现四无、六不漏的目标。通过一系列管理举措，20xx年设备管理运行在较高水平，各项设备管理指标进一步提高。
总结过去，展望未来。面对20xx年，我们有信心也有决心在今后的工作中,虚心学习,扎实工作,将厂部的意图贯彻好执行好，将六厂的设备、工程管理推上新台阶。
机动工作总结 篇18
一、基本情况
我队系根据山东黄河河务局黄管发（）号文，在滨州市河务局直接领导下，滨州工程处挑选精干力量于年月组建而成。其编制设队长一人，副队长二人，技术负责人一人，事务管理员、财务管理员各一人。下设发电照明组，机械组和三个抢险组共人。另又经滨州市河务局同意组建了人的抢险预备队，负责前线支援和后勤供应。
抢险机械：经建队来上级几次调整补充，现有主要机械有北京指挥车部，庆铃皮卡生活车一部，东风吊车一部，吨太脱拉自卸车部，吨北方奔驰自卸车部，推土机、东方红推土机、装载机装载机各部，发电机组，车载台组及电话通讯设施等共台套，以及应备的工具料物和部分生活用具等共种。
二、运作情况
建队以来每年都根据省、地黄河防指的指示，自月初集结待命，组织技术培训，实习演练，制订抢险作战方案等工作，直至月底汛期结束。
（一）技术培训：
⒈培训计划每年都根据上级指示精神和我处实际情况，制定培训学习计划，并按计划符诸实施。
⒉集中培训每年月底至月初都组织抢险技术培训班，学习时间天至天，最多的九九年为天。①学习内容以过去黄委、省局颁发的黄河防汛抢险技术手册为主，聘请有防汛抢险经验的老同志结合自己的多年经验进行讲解，结合观看抢险演习录像。②课堂授课后再用至天时间进行实际演练，主要是练习捆枕楼相、打桩、编铅丝笼和用埽工家伙的桩系安设，绳扣栓法等内容。③学习班结束后都进行答卷考试和实战比武，以测试培训效果。
⒊分组学习：集中培训结束后，由各战斗组结合各自的工作，组织自学集体讨论和小型演练，防汛办公室派人巡回指导，并分阶段命题考试，这样即提高了队员抢险技术水平，又起到了警钟长鸣，常备不懈的作用。
（二）参加地局组织的技术考核和拉练演习：
⒈建队初期滨州地区河务局都组织抢险队员技术考核，⒉年我们都按要求参加考核，每次考核成绩都名列上游，其中年参加“埽工”家伙桩绳实践比赛，我们参赛者人，有人获得技术能手称号。
⒉年月日晚时突接地指黄河防办电话通知，惠民五甲杨险工出现险情，命令我队立即前去抢护。接令后分钟出发，共出动机械车辆台套，全体队员人。于点分至达指定地点。发电组点钟机响灯亮，机械组装运土料。抢险组冒℃高温，分钟捆成了直径米，长米的柳石枕。欲推枕时指挥员下令柳枕不用底构绳，我们按常用抢险方法解下了底构绳，换成榴绳，将枕稳稳地放置准确位置，时间仅用分钟，效果良好。
⒊年地区防指在道旭险工组织演练，我队分担第三坯楼相工程，我们按要求铺柳压土，并准确的下好了两组“单头人”埽工家伙，搏得现场领导的好评。
（三）参加实际抢险活动
⒈迎战“”洪水“，“”洪水是黄河近年来的一次较大洪水，月日晚点半，接地区黄河防指急电，命令我队火速赶到滨州市北岸号汛屋待命抢险。从接令集合装车行驶多公里，仅用了分钟到达指定地点，比滨州市武警抢险队早到半小时，显示了这支队伍具备了反映灵敏，行动迅速的特点。
⒉支援漳卫新河防洪抢险：年月应滨州地区防指要求，省黄河防办同意，我们派了人去支援无棣漳卫新河抗洪抢险。①当发现沿河十几座穿涵堤洞普遍漏水时，当地干部群众非常惊慌而手足无措，我们提出紧急调动推土机挖掘机抢修背河围堤修做养水盆的措施，经两天两夜奋战，使险情转危为安。②无棣呈口以北有米长的一段大堤，临河堤肩出现纵向裂缝，缝宽—厘米，防守干部群众束手无策，有的主张打桩有的主张抛土袋。我们看了水情，摸了水深，堤下水深仅米左右，水势平稳，堤脚无异常变化，证明裂缝不是大堤坍塌或滑坡所致，再访当地群众，判明裂缝系二次帮宽大堤质量差且新旧结合不好，经大水浸泡自然蛰陷造成的。我们提出了不能打桩，不能抛土袋，可加强观测视其发展再行抢护。几天后结果裂缝不再发展，避免了财力物力的浪费。
⒊准备支援长江抗洪抢险：年长江发生了特大洪水，险情频出，极为紧张，中央领导亲临现场指挥抢险。月日我队接到省黄河防办“关于做好支援长江抗洪抢险准备工作的通知”的传真电报，领导立即进行详细研究，严密部署，并做了思想动员。全体人员都做到了人不出院自觉学习防汛技术，晚上合衣而卧，车辆油满电足，机械料物装车封牢，确实做到了来阵以待。
三、管理制度建立
⒈制定抢险作战方案：自建队来，每年都根据上级指示制定抢险作战方案，其主要内容分析立米秒流量可能出现险情，并对渗水、管涌、漏洞、大堤坍塌、险工根石走失、坝岸墩蛰等重大险情，应采取的各种抢护措施，做了较细致组织和分工，力求遇险有措，抢护及时，紧张有序，迅速转危为安，特别在年省局明确了各队的责任段，我们做了详细调查了解，熟知了本责任段内的险工、护滩、涵闸及薄弱堤段的基本情况和通往各处的交通路线，并把各车辆编号排队，力争接到命令以最快速度到达出险地点，迅速投入战斗。
⒉制定了抢险队建设管理办法：经过建队几年的实践，逐步建立了部分管理制度，于年月统一编制了《山东黄河河务局直属第三机动抢险队建设管理办法》，主要包括总则，机构设置，在编人员职责范围，技术培训，组织纪律，机械车辆管理，防汛值班制度等共计章条，同时制定了“抢险队财务管理办法”、“抢险队物资管理办法”、“抢险队机械设备管理办法”，从现实情况看这些办法还是行之有效的。
四、抢险技术及新机具的研究：
⒈简易捆枕器的研制：捆抛柳石枕是黄河传统的重要抢险措施，它对抢护大堤坍塌、险工坝岸坍塌等重大险情是行之有效的方法。但多年来一直延用传统的方法操作，费工费时、劳动强度大，且操作人员有一定的危险性。为此我们组织有关人员进行简易捆枕器的研究，经多次试验，于年研制成功了—⒈—型简易捆枕器，使捆枕速度有了较大程度的提高，且在捆枕质量、降低劳动强度及安全等方面，都较传统方法有较大的优越性，年获山东河务局科技进步三等奖，现已全河推广。
⒉关于抢险方法的研究：多年来我们根据资料分析和老同志们对过去抢险经验的介绍，我们对黄河决口堵复、险工坝岸坍塌、管涌和大堤坍塌等险情的抢护方法做了一些初步探讨，提出了一些新的.思路，尚需进一步研究和实践。
五、管理办法的执行情况
抢险队建队初期，基本按年省局建队通知精神进行摸索性管理。年颁发了《山东省黄河专业机动抢险队建设管理办法》，使抢险队的管理逐步走向正规。通过几年的运行，我们认为这个办法基本适应黄河的现实情况，大部分条文是切实可行而且必须严格执行的。但具体执行中有的地方确有困难。
