知远网整理的钢铁厂实习心得（精选12篇），希望能帮助到大家，请阅读参考。
钢铁厂实习心得 篇1
实习目的：
通过这次对钢铁厂的认识实习，是我们对钢铁生产的主要设计和工艺流程，运输联系、工厂布局，钢铁冶金企业的车间组成和总图布置，铁路线路及站场，机车车辆、厂矿道路及汽车运输，机械化运输及装卸设备等，有一较全面的感性认识。并对总图设计专业所涉及的范围和主要内容能有所了解，以便为以后课程的学习打下基础。
实习日期：
20XX年9月22日星期四
实习地点：
上海宝山钢铁公司总厂
上海宝山钢铁集团公司(以下简称：宝钢)位于上海市宝山区北部，北临长江入海口南支河段，与崇明岛隔江相望。宝钢是以宝山钢铁集团公司为主体，联合重组上海冶金控股公司和上海梅山钢铁公司，于1998年11月17日成立的特大型钢铁联合企业，注册资本达458亿元，年产钢能力2000万吨左右，盈利水平居世界领先地位，产品畅销国内外市场。截止2003年底，拥有全资子公司22家(其中境外子公司9家)，控股子公司14家(其中境外2家)，参股子公司24家，包括钢铁、化工、金融、贸易等众多领域。将成为中国汽车用钢、油气开采和输送用钢、不锈钢、家电用钢、交通运输器材用钢、电工器材用钢、锅炉和压力器用钢、食品饮料包装、金属制品用钢以及高等级建筑用钢等钢铁精品基地，中国钢铁工业新技术、新工艺、新材料的研发基地。宝钢注重环保，打造绿色宝钢，厂区绿化率答42.71%，空气质量达到国家风景区标准，是中国第一个国家级工业旅游景区。建厂20年至今，累计产钢2.07亿吨，利润912.55亿元，利税1480.29亿元，科技成果转化率达95%以上，目前位居世界500强企业309位，钢铁企业世界第3位。
原料码头及原料堆场
宝钢原料码头位于厂区的北方，长江入海口南支河段南侧，由主原料码头、副原料码头、重油码头和工作码头组成，呈反写的“下”型。如图示：
在码头的一侧停泊着巨型货轮“河北奔腾”号，码头上巨大的机械臂正从轮船上卸下由山西大同煤矿运来的煤。然后通过码头一侧的机械传送带送到煤堆场去，供宝钢使用。具介绍，铁矿石也是如此，全部由此码头的传送带运至矿石料场。
煤堆场紧靠矿石料场，二者占地都很大，但这也是宝钢的重要部位，对宝钢的连续生产有着“生命线”和“血库”的意义。料场中平时都贮有相当部分的煤和铁矿石，以备在紧急状态下利用，可保证宝钢40多天的连续生产。宝钢使用的煤主要来自山西大同和海南，铁矿石主要靠进口，来自巴西和澳大利亚品位高的铁矿石以及国内部分铁矿。这样布局主要是考虑到上海特殊的区位优势，濒临长江和东海，便利的航运及发达的沪宁杭三角洲地带，更有利于产品销售和出口，属于典型的临海型钢铁企业布局。从原料码头到堆场，全部由机械化作业。封闭的皮带运输，减少原料的流失，还利于环保，这样就大大的降低了劳动成本，为企业赢得了竞争的资本。
炼铁厂
炼铁厂是以高炉为核心的一个较为复杂的部位。我们主要看了高炉和粉煤楼。宝钢炼铁厂位于堆场的下位，主要由四座高炉构成，其中4号BF是新近投产的，国产化程度较高，由于含有多项技术秘密，未对外开放。我们通过对比宝钢4座高炉的指标：成本：1BF 1264.05元/t-p;2BF 1242.38元/t-p;3BF 1254.62元/t-p;4BF 1341.97元/t-p。产量：1BF 329万吨;2BF 328万吨;3BF 378万吨;4BF 235万吨。可见，我国的技术和国外还是有一定差距的。
我们在2号高炉参观实习。该厂采用半岛式布置，有独立的铁水罐车停放线，这对于具有多个出铁口铁场的大型高炉车间提高运输能力是有益的。每个出铁口均有两条独立的配车线路，并且在停放线上有摆动流嘴，出一次铁可以放几个铁水罐，提高了生产效率。我们看到有标着编号的300吨鱼雷罐车将高炉中的铁水运往炼钢车间。2号高炉的生产工艺流程如图所示：
其设计年限为10年，有效容量为4063立方米，年产量为320万吨。在每个出铁口，都有一个滤渣器，将铁水和铁渣分开。两条铁水沟和两条出渣沟，沿着出铁渣沟走，这里温度还很高，到最下边是水渣系统。高压水枪朝刚刚出炉不久的铁渣喷水成渣，铁渣用等候在下边的卡车拉走，送往水泥厂或渣砖厂作原料用。而用过的水收集后再冷却，重新利用，这样既节约了用水，又减少了渣水排到河海中造成环境污染严重，环境保护和经济效益一举两得，实现可持续发展的目标。
A、B制粉作业区位于高炉的一侧，卡车把原煤从堆煤场拉过来，然后倒入粉煤楼下面的煤仓中，再由抽风机把煤吸入煤楼进行制粉作业。经过一系列处理加工，用吹风机吹入高炉座炼铁用的燃料。在13层高的粉煤楼上可以看到宝钢的大部分厂区，可以对宝钢的大体布置有一个全面的认识，以及宝钢炼铁厂的铁路线路和铁水罐车的运输有一个全面了解，这对我们以后做总图设计时是有极大好处的。但由于当日受台风影响未能在上面多看，而失去了一个很好的机会。
炼钢厂及铸造车间
炼钢厂位于宝钢的`中部，其上部是炼铁厂，下部是无缝钢管厂。其基本流程为(混铁车)铁水——转炉——钢包——连铸车间，进入庞大的生产车间，迎面扑来的是由火红的铁水发出的阵阵热浪，参加走道上沾满了铁粉。一个起重能力为40吨的吊车正吊着一桶铁水，缓缓移向2号转炉，然后将铁水倒到转炉中炼钢。该厂有转炉3座，具体参数如下：
类型：顶底复吹。
公称容量：300吨。
最大供氧流量：80000Nm3/h。
烟气处理型式：OG系统。设计能力：年产铁671万吨。
