知远网整理的安全讲座心得体会（精选7篇），希望能帮助到大家，请阅读参考。
安全讲座心得体会 篇1
20xx年8月4日，参加了市局党组中心组（扩大）学习专题讲座学习,市局特监科申宏伟科长从特种设备安全监察概论、特种设备法规标准体系和特种设备事故警示三个方面进行了讲解。通过听取专题讲座，我了解了我市特种设备安全状况，学到了特种设备安全监察相关知识。特别是牛育才局长及班子成员所做的重要讲话和点评，使自己深受启发，进一步强化了牢固树立“以严监管为第一要务”理念的意识。
自己作为政策法规科的一员，在全面学习的同时，特别注意对新修改的《特种设备安全监察条例》的学习，新《条例》）的正式施行，对于进一步加强特种设备安全监察工作，提升质监部门服务经济社会大局的有效性，都具有重要的意义。主要体会有以下几点：
新《条例》——赋予新内涵指明新方向
《特种设备安全监察条例》于XX年6月1日实施。在近6年的时间里又进行一次较大的修改，主要是基于安全工作、节能管理、依法行政、有效监管、强化责任等方面的要求。随着我国经济社会的快速发展，特种设备数量迅猛增长，从XX年底到2011年底，特种设备数量从292万台增加到605万台，翻了一倍多。其安全管理问题和节能管理问题日益突出。而且监管力量不足与设备数量快速增长的矛盾也越来越明显。
因此新《条例》的修改具有重要的意义。一是确立了特种设备安全性与经济性相统一的新工作目标。这次条例的修改明确规定了高耗能特种设备节能监管制度。它将特种设备安全监察工作的目标，从单纯的安全性改变为安全性与经济性的高度统一，赋予了特种设备安全监察工作新的科学内涵。
二是完善了特种设备全过程、全方位安全监察的基本制度。由于历史的原因，场（厂）内机动车辆没有纳入原《特种设备安全监察条例》的调整范围。特种设备材料管理、锅炉水处理管理、移动式压力容器充装管理、无损检测管理、土锅炉查处规定以及特种设备许可工作证后监管等内容也未在原《特种设备安全监察条例》中明确。这些问题对特种设备安全监察工作造成了较大影响。新《条例》根据特种设备安全监察的法定职能，对上述问题都进行了明确规定，从法律层面上进一步完善了特种设备安全监察的调整范围和工作环节。
三是指明了特种设备安全监察工作改革创新的方向。新《条例》在特种设备安全监察、事故处理等方面都明确了进一步改革创新的方向。比如，在下放行政许可项目和分级管理方面，新《条例》第102条规定，国家质检总局可以根据工作需要，将行政许可下放省级质监部门实施，方便行政相对人办理行政许可事项。在事故分类、分级方面，新《条例》突破了安全生产事故分类分级的一般原则，不仅以死亡人数和直接经济损失因素来划分事故等级，而且还结合特种设备事故的特殊性，按照设备中断运行时间长短、高空滞留人数、转移人员数量、设备爆炸或者倾覆等因素综合划分事故等级，更加符合特种设备的特性。
新《条例》还在强化企业主体责任、鼓励科技创新、应急救援和强化法律责任等方面都赋予了新的内涵。
职责定位——明晰各方责任突出企业主体
特种设备安全和节能工作涉及各行各业、方方面面，需要企业、检验技术机构、安全监察部门和地方政府明确职责定位，履行各自责任。
首先，新《条例》明确了生产、使用单位承担对特种设备安全质量全面负责的主体责任。特种生产企业不但要保证所生产的特种设备安全质量，而且要保证其生产的特种设备能效指标满足要求。安全生产和节能减排是企业必须履行的义务，企业主要负责人应是第一责任人。
其次，明确了检验检测机构承担技术把关责任。检验检测机构既承担监督检验的重任，同时又是被监督对象。为了确保检验检测机构依法履行职责，公正、客观地对特种设备进行检验检测，新《条例》明确规定，特种设备检验检测机构对其检验检测结果、鉴定结论承担法律责任。
再次，明确了政府安全监督管理部门承担特种设备安全监管责任。新《条例》规定了各级特种设备安全监督管理部门必须依法对特种设备安全实施严格的监督管理，包括生产、使用过程中的审核、发证以及对违法行为的查处等。
最后，明确了各级政府对特种设备安全实行统一领导，协调、解决特种设备安全工作中的重大问题的责任。
安全监察——扩大调整范围追求统一高效
这次新《条例》调整了适用范围，进一步统一了特种设备安全监管范围。将场（厂）内专用机动车辆纳入条例调整范围，确立了制造、改造、维修、检验许可制度；将移动式压力容器充装管理纳入条例调整范围；明确了无损检测机构的监督管理规定和特种设备材料管理规定。
这次修改中明确的，对高耗能特种设备实施节能审查与监管，就是在特种设备安全监察体系的基础上，建立特种设备安全监察与节能监管相结合的工作机制，即坚持不设立新的行政许可，利用特种设备安全监察现行有效的抓手向节能监管方面延伸，形成“企业主体、政府引导、部门联动、突出重点、服务优先”的工作格局，实现“确保安全、节能降耗”的双重目标。
节能监管——细化四项制度更好服务发展
新《条例》中明确了高耗能特种设备节能监管工作职责，为特种设备工作服务经济发展大局拓宽了领域。