⒈关于自我维持，滚动发展“问题，黄河伏秋大汛期时间是—月，而抢险队则需于月份开始机械维修，技术培训等工作，每年月至下年月又是凌汛期。所以每年只有五个月的时间，搞对外经营。也就是用五个月的时间赚取一年的消费（机械费用和人员工资）这样非但无法发展，就是自身也难以维持。
⒉基地建设问题，建队近年来，基地设施基本没有建设，抢险办公室设在工程处工程科，防汛值班设在党员活动室，队员学习训练就在工程处会议室，就是防汛资料也没有专用资料室和文件橱。没有专用仓库，防汛物资都合挤在工程处仓库。最严重的是这些大型抢险车辆都在露天存放，任凭风刮日晒、雨淋，虽然临时用篷布盖，但无济于是，让人看了实在心痛。
六、经验及建议
⒈抢险队的人员编制与行政编相结合，便于管理：如我队的机械组就是以机械施工队为主组成，各抢险组就是以两个建筑施工队为主组建，这样人员情况、机械设备状况比较熟习，人员便于管理和组织学习，共同提高。机械便于使用和养护，利于发挥机械效能。
⒉防汛抢险警钟长鸣：每年自月准备至月底，这个月，开始准备，训练比较紧张，以后如有大水或有险情自然紧张抢险，但近年来基本无大水，时间长了人员不免出现厌倦情绪。所以我队近年来技术学习采取集中培训和分组学习的方法，即汛期开始组织集中培训。以后以各组为主分组学习抢险技术，防汛办公室组织巡回指导，并分期考试的办法，这样即督促了各组的学习进程，又达到了警钟长鸣的效果。
⒊几项建议
①经常组织经验交流的建议：现在我省已组建支机动抢险队，组建时间有长有短，各自都有一些先进的管理办法，建议省防办多组织经验交流，以达到取长补短共同提高。
②抢险队参加县市局的工程检查的建议：每年汛前汛后各地市县局都组织工程检查，建议有关河务局吸收有关抢险队参加，以便熟悉情况，便于抢险。
③抢险队大型机械设备配备的建议：根据几年实践建议抢险队每队配越野指挥车部，生活车部，大型自卸车—部，工具料物运输车部，推土机部（大小），装载机部，长臂挖掘机部，—吨吊车部，—吨拖盘车部，以上发电机组，并车辆需配备防滑链条。
⒉基础设施：我们建队近十年来，无论办公、值班、培训、开会等都是与工程处混用，管理混乱互相干扰，互相影响。抢险队是黄河部门的常设单位，又是所在地（市）技术培训中心，按省局建设管理办法，应尽快解决基地建设问题，尤其是物资仓库和车辆机械仓库特别急需。
七、急待解决的问题
⒈抢险技术教材问题：我们每年都在抓抢险技术培训，但现在培训都是用的年代的教材，大都是历史延用手工操作技术，建议组织技术人员编制适应机械作业的教材，办法可以自己研究也可以到其他河流学习先进经验。
⒉基地建设问题：现在我队基本没有抢险队基础设施，应按省局建设管理办法配置，特别急需的是大型车库和材料仓库。
⒊经费问题：我队是在滨州工程处组建的，工程处是个事业经营型单位，长年以承揽工程求生存。抢险队的人员机械，每年只有五个月的施工时间，而抢险队每年开支需万元（工资性开支万元，机械维修、车辆牌照万元、行政管理万元、培训费万元、科研经费万元）。而只用四个月的时间，不可能取得那么多收入，因此缺乏经费，严重制约抢险队的发展。我们认为解决的办法①上级从防汛经费中解决一部分。②指令完成黄河部分基建工程类似以工代赈的办法解决。
⒋人员问题：防汛抢险是一项特殊的突击性任务，强体力劳动，我们现在的队员虽然思想素质较好，也有了一定抢险知识，但他们的年龄都在岁以上，抢起险来体力不支，力不从心，所以急需解决队员老化问题。我们想是否可以招收岁左右、身体健康、思想素质好的初高中文化的合同工，作为抢险队组成人员，平时可以参加施工，汛期参加抢险。这样即解决了队员老化，体力不支，又能解决抢险技术后继有人的问题。
机动工作总结 篇19
一、基本情况
我队系根据山东黄河河务局黄管发（1991）20号文，在滨州市河务局直接领导下，滨州工程处挑选精干力量于1991年6月组建而成。其编制设队长一人，副队长二人，技术负责人一人，事务管理员、财务管理员各一人。下设发电照明组，机械组和三个抢险组共51人。另又经滨州市河务局同意组建了25人的抢险预备队，负责前线支援和后勤供应。
抢险机械：经建队来上级几次调整补充，现有主要机械有北京213指挥车1部，庆铃皮卡生活车一部，东风吊车一部，17吨太脱拉自卸车2部，20吨北方奔驰自卸车3部，tsy160l推土机、东方红75推土机、zl30d装载机50装载机各1部，发电机3组，车载台2组及电话通讯设施等共23台套，以及应备的工具料物和部分生活用具等共45种。
二、运作情况
建队以来每年都根据省、地黄河防指的指示，自6月初集结待命，组织技术培训，实习演练，制订抢险作战方案等工作，直至10月底汛期结束。
（一）技术培训：
1、培训计划每年都根据上级指示精神和我处实际情况，制定培训学习计划，并按计划符诸实施。
2、集中培训每年6月底至7月初都组织抢险技术培训班，学习时间5天至7天，最多的九九年为12天。①学习内容以过去黄委、省局颁发的黄河防汛抢险技术手册为主，聘请有防汛抢险经验的老同志结合自己的多年经验进行讲解，结合观看抢险演习录像。②课堂授课后再用2至3天时间进行实际演练，主要是练习捆枕楼相、打桩、编铅丝笼和用埽工家伙的桩系安设，绳扣栓法等内容。③学习班结束后都进行答卷考试和实战比武，以测试培训效果。
3、分组学习：集中培训结束后，由各战斗组结合各自的工作，组织自学集体讨论和小型演练，防汛办公室派人巡回指导，并分阶段命题考试，这样即提高了队员抢险技术水平，又起到了警钟长鸣，常备不懈的作用。
（二）参加地局组织的技术考核和拉练演习：
1、建队初期滨州地区河务局都组织抢险队员技术考核，92、93年我们都按要求参加考核，每次考核成绩都名列上游，其中92年参加“埽工”家伙桩绳实践比赛，我们参赛者12人，有5人获得技术能手称号。
2、1991年7月23日晚7时突接地指黄河防办电话通知，惠民五甲杨险工出现险情，命令我队立即前去抢护。接令后10分钟出发，共出动机械车辆10台套，全体队员51人。于7点50分至达指定地点。发电组8点钟机响灯亮，机械组装运土料。抢险组冒38℃高温，20分钟捆成了直径1米，长10米的柳石枕。欲推枕时指挥员下令柳枕不用底构绳，我们按常用抢险方法解下了底构绳，换成榴绳，将枕稳稳地放置准确位置，时间仅用40分钟，效果良好。