投产日期：1985年9月。
可用于产品：汽车板、船板、管线、耐候钢、结构钢、模具钢等。可见，其适用的是世界当今容量较大较先进的转炉。
我们看到，1号转炉刚出完钢水，正在检修。长长的检修杆深入转炉内部，将粘挂在壁炉上的钢水渣用高压空气吹下，然后喷上耐火材料用于对炉壁的修复。从走道到达转炉的操作处，刚刚倒入钢水的2号转炉正在冶炼钢铁，几个工人师傅在操作着设备，通过火镜观察炉中的温度及变化，以便准确及时地加入原料。当炉中温度达到一定的程度，转炉旁吊门打开，接着是长长的钢包探头伸进炉中喷入氧化剂，除去P、S等有害杂质，提高钢质量。
接着我们进入了连铸车间。这里是宝钢3号连铸机建有一台垂直弯曲型二机二流宽厚板坯连铸机，年产设计能力230万吨，可生产厚度220、250、300mm宽为1200——2300mm连铸坯，3号连铸机汇集了大包倾动、F渣检测、结晶器液压振动、结晶热成像、扇形轻压、冷幅切控制、分节辊离排等技术。其平面布置如图：
我们实习在3号浇钢作业区上部，当钢水从大包操作室位置由连铸机铸成具有一定宽度和厚度的板坯，经切割打磨送进热轧厂或板坯场。火红的板坯到一定的长度时，由乙炔焰进行切割，然后喷水冷却，表面处理防止氧化，再经毛面打磨，后送到冷坯厂进行冷却。
热轧车间：(1050mm、1580mm)
我们主要在1050厂和1580厂实习，两个厂的工艺流程差不多，只是在具体设备上有区别，生产钢卷宽度不一样。其工艺流程图如下：加热炉——高压水枪除表面氧化层——粗轧——压轧机组(SMS)水冷却——侧宽仪——打卷机——标号——出厂。
在1050厂我们看到，当钢坯加热后，首先除去氧化层，粗轧，经过往返5次压轧、测宽，再经过七组压轧机(SMS)轧制成型，然后15×6水幕带进行冷却，测宽，然后打卷。据介绍此厂生产钢板厚3mm。在压轧过程中，测得不合格的将推至一侧作废品。有3组打卷机，平时两个工作一个备用，保证连续作业。
在1580厂不同的是加热后先使其变窄，热轧时只需3次，然后检测，再进行精整，冷却打卷。这一系列工艺过程中，全部由机器完成，从生产到运输流水自动化作业，这里温度达40多度，工人很少，高度的自动化是有利的，这也是现代化工厂企业的标志。
冷轧车间(1420、1550)
1420冷轧厂位于宝钢工业区南部，在热轧1580厂的下位。其基本工艺流程为：热轧后钢卷——酸洗——轧机——镀锡厚板连续退火——准备机组——电镀锡——精整——电镀锡板卷。进入宽大的厂房，热浪迎面扑来，刚刚从热轧厂送来的钢卷放在厂房中冷却，其为青紫色。顺着流程走，这里是1550mm冷轧车间。我们看到开始有机组用高压水枪对热轧的钢卷进行酸处理，以除去其表面的氧化层，保证钢片的质量。然后是切头，保证接口的平整紧密，下面就是焊接，将切头后的两块钢板接起来，增加长度然后再经过几组轧机的压轧、定宽、检测，最后变成很薄的钢片，呈银白色。每个轧机上一般有两个轧辊，交替使用，更有利于生产。经过一系列的机组后，检测为合格产品，送入清洁工厂进行处理。生产好的带钢钢卷送到产品库中。
在清洁工厂中，我们看到一台台清洁机正在工作，将钢卷表面进行处理，除去氧化层，并涂抹上专用油，保护钢材不被氧化，保证产品质量。再朝里面走是钢产品展。据介绍，该厂生产的钢材用于各种汽车板，如一汽奥迪A6、上海大众帕萨特B5、上海通用别克等，还出口意大利Fiat等。在展厅里边，一辆奥迪A6的车体及红旗、通用别克等汽车模型。还有家电用钢，广泛应用于电视、洗衣机、电脑、可口可乐易拉罐、VCD、冰箱等用品。产品已进入了生活中的方方面面，正如它上面所说的“钢铁融入生活，共享丰富人生”。
高线厂和无缝钢管厂
高速线材厂和无缝钢管厂相邻，同位于钢轧的工作下位。有时初轧厂检修，我们就去高速线材厂实习。高线轧制工艺流程如下：加热炉区——粗轧机组——中轧机组——预精轧机组——经轧机组——减定径机——水箱——测径仪——夹送辊——吐丝机——冷却线——集卷机——P&F线——打捆机——成品进入厂房，首先是加热炉对钢坯进行加热，然后是除P等有害杂质，然后经过竖向(H)与横向轧制(V)交替12组，飞剪，13、14号轧机，然后是预精轧机(15H—18V)，S18剪，再到精轧机组轧制，测径，加送辊，到吐丝机时，把火红的钢线卷成像弹簧一样。后面就是较长的冷却线，检测、打捆、标号、运输。其方式是钩式运输线，全长560米，有60个吊钩组成。V=0.25m/s。据介绍，打捆机的工作周期是34秒，这和钩式运输线相配合，保证连续生产。
无缝钢管厂位于粗轧车间的下位。其原材料是粗轧后的钢锭，这样布置是有利的，减少了场内的运输。1400mm连轧管机旧工艺流程图：
管坯——环形炉加热——穿孔——空心坯减径——连轧——再加热——张力减径——冷却——分段锯——中间库——切头——精整检测——成品库。这里的温度很高，40多度，加热后的钢锭被切断后，再朝前送，在高温下用芯棒对钢坯进行穿孔。先定心，第一次钻头不动，钢坯推进，然后再用芯棒推进、钻头旋转打磨，抽出芯棒。钢管冷却，再送进精整车间，进行深一步的加工精整到成品。在此，我们注意到厂房全部用钢板做地板，据介绍，这样做有两方面的好处：一是好多设备在地下便于检修;二是由于这需要消耗大量的油，废油流到地下便于回收利用，防止废油流入地下污染土地和地下水资源。这可谓是环保和节约一举两得。
心得体会:
通过这次实习使我对宝钢有了大体的认识，进一步了解了钢铁生产的主要设计及工艺流程、运输和车间布置、厂区路网及绿化程度。这次认识实习使我了解了工艺流程对厂址选择及车间布置的决定作用，认识宝钢是我们人生的一大财富。宝钢的科学选址和合理布局、先进的生产线、人性化的设计与管理、花园式的厂区，都给我们留下深刻的印象，这将对我们今后的工作产生重大的影响。我归结为以下几点：
1、 科学选址和合理布局
上海资源缺乏，既没有铁矿石也缺少煤，为什么会选址在上海宝山区呢?就是因为上海有着发达的交通运输系统，廉价的水运是重要因素。上海地区属于亚热带季风气候区，盛行东南风。宝山区位于上海市的西北部，选址在宝山区，即位于盛行风向的下风向，减少了工业气体、粉尘对市区的污染。选址在上海，充分考虑了厂区的区位优势。有长江、东海的水运，还有便利的京沪、陇海、沪杭线等铁路运输;又位于沪宁杭经济带、东部沿海经济带和沿长江流域经济带的交汇处，有着广阔的腹地，发达的科技和巨大的钢铁销售市场，并且也便于出口国外。从巴西、澳大利亚进口铁矿石，用山西大同的煤，借助廉价的河运、海运，是典型的临海型布局。
从厂区的布置来说是很合理的。像炼铁、炼钢等污染大的都在离生活区较远的老厂区，而像冷轧等污染小的车间距生活区相对较近。由原料码头——料场——炼铁厂——炼钢厂——连铸车间——初轧厂——热轧厂——冷轧厂等合理布置，从原料到成品流水作业线，根据生产的连续性布局，如炼钢上位是炼铁厂，下位是连铸车间等，并且厂区还留有相当的发展余地。减少了厂内的运输，提高了生产效益。
2、 高效的创新机制
强势的企业离不开强势的技术创新。宝钢坚持“引进、消化、吸收、创新”的企业技术进步方针，引进最新技术，注重自主开发，不断企业的核心竞争力。“掌握新技术，要善于学习，更要善于创新”，邓小平同志的勉励和要求，“严格苛求的精神，学习创新的道路，争创一流的目标”，构成了宝钢创新文化理念的主线，成为宝钢25年来前进的不竭动力。每个分工厂都有自己的学习创新活动，大家参加创新竞赛，促进了宝钢的科技进步。我们在每个行政楼大厅里就能看到工人们创新的成果。在这种机制下，宝钢科研成果达1300多项，专利授权1199件，已拥有企业技术秘密3339项。国内外技术贸易也迅速发展，成为技术加管理输出的先进企业集团。
3、 花园式的工厂
宝钢的另一大优势就是厂区的绿化，绿化率达到42.71%。在宝钢里面，你觉得是风景区而不是钢铁厂。每个厂房周围都有着近10米的绿化带，能吸烟止尘、净化空气、降低噪声、美化环境，给人良好的心情，提高工人的劳动积极性。从这几张照片上你可以看到宝钢的厂区的美化水平：青草、绿叶、红花，给人一种心旷神怡的感觉。另外，宝钢有很好的人文素质，人性化的公共设施。比如一个小小的警示牌，把棱角都折起来或者打磨平滑，防止伤人，在这一方面，许多城市或公园都自叹不如。因此，宝钢股份分公司成为中国冶金系统第一家通过ISO—14001环境认证的企业。在资源循环利用等方面，宝钢坚持走可持续发展的道路，为众多的企业树立了很好的榜样。
4、先进的工业生产线
宝钢自动化程度很高，企业员工较少，但产量却很高，一个大的厂房平时只需十几个甚至几个工人就可以安全生产了。从原料码头的抓斗卸料机开始，传送带、吊车等一系列大型的自动化设备，工人只需在操作间按键就行了。一个1.2公里长的一个高线厂房，只有几个工人检察员、几个机器操作员就可以了。从原料到成品，几乎全部由机器完成，包括加热、控温、添料、轧铁、制品、检测、运输等。机械化、自动化，这是现代化工业的标志，宝钢在这一方面一直走在前列。并不断地改进生产线，使其更加完善，更加安全和高效，积极自助研究开发新的项目，提高企业的自主创新能力和竞争力。
钢铁厂实习心得 篇2
通过这次生产实习，我熟悉了烧结，高炉炼铁，转炉炼钢，炉外精炼，连续铸钢等主要工艺设备及工艺流程，同时增强了我们对本专业的热爱，树立了为冶金事业奋斗的目标和信心。这次实习中我把自己在学校学习的到理论知识运用到生产实践中去，一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力，另一方面为自己能顺利与社会接轨做好准备。但同时发现自己的理论知识还很欠缺，在剩下的最后一年时间内一定刻苦努力，学好专业知识技能。虽然今年国家钢铁行业产能过剩，行业不太景气，但我们要坚信作为国家支柱产业的钢铁行业会有它复苏的时候，尽管钢铁行业非常辛苦，充满危险，但是作为未来钢铁行业一员的`我们，应该为社会，为国家付出我们绵薄之力。生产实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务奠定了良好基础。
钢铁厂实习心得 篇3
实习地点：四川乐山·XX钢铁厂
实习时间：20XX年4月9日--20XX年4月27日
公司简介：四川XX钢铁厂位于一代文化巨匠郭沫若的故乡--四川省乐山市沙湾区。XX集团创立于1997年，是一家集黑色金属冶炼及压延加工为主体，集矿产资源开发、水泥制造、煤化工、物流仓储、国际贸易及房地产开发等多元产业为一体快速发展的大型民营企业。现已形成年产500万吨煤、500万吨钢、320万吨焦炭的综合生产能力以及氮气、氩气、冶金焦炭、焦油、粗苯等化工产品。
实习目的：通过生产劳动，生产技术教育和实际研究生产问题，理论联系实际，深入了解炼烧结厂，铁厂，炼钢厂工艺流程，技术指标，生产设备及操作规程;观察学习技术人员及工人师傅分析问题的方法和经验。