锅炉、电梯等高耗能的特种设备节能减排的空间巨大。在新修改的.《节约能源法》第十六条中明确规定：“对高耗能的特种设备，按照国务院的规定实行节能审查和监管”。
新《条例》根据这一原则规定，在节能监管方面主要作了4个方面的细化：一是明确节能责任制度。新《条例》规定特种设备生产、使用单位应当建立健全特种设备安全、节能管理制度和岗位安全、节能责任制度，并保证必要的安全和节能投入。二是明确生产节能制度。规定特种设备生产单位对其生产的特种设备的安全性能和能效指标负责，不得生产不符合能效指标的特种设备。制定了高耗能特种设备设计文件节能鉴定规定，并明确了新产品能效测试规定。三是明确使用节能制度。包括对作业人员进行节能教育培训、锅炉使用单位应当按照要求进行锅炉水（介）质处理、规定从事锅炉清洗的单位和超标设备节能改造规定等。四是明确节能监督管理制度。发现能耗严重超标的，应当发出特种设备安全监察指令，责令纠正。
安全讲座心得体会 篇2
通过学习我们知道交通标线马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。
隔离设施交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行安全，防止行人横。马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险。在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱了。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。行人行进的标志。指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。
走路，谁不会呢？其实不然。如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，我们上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。
安全讲座心得体会 篇3
通过今天下午交警叔叔教我们一些如何遵守交通规则。交通事故频繁再现，无数条生命的“贡献”违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故的悲欢离合。更多的是让我们“幸运儿”深深体会到生命的脆弱，生存的渴望。
从上世纪初至今，交通带给我们很大的便利，更肯定的说，给我们带来了第二次生命与革命，为人类的发展起到积极的作用，为人类写下不朽的篇章。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有人死于车祸，全世界过1分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸的比世界大战死的人还要多。每天都有人命丧于那无情的飞奔的车轮下，成为交通安全路上的有一个警示灯。
车祸，让许许多多的温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝。
同学们上学骑车时要小心，每一个失去家人的人是多么伤心，多么痛苦，多么自豪，如果不让他（她）骑车就不会这样了。我们还小，失去了家人会怎样？小心！
安全讲座心得体会 篇4
听完交通安全知识讲座我深刻体会到：“珍爱生命，安全出行。”
听到那些触目惊心的数字，我的心怦怦直跳：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数竟排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。这些不能不使我们感到心有余悸。
是什么原因导致我们道路交通事故频频发生？据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。
我们真应该都来反省一下我们自己和身边同学的交通行为，曾经有过的不遵守交通规则的行为，曾因自己不安全的交通行为而给自己和他人带来过一些伤害。我们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，都应避让来往的车辆。
美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，为了我们大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，始终把交通安全牢记在心，落实到行动，让交通事故远离我们。
安全讲座心得体会 篇5
20xx年03月05日下午，公司为规范员工安全操作，提高员工安全意识，安排了由资深安全教育工作者xxx主讲的安全教育视频讲座，经过这次培训，我感触颇多。作为xx生产企业，安全生产是每名员工义不容辞的责任，注重安全，不仅仅是对自己负责、对家人负责，同时也是对同事对公司对社会负责。20xx年xxx因电工无证上岗，违规操作导致的大火给公司带来来的损失仍历历在目，这惨痛的教训给我们敲响了警钟，安全责任，终于泰山。