3、1992年地区防指在道旭险工组织演练，我队分担第三坯楼相工程，我们按要求铺柳压土，并准确的下好了两组“单头人”埽工家伙，搏得现场领导的好评。
（三）参加实际抢险活动
1、迎战“96。8”洪水“，“96。8”洪水是黄河近20年来的一次较大洪水，8月18日晚9点半，接地区黄河防指急电，命令我队火速赶到滨州市北岸32号汛屋待命抢险。从接令集合装车行驶30多公里，仅用了45分钟到达指定地点，比滨州市武警抢险队早到半小时，显示了这支队伍具备了反映灵敏，行动迅速的特点。
2、支援漳卫新河防洪抢险：1996年8月应滨州地区防指要求，省黄河防办同意，我们派了24人去支援无棣漳卫新河抗洪抢险。①当发现沿河十几座穿涵堤洞普遍漏水时，当地干部群众非常惊慌而手足无措，我们提出紧急调动推土机挖掘机抢修背河围堤修做养水盆的措施，经两天两夜奋战，使险情转危为安。②无棣呈口以北有200米长的一段大堤，临河堤肩出现纵向裂缝，缝宽1—3厘米，防守干部群众束手无策，有的主张打桩有的主张抛土袋。我们看了水情，摸了水深，堤下水深仅1米左右，水势平稳，堤脚无异常变化，证明裂缝不是大堤坍塌或滑坡所致，再访当地群众，判明裂缝系二次帮宽大堤质量差且新旧结合不好，经大水浸泡自然蛰陷造成的。我们提出了不能打桩，不能抛土袋，可加强观测视其发展再行抢护。几天后结果裂缝不再发展，避免了财力物力的浪费。
3、准备支援长江抗洪抢险：1998年长江发生了特大洪水，险情频出，极为紧张，中央领导亲临现场指挥抢险。8月7日我队接到省黄河防办“关于做好支援长江抗洪抢险准备工作的通知”的传真电报，领导立即进行详细研究，严密部署，并做了思想动员。全体人员都做到了人不出院自觉学习防汛技术，晚上合衣而卧，车辆油满电足，机械料物装车封牢，确实做到了来阵以待。
三、管理制度建立
1、制定抢险作战方案：自建队来，每年都根据上级指示制定抢险作战方案，其主要内容分析4000~10000立米/秒流量可能出现险情，并对渗水、管涌、漏洞、大堤坍塌、险工根石走失、坝岸墩蛰等重大险情，应采取的各种抢护措施，做了较细致组织和分工，力求遇险有措，抢护及时，紧张有序，迅速转危为安，特别在1997年省局明确了各队的责任段，我们做了详细调查了解，熟知了本责任段内的险工、护滩、涵闸及薄弱堤段的基本情况和通往各处的交通路线，并把各车辆编号排队，力争接到命令以最快速度到达出险地点，迅速投入战斗。
2、制定了抢险队建设管理办法：经过建队几年的实践，逐步建立了部分管理制度，于1997年6月统一编制了《山东黄河河务局直属第三机动抢险队建设管理办法》，主要包括总则，机构设置，在编人员职责范围，技术培训，组织纪律，机械车辆管理，防汛值班制度等共计9章38条，同时制定了“抢险队财务管理办法”、“抢险队物资管理办法”、“抢险队机械设备管理办法”，从现实情况看这些办法还是行之有效的。
四、抢险技术及新机具的`研究：
1、简易捆枕器的研制：捆抛柳石枕是黄河传统的重要抢险措施，它对抢护大堤坍塌、险工坝岸坍塌等重大险情是行之有效的方法。但多年来一直延用传统的方法操作，费工费时、劳动强度大，且操作人员有一定的危险性。为此我们组织有关人员进行简易捆枕器的研究，经多次试验，于1993年研制成功了kzq—1、kzq—2型简易捆枕器，使捆枕速度有了较大程度的提高，且在捆枕质量、降低劳动强度及安全等方面，都较传统方法有较大的优越性，1993年获山东河务局科技进步三等奖，现已全河推广。
2、关于抢险方法的研究：多年来我们根据资料分析和老同志们对过去抢险经验的介绍，我们对黄河决口堵复、险工坝岸坍塌、管涌和大堤坍塌等险情的抢护方法做了一些初步探讨，提出了一些新的思路，尚需进一步研究和实践。
五、管理办法的执行情况
抢险队建队初期，基本按91年省局建队通知精神进行摸索性管理。1997年颁发了《山东省黄河专业机动抢险队建设管理办法》，使抢险队的管理逐步走向正规。通过几年的运行，我们认为这个办法基本适应黄河的现实情况，大部分条文是切实可行而且必须严格执行的。但具体执行中有的地方确有困难。
1、关于自我维持，滚动发展“问题，黄河伏秋大汛期时间是7—10月，而抢险队则需于6月份开始机械维修，技术培训等工作，每年12月至下年2月又是凌汛期。所以每年只有五个月的时间，搞对外经营。也就是用五个月的时间赚取一年的消费（机械费用和人员工资）这样非但无法发展，就是自身也难以维持。
2、基地建设问题，建队近10年来，基地设施基本没有建设，抢险办公室设在工程处工程科，防汛值班设在党员活动室，队员学习训练就在工程处会议室，就是防汛资料也没有专用资料室和文件橱。没有专用仓库，防汛物资都合挤在工程处仓库。最严重的是这些大型抢险车辆都在露天存放，任凭风刮日晒、雨淋，虽然临时用篷布盖，但无济于是，让人看了实在心痛。
六、经验及建议
1、抢险队的人员编制与行政编相结合，便于管理：如我队的机械组就是以机械施工队为主组成，各抢险组就是以两个建筑施工队为主组建，这样人员情况、机械设备状况比较熟习，人员便于管理和组织学习，共同提高。机械便于使用和养护，利于发挥机械效能。
2、防汛抢险警钟长鸣：每年自6月准备至10月底，这5个月，开始准备，训练比较紧张，以后如有大水或有险情自然紧张抢险，但近年来基本无大水，时间长了人员不免出现厌倦情绪。所以我队近年来技术学习采取集中培训和分组学习的方法，即汛期开始组织集中培训。以后以各组为主分组学习抢险技术，防汛办公室组织巡回指导，并分期考试的办法，这样即督促了各组的学习进程，又达到了警钟长鸣的效果。
3、几项建议
①经常组织经验交流的建议：现在我省已组建10支机动抢险队，组建时间有长有短，各自都有一些先进的管理办法，建议省防办多组织经验交流，以达到取长补短共同提高。
②抢险队参加县市局的工程检查的建议：每年汛前汛后各地市县局都组织工程检查，建议有关河务局吸收有关抢险队参加，以便熟悉情况，便于抢险。
③抢险队大型机械设备配备的建议：根据几年实践建议抢险队每队配越野指挥车2部，生活车1部，大型自卸车5—7部，工具料物运输车2部，推土机3部（2大1小），装载机2部，长臂挖掘机2部，8—15吨吊车2部，20—30吨拖盘车4部，100kw以上发电机3组，并车辆需配备防滑链条。