实习要求：严格遵守学校实习、公司企业的有关规章制度，听从老师和现师傅的安排。在现场实习树立安全第一的思想，杜绝安全事故的发生，确保个人的人身财产安全。实习过程中应做好实习笔记，虚心向老师和工人师傅学习。实习结束后独立认真的完成实习报告。
实习内容：
1、连铸厂
(1)、连铸的原理：钢水不断地通过水冷结晶器，凝成硬壳后从结晶器下方出口连续拉出，经喷水冷却，全部凝固后切成坯料的铸造工艺过程。
(2)、连铸工艺指标：
大包温度控制：1560-1580℃;
绝热板中包：第一炉：1585-1620℃;第二炉1580-1600℃;连铸炉：1560-1620℃;
干式板中包：第一炉：1600-1630℃;第二炉：1590-1600℃;连铸炉：1565-1590℃;
中间包温度控制：HRB335? HRB400:1515-1545℃;
中间包液面控制：500-800mm;
拉速：1.6-2.8m/min;
配水：一冷水：125-145m?/h，二冷水：35-65m?/h。
3)、连铸工艺流程图
2、炼钢厂
(1)、炼钢工艺流程图：
(2)、炼钢的原理：炼钢就是铁水通过氧化反应脱碳、升温、合金化的过程。它的主要任务是脱碳、脱氧、升温、去除气体和非金属夹杂(如S、P)、合金化。
现代炼钢以转炉炼钢法为主，这种炼钢法使用的氧化剂是氧气。把氧气通入熔融的生铁里，使杂质硅、锰等氧化。在氧化的过程中放出大量的热量，可使炉内达到足够高的温度。因此转炉炼钢不需要另外使用燃料。转炉炼钢是在转炉里进行。转炉的外形就像个梨，内壁有耐火砖，压缩氧气从这些炉顶吹向炉内，叫做氧气顶炉炼钢法。开始时，转炉处于水平，向内注入1300摄氏度的液态生铁，并加入一定量的生石灰，然后吹入氧气并转动转炉使它直立起来。这时液态生铁发生剧烈的反应，使铁、硅、锰、碳、磷、硫氧化生成炉渣和和相应的废气。过一段时间后钢已炼成，停止通氧，并把转炉转到水平位置，把钢水倾至钢水包里，再加脱氧剂进行脱氧，这样钢就炼好了。
3、炼铁厂
XX有三个高炉，其中1、2号高炉为老式的450m?小高炉，生产指标为1350t/d，3号高炉为2003年建造的1250m?高炉，设计产量为3150t/d。
(1)炼铁工艺流程图：
(2)炼铁的原理：炼铁就是将金属铁从含铁矿物(主要为铁的氧化物)中提炼出来的工艺过程。主要有高炉法，直接还原法，熔融还原法，等离子法。XX钢铁厂采用的是高炉炼铁(一号高炉、二号高炉、三号高炉)。
高炉炼铁是指把铁矿石和焦炭，一氧化碳，氢气等燃料及熔剂(从理论上说把活动性比铁的金属和矿石混合后高温也可炼出铁来)装入高炉中冶炼,去掉杂质而得到金属铁(生铁)。
高炉生产是连续进行的。一代高炉(从开炉到大修停炉为一代)能连续生产几年到十几年。生产时，从炉顶(一般炉顶是由料种与料斗组成，现代化高炉是钟阀炉顶和无料钟炉顶)不断地装入铁矿石、焦炭、熔剂，从高炉下部的风口吹进热风(1000～1300摄氏度)，喷入油、煤或天然气等燃料。装入高炉中的铁矿石，主要是铁和氧的化合物。在高温下，焦炭中和喷吹物中的碳及碳燃烧生成的一氧化碳将铁矿石中的氧夺取出来，得到铁，这个过程叫做还原。铁矿石通过还原反应炼出生铁，铁水从出铁口放出。铁矿石中的脉石、焦炭及喷吹物中的灰分与加入炉内的石灰石等熔剂结合生成炉渣，从出铁口和出渣口分别排出。煤气从炉顶导出，经除尘后，作为工业用煤气。
4、烧结厂
XX有2台60m?和1台260m?共3台烧结机，年产380万吨烧结矿。
烧结厂工艺指标：
混合设备参数：
一次混合打水75%;二次混合打水25%。
260m?烧结机参数：
有效面积：260m?;有效烧结长度：69.75m;
栏板高度：0.7m;台车长度：1.5m;台车宽度：3.5m
设备能力：正常处理物料量每小时520t，最大处理量每小时610t，最大聊层厚度是700mm，开始烧结温度700-800℃，出口温度100-150℃。
实习心得：
三周左右的实习生活结束了，而在XX的每一天却仍历历在目，让我难以忘怀。的确，这次实习是我们第一次走出校门真正去做工程，这对于我们这些出世未深的学生来说意义重大，而我们也深感责任的艰巨。同样，这次实习让我们真正体验了生活，理解了生活，我们也感触颇多。实习生活，实际上就是学习的另一种方式，这也是我们在课本上学不到的。通过在课堂上相关知识的学习，我们只能从理论上体会冶金的理念，只能片面的理解冶金的相关概念。
然而，正是这次实习让我们在脑海里对冶金有了一个新的认识，有了一个新的框架，让我们能够将理论与实践相结合，将所学的知识应用到实践中。并且，充分将理论知识与实践经验互相补充，互相融合。在实习的过程中，一点一点的积累经验，一点一点的去摸索思考。我想，这正是我们实习的意义所在，实习的目的所在吧。通过这次实习，的确学到了许多以前不懂的知识。这无疑对今后的工作 有了一个认识，也对今后的实践打下了一定的基础，更重要的是为以后的工作积累了宝贵的经验。这次实习生活虽然结束了，但却是我人生当中很有意义的一次经历。同样，这种实习机会也是难得的。我希望以后还能有这样的机会，在老师的教导下，让我们更多的接触社会，更多的在实践中磨练自己的意志，锻炼自己的体格，提高自己的能力。
钢铁厂实习心得 篇4
对于马上要进入大四阶段的我们，已经学过了冶金传输原理、冶金物理化学、金属学、炼铁学、炼钢学、凝固原理与连铸工艺等专业课，对专业知识有一定的掌握，扪心自问，我们对于踏上钢铁企业参加工作、或是继续前行做研究还没有做好充分的准备。生产实习是一个增长我对专业领域见识的平台，是一个从大学校园走向社会的过渡，是一个在本专业领域继续深造的枢纽。