安全教育视频主要包括机械伤害事故案例、火灾伤害事故案例、触电事故触电案例等，在观看视频的同时，培训讲师适时结合本公司实际生产情况对公司存在的安全隐患进行说明，并提醒大家注重安全操作规程，提高安全防范意识。
在这次培训中，我发现自己在以前的工作中安全意识缺乏，为图方便违规操作，经常出现磕磕碰碰的现象。自己的麻痹大意也为本部门新入职员工带来了负面影响，大家的安全意识在日常的生产生活过程中逐渐淡薄，为大家的安全带来了隐患。
培训结束后，我建议本部门安全员在早晚例会中不仅仅要要求大家注意安全，还将公司下发的《安全生产知识100题》和《消防常识100题》为大家进行讲解，丰富了大家的安全知识。经过培训，我下定决心，在今后的工作中一定严格要求自己，为本班组本部门树立良好的模范带头作用，不但约束自我行为，也会督促本部门及其他部门员工安全操作。真正的把安全工作做足、做细。
希望今后大家都能理解安全的重要性，时时、处处、事事、人人把安全工作放到首位，真正做到不伤害自己、不伤害他人和不被他人伤害。
安全讲座心得体会 篇6
近年来，我国互联网发展迅速，网民数量居世界第一。不少人想当然地认为，我国互联网发展已处于世界先进水平。其实不然。虽然我国是世界上的网络大国，但还不是网络强国，互联网自主创新能力不强，宽带普及率与发达国家相比有较大差距，互联网发展瓶颈仍然突出。同志指出：“没有网络安全就没有国家安全，没有信息化就没有现代化。”维护网络空间安全成为维护国家安全新的战略制高点。维护网络空间安全，必须加快培养壮大高素质人才队伍。可以说，如何培养靠得住、本领强、打得赢的网络安全专业人才，是维护我国国家安全和发展利益的重大课题。为此，必须深化教育改革，着力培养熟练掌握信息系统安全知识、网络基础设施安全知识、信息对抗知识，具有较强实践能力和创新能力的专业网络安全人才队伍。实现这一目标，应协调推进学科建设、人才培养、实践锻炼等各方面教育改革工作。目前，可以从以下五个方面探索推进。
加强学科专业建设。加强网络安全人才培养，一个重要途径是加强学科专业建设。为此，国务院学位委员会、教育部已联合发出《关于增设网络空间安全一级学科的通知》，旨在全面提升网络空间安全学科建设水平。加强学科专业建设，应统筹规划专业方向设置，扩大招生规模，为满足社会需求培养更多专业人才。加强学科专业建设，还应加强与之配套的科研项目基金扶持力度，创办具有权威性、影响力的网络安全领域学术刊物，定期举办学科专业领域的学术会议。
改革人才培养模式。培养网络安全人才，可以根据学科专业特点实行本、硕、博连读教育方式，合理缩短学制。例如，西南交通大学采取“4+X”“3+X”人才培养模式，打破本、硕、博培养界限，有效提升了教学效率，取得了较好效果。在实践中，还可以尝试实施“实验班”“人才培养基地”等计划，大胆开展教学方法改革，构建人才培养、科学研究、学科建设“三位一体”的新模式。
加强教师队伍建设。网络安全人才培养滞后，一个重要原因是师资力量不足。针对一些高校网络安全方面教师缺乏的情况，可以开设“进修班”“深造班”等，分阶段、分人群制定教师培训计划，使大量非科班出身的教师转好学科方向、夯实学科功底，切实担负起网络安全教学任务。同时，可以公开招聘海内外优秀教师，高薪聘请行业内权威专家，建设“专兼结合”“新老互补”的高质量网络安全师资队伍。
改进教材编写。教材是教学的基础。要制定科学合理的网络安全教材编写方案，邀请高水平学者加入教材编委会，明确分工、层层把关，做好教材的编纂、评审和发行工作。可以开发视频教学资源，推动传统书本教材向多媒体互动式教材转化提升。加强入门性、普及性培训教材和相关科普读物的编写、出版工作，努力增强公众维护网络安全的意识与能力。
安全讲座心得体会 篇7
通过这次专家讲座，我知道做为一名中学生，在校应安分守纪，不做有损学校名誉的事情，应用大气的言语，优雅的举止，高尚的品德，而让我们拥有书香飘满的校园，在课堂上应多于老师交流，谈谈有关学习的问题，同学之间应互相帮助，让整个校园充满温暖、和谐。
据之，在校期间，有的学生因网络上瘾而做出不可收拾的场面，轻者而幸运逃过此劫，重者则将刚点燃的光而熄灭，同学们你们为了这而作出的牺牲值得吗？你们难道不为你们的大好前程而毁而不感到惋惜吗？有的同学背着教师、同学偷偷躲起来抽烟，难道你们肯为你们的一时舒服、一时快乐而让未来的身体将受到致命的打击吗？有的同学因为报复心太重，而影响别的同学勾结在一起夜间群打。同学们，你们难道不怕法律制裁，你们虽然未成年，但是犯的错误大了，也会让你们在阴森的大牢里蹲几年。在牢期间，你一定会明白这句话“早知今日，何必当初”，可在这个世界根本没有“后悔药”。
同学们，从现在开始我们应该认真细读法律知识，相信法律，好好读书，为国效力，成为国家栋梁，为国争光。