2、基础设施：我们建队近十年来，无论办公、值班、培训、开会等都是与工程处混用，管理混乱互相干扰，互相影响。抢险队是黄河部门的常设单位，又是所在地（市）技术培训中心，按省局建设管理办法，应尽快解决基地建设问题，尤其是物资仓库和车辆机械仓库特别急需。
七、急待解决的问题
1、抢险技术教材问题：我们每年都在抓抢险技术培训，但现在培训都是用的50年代的教材，大都是历史延用手工操作技术，建议组织技术人员编制适应机械作业的教材，办法可以自己研究也可以到其他河流学习先进经验。
2、基地建设问题：现在我队基本没有抢险队基础设施，应按省局建设管理办法配置，特别急需的是大型车库和材料仓库。
3、经费问题：我队是在滨州工程处组建的，工程处是个事业经营型单位，长年以承揽工程求生存。抢险队的人员机械，每年只有五个月的施工时间，而抢险队每年开支需75万元（工资性开支50万元，机械维修、车辆牌照10万元、行政管理10万元、培训费3万元、科研经费2万元）。而只用四个月的时间，不可能取得那么多收入，因此缺乏经费，严重制约抢险队的发展。我们认为解决的办法①上级从防汛经费中解决一部分。②指令完成黄河部分基建工程类似以工代赈的办法解决。
4、人员问题：防汛抢险是一项特殊的突击性任务，强体力劳动，我们现在的队员虽然思想素质较好，也有了一定抢险知识，但他们的年龄都在45岁以上，抢起险来体力不支，力不从心，所以急需解决队员老化问题。我们想是否可以招收30岁左右、身体健康、思想素质好的初高中文化的合同工，作为抢险队组成人员，平时可以参加施工，汛期参加抢险。这样即解决了队员老化，体力不支，又能解决抢险技术后继有人的问题。
机动工作总结 篇20
为贯彻落实某工程局有限公司文件基设发〔20xx〕75号《关于开展机动车辆专项检查的通知》的文件精神，切实加强交通运输安全生产管理工作， 有效遏制交通事故，根据公司相关文件要求，认真组织开展了一次机动车安全检查专项行动。现将机动车安全检查专项活动的情况总结如下：
一、基本情况
接到公司下发的文件后，项目部相当重视，认真学习了该文件内容中的指示精神，积极准备本项目部的机动车检查活动。首先以项目经理主持召开了项目部会议，确定检查小组人员名单及检查事项。在检查的同时找出隐患及不足，及时在现场指出并改正，再由现场记录人员记录在案，某些不足再在检查完成后的会议中提出并探讨解决。
二、小组人员
组长：
副组长：
成员：
三、施工车辆安全管理存在的问题
1、驾驶员素质不高，上岗培训不全面。由于驾驶员选拔方面把关不严，致使那些工作上马马虎虎，思想上轻视安全，文化素质不高的人员走上了驾驶岗位。他们不能很好地履行自己的职责，不愿意刻苦钻研业务，忽视了各类安全法律法规和工地安全管理规定的学习，谨慎驾驶的习惯被野外施工环境所淡化，开车时精力不集中，为行车安全带来隐患。
2、车辆管理制度部完善，没有专人负责管理。工地没有完善车辆的管理细则，管理、检查力度不足，对查出的事故隐患整改也流于形式，敷衍了事。事故隐患得不到及时整改，大大增加了事故的发生率。没有专人管理机动车使用调度，工地用车上偶尔出现乱用车，
多用车等不良现象。
3、机动车安全检查不足，维修不及时。各类机动车的制动系统、灯光照明系统、喇叭、方向、车容车貌和车辆主要部位等检查没有专人检查且检查不定时，对查出的安全隐患，也未能做到及时处理，造成故障车辆闲置，正常用车紧张。
四、落实机动车安全管理的措施
施工车辆安全生产中存在的问题和不足，给我们敲响了警钟。做好施工现场机动车的安全管理，关系着人民财产、工人性命的大事。我们必须保持清醒的'头脑，遏止事故的发生，争取施工车辆的安全生产形势有大的好转。
1、加强教育培训，提高驾驶员的素质。提高驾驶员的素质是做好施工工地机动车安全管理的有效方法，我们要根据工作需要，有计划地选配新司机，及时调换那些年老体弱、文化素质和技术理论偏低的驾驶员。同时，要认真做好驾驶员的上岗前培训，经考核合格领取上岗证后，方可上岗操作。要根据施工车辆、施工道路、施工人员情况的复杂多变，有针对性地进行安全教育，实行全方位的管理，不放松任何一处死角，时时让驾驶人员意识到事故与忽视安全共存的必然性，养成注意安全，工作中确保“三不伤害”的良好习惯。驾驶人员严禁酒后驾车，无证驾车，疲劳驾车，抢超抢会，超速行驶。严禁因私派、出车。驾驶员出车必须系好安全带。要积极开展岗位培训及安全教育，不断提高驾驶员的安全生产和处理紧急问题的技能，确保安全生产。
2、健全安全规章制度。制定切实可行的安全规章制度，是确保施工车辆安全运营的重要保证。我们要根据施工工地的实际情况和不同特点，完善制定各项安全生产规章制度、岗位制度，如：《施工工地车辆安全管理制度》、《驾驶员学习培训制度》、《驾驶员奖惩办法》、《车辆维修保养制度》等，进一步明确驾驶员的职责和义务，在工程施工车辆安全管理方面，做到有章可依，有章必依，执行要严，违犯要究。
3、认真搞好检查，及时消除事故隐患。安全检查是及时发现问题，消除事故隐患的关键。
在检查时要讲求实效，避免走形式，走过场，要采取重点检查和一般检查相结合，定期检查与不定期抽查相结合，自查与普查相结合的方式，重点查各类设施和工作环境是否安全，安全设施是否符合国家或行业标准，是否适应工作的需要。对查出的事故隐患要明确整改责任人，限定整改期限，将一切事故隐患消灭在萌芽状态，彻底杜绝车辆带“病”运行现象。同时，要增设必备的安全行车标志和警示性标语，真正做到安全生产警钟长鸣。
五、检查汇报总结
在本次的机动车安全检查专项活动中，我部积极贯彻公司文件的指导思想，真正做到防患于未然，认真检查各种机动车，把以上的几项措施落实到位，把存在问题整改后有了很大的改善，为工程建设交通运输提供了强有力的安全保障。
机动工作总结 篇21
安全环保机动科在油田公司及采油厂的正确领导下，科室全体人员认真贯彻执行采油厂的各项部署和安排，努力工作，较好的完成了上级下达的各项任务。现就上半年的工作总结如下
一、完善制度建设，明确管理目标
我科继续坚持“谁主管、谁负责”的原则，进一步明确安全环保、动力装备管理责任主体和责任人，细化管理制度，抓好内部管理。同时，科室认真贯彻安全生产责任制，与指挥部相关科室签定安全环保责任书，并与科室人员逐层签定安全环保责任书，明确了各级的安全环保责任，形成安全环保工作一级抓一级，一级对一级负责。在制度建设中，我科在去年的基础上，对规章制度进行完善，特别是在应急预案的编制上，我科制定了《延长油田股份有限公司横山采油厂突发事件总体应急预案》及各类专项应急预案，并上报油田公司，由油田公司安质部统一组织审批。