从自身的体会来讲，我有种特别强烈的感受。大三的学习就这样结束了，而大四的专业课程也并不是很多，不管在大学的这几年学习成绩如何，我认为仅把它当做一种阶段性的对自己付出努力的短期回馈才合适。眼前最重要的是在毕业前放平心态，重新给自己定位，着实梳理和巩固所学的专业知识。
对于今后的发展趋向，我不免有点茫然，而且我相信其他同学中也有很大一部分人会有这样的体会。实习之前，对于高炉、转炉、精炼炉、连铸设备所知道的在实习之后才发现竟是那样的少，比如说对高炉的进料系统、热风炉的工作原理、热风炉如何往高炉内送热风、针对高炉悬料的解决办法等并没有清晰地思路;还有比如说转炉在脱碳过程的操作流程、溅渣护炉的具体操作、散料的加入顺序和加入量等，这些都是我在学校里一时难以真正吸收为己用的知识;精炼炉和连铸机也同样，老师们在课堂上不断重复给我们讲解，但是如果没有经过现场亲身感受，对与这些设备的工作情况的理解永远只会停留在肤浅的表面，很难深入其本质去分析问题。
我记得在转炉区观看钢铁4#转炉出钢过程，在实习之前只会用“出钢”二字概括了这个过程，其实它并不是一个如此简单的事情:经过取样合格后，挡渣机装上挡渣球(成分为铸铁加耐火材料)推向转炉，然后倾斜转炉倒出钢水(倒钢水过程由于碳成分不合格还要加入生炭进行拉碳)，钢水在出钢口位以下时将挡渣球堵住出钢口(防止转炉渣随钢水一同流出)再倒完钢水，最后溅渣护炉，再将挡渣球推入转炉的剩渣中一同倒出。这个放挡渣球的时间也是相当关键，若时放得太早则由于挡渣球密度介于钢水和渣之间的缘故而不能停留在出钢口，并且挡渣球由于在钢液中停留时间太长会融化在钢水中，影响钢液的.成分，若放得太晚，由于出钢太多，钢液面在出钢口位以下则会导致大量钢渣随钢水流出，只有在恰当时间既能出钢又能挡渣才会有最好的效果。
生产实习既是一次难得的学习机会，也是千金不易的查缺补漏的机会。不久的将来，我们即将走向实习地这样的岗位，在这之前，我们提前去“体验”钢铁企业的工作环境，可以增长我们对钢铁领域工作场所的接受力，为以后真正投入工作做好准备。通过这样的一次生产实习，我明白了自己仅在学校里学习的不足，发现自己还有很多地方都不懂，对冶炼的大部分数据没有一个清晰的概念。实习过程中，每天都要接触非常多的工艺参数，虽然不能仅依靠这一次实习掌握，但是在不断的重复和学习中，我发现自己还是学到了不少东西。另外，这次实习让我发现了自己欠缺的地方，幸好还有一年的大学本科生活，这一年我更明确自己努力的方向，扎扎实实弥补之前学习中留下的空缺。
记得刚进销售公司的时候，因为从来没有接触过钢材销售，对销售的工作流程、工作的方式方法几乎不懂。通过逐步学习锻炼，我知道了销售公司在西南地区的整体布局及主要的销售渠道。在办公室的时候，亲自经办了几个业务，从前期的寻找客户、报价、谈判、定价、拟定、签定合同，到后来合同的执行，包括报计划、换理重票、与客户确定单价、金额、运输费用，监管客户的资金情况，制作发票，相关票据寄往客户等，我都能熟练的掌握流程。对待繁琐但很重要的办理程序，我把客户的资料、信息分门别类，做到心中有数。对在工作中遇到的问题，虚心向领导、同事请教，尽量与客户多沟通，在原则范围内和客户一起寻求解决问题的办法。这样不但问题得到了解决，还可以增强与客户的感情，稳定客户。
钢铁厂实习心得 篇5
xx工业职业技术学院
生产实习报告
系别机电工程系
专业年级
学生姓名学号
实习的目的：
学习炼钢炼铁的基本工艺知识。增强实践能力培养良好的思想和作风。并在初步接触生产实际中，对炼钢炼铁的过程有一个较为完整的感性认识，为学习炼铁和炼钢基础及有关后继课程和今后从事钢铁冶炼与制造方面的技术工作，打下一定坚实的基础。了解钢铁的主要冶炼方法，各主要车间的划分，所用设备和工具，对各种钢铁的加工工艺的过程，工程术语和主要技术问价有一定的了解。我认为“生产实习”是一门实践性的技术专业课，是高等院校工科学生学习的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课，它不仅可以让我们获得了冶金方面的基本基础认识，了解炼钢炼铁的基本操作，提高了自己的时间能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了我的工作实践能力培养了工程素。生产实习是冶金工程专业十分重要的实践性教学环节，生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，在教学计划中生产实习是课堂教学的补充，通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析等多种形式，一方面来巩固正在学习的书本上学到的理论知识，另一方面可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，是培养我们动手能力和分析问题解决问题能力、理论与实践结合的基本训练，同时也是学生毕业设计选题及设计工作原始资料的来源，为学生毕业设计打下扎实的基础。
实习过程：