二、加大隐患整改力度，夯实安全环保基础
根据油田公司安质部关于安全环保隐患大排查活动的要求，我科立即制定了详细的春季安全环保隐患大排查活动的部署方案。并安排专人对油区进行了一次全面的安全环保大检查，对于在检查中发现的问题，我们当场下达了整改通知单，要求限期进行整改，对于一时整改不了的隐患，上报采油厂安全生产委员会，统一制定整改措施进行整改。进入汛期，我科上报采油厂向各部门下发了防汛通知，并编排防汛值班表，制定防汛值班记录，每天依据天气情况由值班人员按时填写值班记录，根据上级部门的要求，设立了专门的应急物资库房，储备了吸油毡200条，编织袋1000条，装油袋800条。捞油桶16个，防油手套140双，防尘口罩40个等充足的应急救援物资，以保证突发事故的应急救援，同时，安排人员对各部门的防汛工作进行检查，发现问题，及时进行整改，确保安全渡汛，对于我厂防汛工作，油田公司及横山县防汛办都给予了高度的评价。鉴于瓦窑堡采油厂发生的污水罐闪爆事件，我科立即向各部门下发了安全生产紧急通知，并组织人员对我厂的“三站、一库”等重点部位进行了全面检查，确保安全生产。
三、加大现场检查力度，确保安全文明生产
现场检查是落实制度、发现问题的主要办法。在安全环保工作中，我们充分发挥各科室、采区自查自纠和岗位安全巡回检查的主体作用，上半年，我科共组织联合大检查4次，常规检查50多次，下达隐患整改通知单19份。6月份，我科大力开展“安全宣传月”活动，印发安全宣传单500份，张贴标语500条、悬挂安全横幅21条，发放安全书籍1300多册，安全宣传光盘18盘，在井场及采区区部栽安全提示牌匾11块，安全知识考试1300多人次，通过各方面的努力，我厂的安全工作有了很大的提高。
四、开展绿化工作，美化油区环境
4月份，根据油田公司及县委县政府的要求，我科认真做好油区绿化工作，组织人员现场调运优质树苗，与白狼城村委及石湾镇政府协商，建立了三个绿化基地，共栽植树苗3万余株，绿化面积达1000多亩，同时，购买了苜蓿、大红花、柠条等草籽，计划在油区道路两旁、井场周围等种植。五、认真做好安全生产许可证审验及节能工作。
今年，我厂的安全生产许可证到期，为了配合油田公司安质部审验安全生产许可证，我厂安排专人负责收集各类资料，经过近半个月时间的准备，现所有资料已上报油田公司审核。在节能降耗工作中，我科认真填报各类报表，上半年，我厂累计消耗原煤8787吨（工业生产消费7487吨、非工业生产消费1300吨）、柴油376.43吨（工业生产消费164.28吨、非工业生产消费212.15吨）、汽油71.29吨（工业生产消费47.95吨、非工业生产消费23.34吨）、电911.4万度（工业生产消费893.4万度、非工业生产消费18万度）、累计生产原油83052吨，与去年同期相比，吨油消耗下降了13%，累计节约标准煤1079吨。但是在节能工作中，还存在一些问题，主要是我厂原煤现在的实际库存与能源消耗报表中的库存数有很大的差距。
六、事故的调查与处理
对每一起事故的发生，我们及时组织人员进行调查，分析事故原因，查明事故责任，对所发生的事故进行认真的登记，安排专人对工伤人员进行料理。上半年共发生各类事故23起，（失火事故1起、环保事故1起、生产事故17起、交通事故3起、设备事故1起）。
七、完善设备管理制度，建立设备管理台帐
3月份，我科在去年的基础上，对设备的规章制度进行了重新修订，并于4月份开始试行《横山采油厂车辆管理考核办法》。同时，为了加强我厂设备的管理，我科从5月份开始，组织人员对我厂2000元以上的固定设备进行了一次全面的普查，通过各部门自行上报，普查人员实地核查以及对后勤服务科的票据核对后，分类对各种设备进行登记，特别是对一些缺少零部件的设备，普查人员都进行了认真详细的登记汇总，并上报相关部门进行维修在利用。通过近一个月的设备普查，我科充分掌握了我厂2000元以上的固定设备，并分类建立健全了电子档案，为我厂今后设备的.管理打下了良好的基础。
八、加强设备维修管理
在设备的维修中，我们始终坚持设备的使用和维修以日常维护保养为主，坚持“内修为主，外修为辅”的原则。能在厂内进行维修的，尽量不派出外修，从而减少外修费用。5月份，为了减少车辆外修过程中的费用，我科与修理厂协商，在我厂后勤服务科附近建立一个外修点，在维修过程中使用的材料全部由我厂提供，维修厂家只是提取一定的工时费，我科安排专人对维修过程进行全程的监督，这样大大降低了车辆维修过程中的费用。根据泵油车喷油嘴经常损坏，更换费用大的问题，我科与修理厂家及驾驶员进行调研，对23辆泵油车进行了柴油滤芯的技改，通过技改后，泵油车运转正常，喷油嘴烧坏现象明显减少，大大节约了车辆的维修费用。上半年，我厂车辆累计外修244。68万元（大车171.2万元、小车73.48万元）（部分车辆未结账），内修费用75.57万元（缺6月份内修费用），机电设备维修费用2.52万元（部分设备未结账），抽油机及柴油机维修费用约3.42万元。
九、认真做好电力线路巡视、维护，确保生产正常运行
1、电力工程建设
上半年，我科对20xx年未完成的双城、麻地沟柴改电遗留工程进行完善，现已全部完成。在老区及大水沟安装7套无功补偿装置，并对长2管输电力工程进行前期勘察，安装了4台变压器及3KV的配电线路。
2、线路维护及用电管理
上半年，我科加强了线路的巡查维护工作，对发现的线路故障及时进行处理，特别是5月8日的一场大雨，给我厂的电力设备造成了极大的损坏，多口油井停产，我科组织电力人员利用4天的时间，抢修各类故障27处，恢复生产井60余口，维修更换各类电力设备15件，确保油区正常生产。上半年，共处理整改各类故障225次。全油区总用电量为911.4万度，其中采油用电892.4万度，集输74.3万度，注水154.1万度，供水44.8万度，线损62.7万度，其他18万度。产生电费为：基本电费648.98万元，力率调整电费64.4万元，其他13万元。
十、下步工作计划
1、继续加大安全环保检查力度，彻底杜绝各类事故的发生。
2、完善设备管理制度，提高设备管理水平。
3、认真做好特种设备操作证的办理工作，确保特种作业持证率达到100%。
4、加快电力建设进度，确保各项工作顺利进行。
十一、建议
1、来年的油区绿化工作，建议由经验丰富、有资质的绿化队伍进行绿化工作。
2、成立专门的工伤处理机构。
3、现有车辆维修监督力量薄弱，急需进行加强。
4、对于专业作业人员，采油厂不得随便进行调整。
总之，上半年，我科的各项工作开展顺利，也取得了一些成效，在今后的工作中，我们将继续总结经验，吸取教训，为采油厂的全面发展贡献力量。
机动工作总结 篇22
转眼之间20xx年上半年的工作已经接近了尾声，根据现场安装施工的实际情况，我们对这半年的工作做出分析评定，总结经验教训，并提出改进方法。
化工生产具有高温、高压、易燃、易爆、易腐蚀等特点，所以在设备安装上的要求也相对来说比较高，它的材料繁多，结构也比较复杂，同时这些设备在安装上有较高的要求和标准。
通过半年多的观察和现场安装师傅的学习，在安装方面可以用五个字来概括总结，“平、准、洁、精、牢”。首先说“平”，我们不管是安装运转设备或者是静止设备，首先要保证它的平，越平越好，设备在运转过程中也能安稳运行，才能保证化工生产的连续性运行。“准”对于运转设备尤其重要，设备的中心线，联轴器的同心度对的越准越好，设备运转起来才能轻松自如振动越小。准了以后还要“洁”，我们安装的任何设备都要保持干净，特备是运转设备的轴承、滑动部分，机械密封以及结合面，一定要非常干净，越干净越好，这样使设备在运行时减小磨损，延长寿命。例如压缩机在安装时，它的滑道在安装时，它的内部有铁屑及比较硬的小物件时，就很可能划伤磨损滑道和十字头的接触面，从而使它的使用寿命减短或产生一定的安全隐患。“精”是指安装设备时要达到的精度，比如一台离心风机的'轴承间隙，设计要求你达到百分之几毫米，你就必须达到这个值，这个值大了，导致设备运转时振动超值，值小了，轴承因间隙过小可能导致烧坏。“牢”不管安装什么设备都要牢靠，不得马虎，避免安装不牢固，设备松动而发生事故。
在这多半年的工作中，我们还深刻认识到我们的不足，在安装方面的业务知识还需要加强，在今后的工作中，我们还要加强对设备安装的监督检查工作，随着工期的越来越近，我们机动科的重点工作方向是设备的“三查四定”、验收和试运，在设备的单体试车和联动试车中，要及时的做好记录及档案，为以后的设备运行做好心里有底的准备，静止设备在安装过程中，安装前应对基础进行仔细检查，基础的各项尺寸是否与设备相符，避免设备吊装后发现不符而重新吊下造成返工。在静止设备的试压过程中，特别是压力容器在试压过程中出现的漏点，一定要做好记录，在以后正常开车以后的检修中，要对这些曾经修补过的部位做重点检查。
我认为我们在安装工作中，我们本着认真负责、精益求精、不放过任何一个细节的工作态度，我们的工作一定能干好。
机动工作总结 篇23
20xx年度，六厂机动工程室在各级领导的关心指导下，在各车间科室的大力支持下，通过科室人员携心合力，圆满的完成了各项工作及公司下达的各项任务指标。一年来我们紧紧围绕安全生产方针，认真执行《设备管理制度》《工程技改项目管理制度》等，实现了设备安全、稳定、高效运行；工程项目优质高效。现将一年的设备及工程管理工作情况总结如下：
一、主要设备技术经济指标达到公司下达的目标计划。设备新度系数：0.51 主要设备完好率：99.33% 设备故障停机率：0.67%.关键设备故障情况：高压配电所运行良好；排风站更新风机一台，烟道大修，未发生突发事故；各类大型风机运转良好，无重大突发事故。
二、降成本，严控费。“能修不换，修旧利废，能修不外委。”一年来我们坚持这个理念来抓维修工作。20xx年1~11月份六厂及铍冶炼分厂维修费用165万，低于公司挖潜后确定的256万维修及固定资产费用指标，降维修成本达25%。备件费实际164万，比20xx年同期的221万大大降低，降幅25%，比计划指标降低38%。同时我们大力开展修旧利废工作，全年直接创效近80万元。
三、捋制度，抓执行。将我科室下发的各项管理制度进行了梳理、完善，制定了《20xx年度设备管理考核制度》及《20xx年度工程管理考核制度》。并督促各车间都完善了设备台帐、备件台帐、备件消耗台帐，维修记录、点巡检记录等基础台帐。将设备的维护、维修、点检、巡检落到实处。对设备的现场管理考核进行了细化。更进一步强化设备管理意识，严格执行设备三大规程，对维修记录等设备台账记录进行检查考核。每周对全厂设备进行一次全面、系统的检查，查出的.问题及时通知，限期整改。每月对各车间的设备管理进行综合排名，并评选出一个设备管理优秀车间。
四、强保障，护生产。做好设备的各类临时抢修，确保设备对生产的影响降到最少。20xx年针对腐蚀老化损坏严重的设备，我们根据巡查状况及车间要求,进行大修改造：三车间结晶机大修更换两台，刮刀离心机大修一台，硫酸计量槽更换一台，制作更换安装不锈钢硫酸氨废水槽一台等；四车间更换了大量腐蚀损坏的槽体槽盖及附属管道；环保浓密机大修一台；排风站排风机更换一台；一车间整流屏大修5台等；很好的保障了车间生产。还有对一车间双层玻璃反应釜中频炉，二车间电弧炉，七车间收尘，八车间工频炉等设备设施问题，我们及时应对设法解决。同时我们也要求各车间加强设备的维护及定期保养工作，对水冷润滑通风保护系统经常检查，全员参与，变事后维修为事前预防。对全厂的特种设备进行了年度检验，对存在安全隐患的特种设备进行了集中整改。完成了安环科的提出的砌筑临时堆渣场、各车间用水循环降低排放等多项安全、环保隐患整改。
五、推改革，强基础。20xx年在厂领导的倡导下，在全厂范围内进行了全面的设备维修设备管理改革。维修相关人员精简了44%，维修费及备件费合计降低148万。特别是改革广泛激发了车间管理人员维修人员的积极性，实现了“要我管设备，到我要管设备”的转变。20xx年各车间设备管理及维修费用控制普遍明显提高，其中一车间更是做到了，全年设备维修全部自主完成，设备故障率降低45%，备件消耗降低40%以上。强化了车间设备管理的基础作用，也提升了车间的设备管理基础。
六、展项目，促发展。
①G600扩产项目。针对G600需求扩大，原生产产能不足的问题。厂部决策对G600进行扩产，新增溶解槽，蒸发槽等。项目首期完成后，产量由500公斤每月增加到800公斤每月。
②降金银等稀贵金属库存项目--既新建渣料转炉项目。拆除反射炉三座，新建转炉一座。提高了渣料处理能力，降低了渣料金属结存；同时也转化了反射炉结存，为实现20xx年我厂库存降低，提供了基础。