走进转炉炼钢：在老师的带领下我们来到了转炉旁边，在经过我们的仔细观察之后发现，转炉车间的主要设备有，转炉系统设备，原料供应系统设备，供氧系统设备，烟气净化及回收处理设备，转炉炼钢辅助设备及各种也要设备。我们看到转炉可移动，用于吹炼钢，转炉炉体用钢板制成，呈圆筒形，内衬耐火材料，吹炼时靠化学反应热加热，不需要外热源，是最重要的炼钢设备。备。转炉炼钢的工艺路线如下：高炉铁水―→混铁炉―→铁水＋生铁＋废钢―→转炉―→连铸―→精整―→入库
转炉炼钢原料：1）、铁水：铁水一般占转炉装入量的70％～100％。铁水物理、化学热是氧气定尺转炉炼钢的基本热源；物理热占转炉热量的50％左右。铁水温度：铁水温度的'高低是带入物理热多少的标志。我国规定入炉铁水温度大于1250℃且要稳定。铁水成分硅：硅是重要发热元素、也是石灰消耗的决定因素。
硅过高的几点危害：（1）增加石灰消耗、热量过高。（2）加剧对炉衬的侵蚀。（3）初渣中SiO2超过一定数值时，影响石灰熔化，从而影响成渣速度，延长冶炼时间。锰：锰含量高对冶炼有益，可促进初渣早化，改善溶渣流动性，提高金属收得率，增加终点余锰，减少合金用量。磷：是强发热元素，转炉脱磷率一般为85％～95％。根据磷含量
将铁水分为三类：Wp1.0高磷铁水。 2）、废钢：废钢是冷却效果最稳定的冷却剂。 3）、石灰：石灰主要成分维CaO，是主要造渣材料。德胜有三个转炉。3×80t 1提钒2、3主要用于炼钢，过程中都要吹Ar。德胜炼钢厂产量：5800t/d钢种（抗震钢），出钢温度：11650-1655℃大包温度：1560-1580℃中包温度：1520-1525℃。
基本抢位：1.35m低枪位：1.20m高枪位：2.0m走进连铸：连续铸造简称连铸，使钢水不断地通过水冷晶器，凝成硬壳后从结晶器下方出口连续拉出，经喷水冷却，全部凝固后切成批料的铸造工艺。同通常钢锭浇铸相比，具有增加金属收得率，节约能源，提高铸坯质量，改善劳动条件，便于机械化、自动化等优点。连铸镇静钢材的综合收得率比模铸的约高10%.沸腾钢连铸比较困难,至今尚未成功..近年对沸腾钢成分的钢夜进行真空”轻处理”.可以顺利地进行连铸.有色金属的连铸发展比钢铁连铸早。如在辊式连铸机上，兼有凝固和塑性变形，则称连铸机。像德胜的连铸机主要有2台六流的。连铸在结晶结构上的主要特点是:连铸工艺使钢水迅速而均匀地冷却,因而迅速形成叫厚微晶细粒的表面层,没有充分时间形成主状晶区;连铸坯断面较小，整罐钢水的连铸从开始到终了的冷却凝固时间接近，连铸坯纵向成分偏析差别可在10%以内,这是摸铸钢锭无法与之比拟的;连铸坯不像摸铸钢锭那样分单根浇铸,所以可避免形成缩孔或空洞,使金属收得率提高;在塑性加工中,为消除铸态组织所需的压缩比也可较小。我们在观察的过程中了解到，德胜公司用的是双臂钢包回转台，一般情况下，当六个结晶器全部开启的时候30分钟浇完一包钢水。连铸工艺主要流程：钢包———中间包———分流———浇钢————结晶器（一冷或强冷）———二冷（水冷）————拉坯矫直———空冷.高炉冶炼用的原料主要由铁矿石、燃料（焦炭）和熔剂（石灰石）三部分组成。
短短的两周时间，我们在学习和实习中充实地度过。我们学到的知识虽然不是很多很多，但是通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们没有社会劳动的经验，那么我们这些大学生也只能是纸上谈兵。我们只有摆正自己的位置，不怕苦不怕累，多参加社会实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置，才能成为祖国真正需要的人才，为国家社会作出更大的贡献
钢铁厂实习心得 篇6
转眼之间，为期两周的培训工作已经悄然落下了帷幕。而我却依然沉浸在培训带来的兴奋之中，久久回味着这段日子里所发生的每一件令人深有感触的事情。
众所周知，电工作业是一种高风险的作业，一不小心就有可能酿成惨重的事故甚至危及人的生命。为此公司领导特别关注对我们新员工的培训工作，不仅给我们准备了培训用的教室，还安排了师傅和技术骨干为我们讲授相关的理论知识和从实际工作中总结出来的宝贵经验。后来我们才得知为我们授课的师傅们是相当忙碌的，好像正在赶工程，他们是从百忙之中抽出宝贵的时间来给我们授课的。听到这些，我们每位新员工都心存感激。理论知识课结束后，公司还专门为我们安排了实践课，包括导线的各种接线方式、电缆头的制作、电机一二次回路的接线等等。动手过程中的每一个动作，每一个细节师傅们都是悉心传教，每当我们有什么问题时，师傅们都会耐心的为我们解答，不厌其烦，直到我们再也没有疑问为止。经过十几天的相处，他们那种认真、敬业、高度负责任的态度着实令我们每一个人感动而钦佩，仰慕之心油然而生。
培训过程中，公司领导姚总、周总还多次来到我们的培训基地，送来他们对我们亲切的关怀。每次到来时，领导们都要询问我们培训所需物品材料是不是足够，是不是还有其他什么需要的。看他们对我们如此的关心，倒不像是领导对待下属，反而像是家长在对待孩子。难怪我们刚来的时候，领导在大会上就说在这里我们所有的员工就像是一家人，从生活到工作，每个人都会互相帮助、互相关心，大家紧密团结在一起，共同努力，这个大家庭会变得越来越好，看来事实果真如此。
我相信我们在对的时间来到了对的地方，我相信这里将会成为我们的第二个家，我相信这里就是我们最好的归宿，我相信在这里我们将会得到最好的营养，将会在这里健康而茁壮的成长。我坚信，我们的未来将从这里起步，我们的未来不再是梦!