③锅炉扩容项目。满足了六厂生产的蒸汽需要，为今年铍系统产量基本完成提供了条件。
④精炼锅吹锑锅煤改油（改汽）。通过整改大大改善了现场作业环境，降低了职工劳动强度。
⑤新建吹锑炉项目。生产速度大幅提高，能源成本降低30%，自动化程度提升，操作性增强。
这些项目的开展，解决了一系列的设备、环保等问题，有力助推企业发展。
七、稳妥试新，解设备疑难。试用能自动控制的吹锑炉代替吹锑锅，四氟防腐槽搅叶代替PO防腐槽搅叶，能底部加热的台车炉代替原台车炉，自制不锈钢抽铋机代替原铁抽铋机等，彻底解决了这些设备问题等等。
八、调配资源，保备品备件供应；科学计划，合理库存。根据各车间的设备实际生产状况、经验数据、与各车间设备负责人审核备品备件消耗定额，储存定额并建立设备备品备件清单，台账。对各个车间备件消耗情况进行严格考核。合理备件计划申报，对车间的小型成套设备实施以修代换。如各类水泵、油泵等。各车间相互联系，利用车间闲置设备。与兄弟厂矿密切联系，完成闲置设备、备品备件的相互调拨以减少设备采购，降低库存。同时广泛推行非标设备自制，全年库存维持在200万元左右。
九、严抓特种设备运行管理及安全检验。配合衡阳市特种设备技术监督局对全厂的特种设备进行年度检验。对存在安全隐患的特种设备进行了集中整改。加强特种设备从业人员的培训，完成厂内压风机操作工及锅炉操作工的操作技能培训。对厂内压风机行车进行定期维护保养。如：加润滑油、换滤芯器等。对行车进行防漏电伤人处理，全部更换成遥控器控制等。
十、创新设备管理，突出亮点、以点带面，管理成效显著。思想有多远，我们就能走多远。20xx年我们推出月度设备管理主题活动，着力每月解决一个设备管理短板。每个月有针对性的设备管理主题活动，取得的良好的效果。譬如：一月份“改进易损易耗等消耗大的设备设施”及三月份“改进相对易损易耗等消耗大的设备设施”的设备管理主题活动，全厂针对抽铋机、工程塑料泵、燃烧器、稀渣包、风机等消耗大的备件及设备，进行材料、技术改进，消耗及维修频次与20xx年比下降明显。抽铋机由32台下降到15台，燃烧器外购由36个下降到10个。全年降低备件消耗57万，提高设备完好率0.5%。8月份我们又推出设备管理五好班组创建活动。以促使部分班组先达到管理好、使用好、维护好、维修好、卫生好的设备管理五好要求，形成亮点，进而以点带面全面提高。通过半个月来的创建活动推动，全厂10个创建班组发生了翻天覆地的变化，部分班组已经基本达到设备管理五好要求，初步实现四无、六不漏的目标。通过一系列管理举措，20xx年设备管理运行在较高水平，各项设备管理指标进一步提高。
总结过去，展望未来。面对20xx年，我们有信心也有决心在今后的工作中,虚心学习,扎实工作,将厂部的意图贯彻好执行好，将六厂的设备、工程管理推上新台阶。
机动工作总结 篇24
一、基本情况
我队系根据山东黄河河务局黄管发（）号文，在滨州市河务局直接领导下，滨州工程处挑选精干力量于年月组建而成。其编制设队长一人，副队长二人，技术负责人一人，事务管理员、财务管理员各一人。下设发电照明组，机械组和三个抢险组共人。另又经滨州市河务局同意组建了人的抢险预备队，负责前线支援和后勤供应。
抢险机械：经建队来上级几次调整补充，现有主要机械有北京指挥车部，庆铃皮卡生活车一部，东风吊车一部，吨太脱拉自卸车部，吨北方奔驰自卸车部，推土机、东方红推土机、装载机装载机各部，发电机组，车载台组及电话通讯设施等共台套，以及应备的工具料物和部分生活用具等共种。
二、运作情况
建队以来每年都根据省、地黄河防指的指示，自月初集结待命，组织技术培训，实习演练，制订抢险作战方案等工作，直至月底汛期结束。
（一）技术培训：
⒈培训计划每年都根据上级指示精神和我处实际情况，制定培训学习计划，并按计划符诸实施。
⒉集中培训每年月底至月初都组织抢险技术培训班，学习时间天至天，最多的九九年为天。①学习内容以过去黄委、省局颁发的黄河防汛抢险技术手册为主，聘请有防汛抢险经验的老同志结合自己的多年经验进行讲解，结合观看抢险演习录像。②课堂授课后再用至天时间进行实际演练，主要是练习捆枕楼相、打桩、编铅丝笼和用埽工家伙的桩系安设，绳扣栓法等内容。③学习班结束后都进行答卷考试和实战比武，以测试培训效果。
⒊分组学习：集中培训结束后，由各战斗组结合各自的工作，组织自学集体讨论和小型演练，防汛办公室派人巡回指导，并分阶段命题考试，这样即提高了队员抢险技术水平，又起到了警钟长鸣，常备不懈的作用。
（二）参加地局组织的技术考核和拉练演习：
⒈建队初期滨州地区河务局都组织抢险队员技术考核，⒉年我们都按要求参加考核，每次考核成绩都名列上游，其中年参加“埽工”家伙桩绳实践比赛，我们参赛者人，有人获得技术能手称号。
⒉年月日晚时突接地指黄河防办电话通知，惠民五甲杨险工出现险情，命令我队立即前去抢护。接令后分钟出发，共出动机械车辆台套，全体队员人。于点分至达指定地点。发电组点钟机响灯亮，机械组装运土料。抢险组冒℃高温，分钟捆成了直径米，长米的柳石枕。欲推枕时指挥员下令柳枕不用底构绳，我们按常用抢险方法解下了底构绳，换成榴绳，将枕稳稳地放置准确位置，时间仅用分钟，效果良好。
⒊年地区防指在道旭险工组织演练，我队分担第三坯楼相工程，我们按要求铺柳压土，并准确的下好了两组“单头人”埽工家伙，搏得现场领导的好评。
（三）参加实际抢险活动
⒈迎战“”洪水“，“”洪水是黄河近年来的一次较大洪水，月日晚点半，接地区黄河防指急电，命令我队火速赶到滨州市北岸号汛屋待命抢险。从接令集合装车行驶多公里，仅用了分钟到达指定地点，比滨州市武警抢险队早到半小时，显示了这支队伍具备了反映灵敏，行动迅速的特点。
⒉支援漳卫新河防洪抢险：年月应滨州地区防指要求，省黄河防办同意，我们派了人去支援无棣漳卫新河抗洪抢险。①当发现沿河十几座穿涵堤洞普遍漏水时，当地干部群众非常惊慌而手足无措，我们提出紧急调动推土机挖掘机抢修背河围堤修做养水盆的措施，经两天两夜奋战，使险情转危为安。②无棣呈口以北有米长的一段大堤，临河堤肩出现纵向裂缝，缝宽—厘米，防守干部群众束手无策，有的主张打桩有的主张抛土袋。我们看了水情，摸了水深，堤下水深仅米左右，水势平稳，堤脚无异常变化，证明裂缝不是大堤坍塌或滑坡所致，再访当地群众，判明裂缝系二次帮宽大堤质量差且新旧结合不好，经大水浸泡自然蛰陷造成的。我们提出了不能打桩，不能抛土袋，可加强观测视其发展再行抢护。几天后结果裂缝不再发展，避免了财力物力的浪费。