钢铁厂实习心得 篇7
不知不觉间，为期七天的入职培训已告一段落，在这一周的时间中，我感到受益匪浅，感慨颇多。不仅仅收获的是技能方面的知识，也对山航青岛分公司的组织架构以及分工情况有了更好的了解，最重要的是体会到了从一名在校大学生到职场人的转变。
整个培训从分公司手册的学习开始。从第一节课介绍部门架构和各个部分的职能，到最后一节配载业务知识讲解，我们初步了解了配载岗位的职责所在。整个培训，系统完整的概述了分公司各部门是如何协调，如何做到统筹兼顾。培训过程中，沈老师的认真负责、陈老师的耐心解答，无不透露出“厚道山航、服务山航”的理念。而“架起空中桥梁，提升顾客价值，服务社会发展”的企业文化也深深反映出了山航人的坚持不懈与崇高追求。
培训期间，让我最有感触的是每个老师都认真负责，对我们每一个问题都予以细心的解答。作为新入职的员工也努力消化每个老师所讲的专业知识。可以说，我们充分利用好了入职培训的机会，在轮岗前更好的了解岗位、了解公司，为后面的工作和同其他部门的配合打下了坚实的基础。服务、运行、配载、现场等单元的有机协调让整个航班的过程都变得有条不紊，王老师介绍的值机课让我明白值机单元所担当的重要枢纽作用。这是与顾客打交道的先锋队，是展示山航精神的重要岗位，同时也是与我所在的配载岗位有密切联系的单元。景老师所说的民航概况则完整的展示出了民航业的发展，帮助我们这些非民航类院校的毕业生更好的了解民航。
时光如梭，白驹过隙。丰富而有意义的入职培训拉上了帷幕。在这段培训时间里，非常感谢姜晋老师在整个培训中的细致安排与耐心解答，让我们在轮岗前更好的了解了公司。我愿意在之后职业生涯中，服务山航，奉献山航，为山航未来的发展，贡献自己的力量。
钢铁厂实习心得 篇8
转眼之间，为期两周的培训工作已经悄然落下了帷幕。而我却依然沉浸在培训带来的兴奋之中，久久回味着这段日子里所发生的每一件令人深有感触的事情。
众所周知，电工作业是一种高风险的作业，一不小心就有可能酿成惨重的事故甚至危及人的生命。为此公司领导特别关注对我们新员工的培训工作，不仅给我们准备了培训用的教室，还安排了师傅和技术骨干为我们讲授相关的理论知识和从实际工作中总结出来的宝贵经验。后来我们才得知为我们授课的师傅们是相当忙碌的，好像正在赶工程，他们是从百忙之中抽出宝贵的时间来给我们授课的。听到这些，我们每位新员工都心存感激。理论知识课结束后，公司还专门为我们安排了实践课，包括导线的各种接线方式、电缆头的制作、电机一二次回路的接线等等。动手过程中的每一个动作，每一个细节师傅们都是悉心传教，每当我们有什么问题时，师傅们都会耐心的为我们解答，不厌其烦，直到我们再也没有疑问为止。经过十几天的相处，他们那种认真、敬业、高度负责任的态度着实令我们每一个人感动而钦佩，仰慕之心油然而生。
培训过程中，公司领导姚总、周总还多次来到我们的培训基地，送来他们对我们亲切的关怀。每次到来时，领导们都要询问我们培训所需物品材料是不是足够，是不是还有其他什么需要的。看他们对我们如此的关心，倒不像是领导对待下属，反而像是家长在对待孩子。难怪我们刚来的时候，领导在大会上就说在这里我们所有的员工就像是一家人，从生活到工作，每个人都会互相帮助、互相关心，大家紧密团结在一起，共同努力，这个大家庭会变得越来越好，看来事实果真如此。
我相信我们在对的时间来到了对的地方，我相信这里将会成为我们的第二个家，我相信这里就是我们最好的归宿，我相信在这里我们将会得到最好的营养，将会在这里健康而茁壮的成长。我坚信，我们的未来将从这里起步，我们的未来不再是梦!
钢铁厂实习心得 篇9
在酷暑难当的实习期间，两位老师非常辛苦、认真负责为我们班的实习联系实习单位、商量实习的各种繁琐事宜，我觉得老师为我们这次暑期生产实习付出了很多辛劳。在实习过程中，老师始终贯彻保障大家安全并尽可能学到更多知识的原则给我们灌输安全意识、安排实习所要完成的任务，大大提高了效率，这是大家有目共睹的。
对于马上要进入大四阶段的我们，已经学过了冶金传输原理、冶金物理化学、金属学、炼铁学、炼钢学、凝固原理与连铸工艺等专业课，对专业知识有一定的掌握，扪心自问，我们对于踏上钢铁企业参加工作、或是继续前行做研究还没有做好充分的准备。生产实习是一个增长我对专业领域见识的平台，是一个从大学校园走向社会的过渡，是一个在本专业领域继续深造的枢纽。
从自身的体会来讲，我有种特别强烈的感受。大三的学习就这样结束了，而大四的专业课程也并不是很多，不管在大学的这几年学习成绩如何，我认为仅把它当做一种阶段性的对自己付出努力的短期回馈才合适。眼前最重要的是在毕业前放平心态，重新给自己定位，着实梳理和巩固所学的专业知识。
对于今后的发展趋向，我不免有点茫然，而且我相信其他同学中也有很大一部分人会有这样的体会。实习之前，对于高炉、转炉、精炼炉、连铸设备所知道的在实习之后才发现竟是那样的少，比如说对高炉的进料系统、热风炉的工作原理、热风炉如何往高炉内送热风、针对高炉悬料的解决办法等并没有清晰地思路;还有比如说转炉在脱碳过程的操作流程、溅渣护炉的具体操作、散料的'加入顺序和加入量等，这些都是我在学校里一时难以真正吸收为己用的知识;精炼炉和连铸机也同样，老师们在课堂上不断重复给我们讲解，但是如果没有经过现场亲身感受，对与这些设备的工作情况的理解永远只会停留在肤浅的表面，很难深入其本质去分析问题。