⒊准备支援长江抗洪抢险：年长江发生了特大洪水，险情频出，极为紧张，中央领导亲临现场指挥抢险。月日我队接到省黄河防办“关于做好支援长江抗洪抢险准备工作的通知”的传真电报，领导立即进行详细研究，严密部署，并做了思想动员。全体人员都做到了人不出院自觉学习防汛技术，晚上合衣而卧，车辆油满电足，机械料物装车封牢，确实做到了来阵以待。
三、管理制度建立
⒈制定抢险作战方案：自建队来，每年都根据上级指示制定抢险作战方案，其主要内容分析立米秒流量可能出现险情，并对渗水、管涌、漏洞、大堤坍塌、险工根石走失、坝岸墩蛰等重大险情，应采取的各种抢护措施，做了较细致组织和分工，力求遇险有措，抢护及时，紧张有序，迅速转危为安，特别在年省局明确了各队的责任段，我们做了详细调查了解，熟知了本责任段内的险工、护滩、涵闸及薄弱堤段的基本情况和通往各处的交通路线，并把各车辆编号排队，力争接到命令以最快速度到达出险地点，迅速投入战斗。
⒉制定了抢险队建设管理办法：经过建队几年的实践，逐步建立了部分管理制度，于年月统一编制了《山东黄河河务局直属第三机动抢险队建设管理办法》，主要包括总则，机构设置，在编人员职责范围，技术培训，组织纪律，机械车辆管理，防汛值班制度等共计章条，同时制定了“抢险队财务管理办法”、“抢险队物资管理办法”、“抢险队机械设备管理办法”，从现实情况看这些办法还是行之有效的。
四、抢险技术及新机具的研究：
⒈简易捆枕器的研制：捆抛柳石枕是黄河传统的重要抢险措施，它对抢护大堤坍塌、险工坝岸坍塌等重大险情是行之有效的方法。但多年来一直延用传统的方法操作，费工费时、劳动强度大，且操作人员有一定的危险性。为此我们组织有关人员进行简易捆枕器的研究，经多次试验，于年研制成功了—⒈—型简易捆枕器，使捆枕速度有了较大程度的提高，且在捆枕质量、降低劳动强度及安全等方面，都较传统方法有较大的优越性，年获山东河务局科技进步三等奖，现已全河推广。
⒉关于抢险方法的研究：多年来我们根据资料分析和老同志们对过去抢险经验的介绍，我们对黄河决口堵复、险工坝岸坍塌、管涌和大堤坍塌等险情的抢护方法做了一些初步探讨，提出了一些新的思路，尚需进一步研究和实践。
五、管理办法的执行情况
抢险队建队初期，基本按年省局建队通知精神进行摸索性管理。年颁发了《山东省黄河专业机动抢险队建设管理办法》，使抢险队的管理逐步走向正规。通过几年的运行，我们认为这个办法基本适应黄河的现实情况，大部分条文是切实可行而且必须严格执行的。但具体执行中有的地方确有困难。
⒈关于自我维持，滚动发展“问题，黄河伏秋大汛期时间是—月，而抢险队则需于月份开始机械维修，技术培训等工作，每年月至下年月又是凌汛期。所以每年只有五个月的.时间，搞对外经营。也就是用五个月的时间赚取一年的消费（机械费用和人员工资）这样非但无法发展，就是自身也难以维持。
⒉基地建设问题，建队近年来，基地设施基本没有建设，抢险办公室设在工程处工程科，防汛值班设在党员活动室，队员学习训练就在工程处会议室，就是防汛资料也没有专用资料室和文件橱。没有专用仓库，防汛物资都合挤在工程处仓库。最严重的是这些大型抢险车辆都在露天存放，任凭风刮日晒、雨淋，虽然临时用篷布盖，但无济于是，让人看了实在心痛。
六、经验及建议
⒈抢险队的人员编制与行政编相结合，便于管理：如我队的机械组就是以机械施工队为主组成，各抢险组就是以两个建筑施工队为主组建，这样人员情况、机械设备状况比较熟习，人员便于管理和组织学习，共同提高。机械便于使用和养护，利于发挥机械效能。
⒉防汛抢险警钟长鸣：每年自月准备至月底，这个月，开始准备，训练比较紧张，以后如有大水或有险情自然紧张抢险，但近年来基本无大水，时间长了人员不免出现厌倦情绪。所以我队近年来技术学习采取集中培训和分组学习的方法，即汛期开始组织集中培训。以后以各组为主分组学习抢险技术，防汛办公室组织巡回指导，并分期考试的办法，这样即督促了各组的学习进程，又达到了警钟长鸣的效果。
⒊几项建议
①经常组织经验交流的建议：现在我省已组建支机动抢险队，组建时间有长有短，各自都有一些先进的管理办法，建议省防办多组织经验交流，以达到取长补短共同提高。
②抢险队参加县市局的工程检查的建议：每年汛前汛后各地市县局都组织工程检查，建议有关河务局吸收有关抢险队参加，以便熟悉情况，便于抢险。
③抢险队大型机械设备配备的建议：根据几年实践建议抢险队每队配越野指挥车部，生活车部，大型自卸车—部，工具料物运输车部，推土机部（大小），装载机部，长臂挖掘机部，—吨吊车部，—吨拖盘车部，以上发电机组，并车辆需配备防滑链条。
⒉基础设施：我们建队近十年来，无论办公、值班、培训、开会等都是与工程处混用，管理混乱互相干扰，互相影响。抢险队是黄河部门的常设单位，又是所在地（市）技术培训中心，按省局建设管理办法，应尽快解决基地建设问题，尤其是物资仓库和车辆机械仓库特别急需。
七、急待解决的问题
⒈抢险技术教材问题：我们每年都在抓抢险技术培训，但现在培训都是用的年代的教材，大都是历史延用手工操作技术，建议组织技术人员编制适应机械作业的教材，办法可以自己研究也可以到其他河流学习先进经验。
⒉基地建设问题：现在我队基本没有抢险队基础设施，应按省局建设管理办法配置，特别急需的是大型车库和材料仓库。
⒊经费问题：我队是在滨州工程处组建的，工程处是个事业经营型单位，长年以承揽工程求生存。抢险队的人员机械，每年只有五个月的施工时间，而抢险队每年开支需万元（工资性开支万元，机械维修、车辆牌照万元、行政管理万元、培训费万元、科研经费万元）。而只用四个月的时间，不可能取得那么多收入，因此缺乏经费，严重制约抢险队的发展。我们认为解决的办法①上级从防汛经费中解决一部分。②指令完成黄河部分基建工程类似以工代赈的办法解决。
⒋人员问题：防汛抢险是一项特殊的突击性任务，强体力劳动，我们现在的队员虽然思想素质较好，也有了一定抢险知识，但他们的年龄都在岁以上，抢起险来体力不支，力不从心，所以急需解决队员老化问题。我们想是否可以招收岁左右、身体健康、思想素质好的初高中文化的合同工，作为抢险队组成人员，平时可以参加施工，汛期参加抢险。这样即解决了队员老化，体力不支，又能解决抢险技术后继有人的问题。