我记得在转炉区观看钢铁4#转炉出钢过程，在实习之前只会用“出钢”二字概括了这个过程，其实它并不是一个如此简单的事情:经过取样合格后，挡渣机装上挡渣球(成分为铸铁加耐火材料)推向转炉，然后倾斜转炉倒出钢水(倒钢水过程由于碳成分不合格还要加入生炭进行拉碳)，钢水在出钢口位以下时将挡渣球堵住出钢口(防止转炉渣随钢水一同流出)再倒完钢水，最后溅渣护炉，再将挡渣球推入转炉的剩渣中一同倒出。这个放挡渣球的时间也是相当关键，若时放得太早则由于挡渣球密度介于钢水和渣之间的缘故而不能停留在出钢口，并且挡渣球由于在钢液中停留时间太长会融化在钢水中，影响钢液的成分，若放得太晚，由于出钢太多，钢液面在出钢口位以下则会导致大量钢渣随钢水流出，只有在恰当时间既能出钢又能挡渣才会有最好的效果。
生产实习既是一次难得的学习机会，也是千金不易的查缺补漏的机会。不久的将来，我们即将走向实习地这样的岗位，在这之前，我们提前去“体验”钢铁企业的工作环境，可以增长我们对钢铁领域工作场所的接受力，为以后真正投入工作做好准备。通过这样的一次生产实习，我明白了自己仅在学校里学习的不足，发现自己还有很多地方都不懂，对冶炼的大部分数据没有一个清晰的概念。实习过程中，每天都要接触非常多的工艺参数，虽然不能仅依靠这一次实习掌握，但是在不断的重复和学习中，我发现自己还是学到了不少东西。另外，这次实习让我发现了自己欠缺的地方，幸好还有一年的大学本科生活，这一年我更明确自己努力的方向，扎扎实实弥补之前学习中留下的空缺。
钢铁厂实习心得 篇10
不知不觉间，为期七天的入职培训已告一段落，在这一周的时间中，我感到受益匪浅，感慨颇多。不仅仅收获的是技能方面的知识，也对山航青岛分公司的组织架构以及分工情况有了更好的了解，最重要的是体会到了从一名在校大学生到职场人的转变。
整个培训从分公司手册的学习开始。从第一节课介绍部门架构和各个部分的职能，到最后一节配载业务知识讲解，我们初步了解了配载岗位的职责所在。整个培训，系统完整的概述了分公司各部门是如何协调，如何做到统筹兼顾。培训过程中，沈老师的认真负责、陈老师的耐心解答，无不透露出“厚道山航、服务山航”的理念。而“架起空中桥梁，提升顾客价值，服务社会发展”的企业文化也深深反映出了山航人的坚持不懈与崇高追求。
培训期间，让我最有感触的是每个老师都认真负责，对我们每一个问题都予以细心的解答。作为新入职的员工也努力消化每个老师所讲的专业知识。可以说，我们充分利用好了入职培训的机会，在轮岗前更好的了解岗位、了解公司，为后面的工作和同其他部门的配合打下了坚实的基础。服务、运行、配载、现场等单元的有机协调让整个航班的过程都变得有条不紊，王老师介绍的值机课让我明白值机单元所担当的重要枢纽作用。这是与顾客打交道的先锋队，是展示山航精神的重要岗位，同时也是与我所在的配载岗位有密切联系的单元。景老师所说的民航概况则完整的展示出了民航业的发展，帮助我们这些非民航类院校的毕业生更好的了解民航。
时光如梭，白驹过隙。丰富而有意义的入职培训拉上了帷幕。在这段培训时间里，非常感谢姜晋老师在整个培训中的细致安排与耐心解答，让我们在轮岗前更好的了解了公司。我愿意在之后职业生涯中，服务山航，奉献山航，为山航未来的发展，贡献自己的力量。
钢铁厂实习心得 篇11
在酷暑难当的实习期间，两位老师非常辛苦、认真负责为我们班的实习联系实习单位、商量实习的各种繁琐事宜，我觉得老师为我们这次暑期生产实习付出了很多辛劳。在实习过程中，老师始终贯彻保障大家安全并尽可能学到更多知识的原则给我们灌输安全意识、安排实习所要完成的任务，大大提高了效率，这是大家有目共睹的。
对于马上要进入大四阶段的我们，已经学过了冶金传输原理、冶金物理化学、金属学、炼铁学、炼钢学、凝固原理与连铸工艺等专业课，对专业知识有一定的掌握，扪心自问，我们对于踏上钢铁企业参加工作、或是继续前行做研究还没有做好充分的准备。生产实习是一个增长我对专业领域见识的平台，是一个从大学校园走向社会的过渡，是一个在本专业领域继续深造的枢纽。
从自身的体会来讲，我有种特别强烈的感受。大三的学习就这样结束了，而大四的专业课程也并不是很多，不管在大学的这几年学习成绩如何，我认为仅把它当做一种阶段性的对自己付出努力的短期回馈才合适。眼前最重要的是在毕业前放平心态，重新给自己定位，着实梳理和巩固所学的专业知识。
对于今后的发展趋向，我不免有点茫然，而且我相信其他同学中也有很大一部分人会有这样的体会。实习之前，对于高炉、转炉、精炼炉、连铸设备所知道的在实习之后才发现竟是那样的少，比如说对高炉的进料系统、热风炉的工作原理、热风炉如何往高炉内送热风、针对高炉悬料的解决办法等并没有清晰地思路;还有比如说转炉在脱碳过程的操作流程、溅渣护炉的具体操作、散料的加入顺序和加入量等，这些都是我在学校里一时难以真正吸收为己用的知识;精炼炉和连铸机也同样，老师们在课堂上不断重复给我们讲解，但是如果没有经过现场亲身感受，对与这些设备的工作情况的理解永远只会停留在肤浅的'表面，很难深入其本质去分析问题。
我记得在转炉区观看钢铁4#转炉出钢过程，在实习之前只会用“出钢”二字概括了这个过程，其实它并不是一个如此简单的事情:经过取样合格后，挡渣机装上挡渣球(成分为铸铁加耐火材料)推向转炉，然后倾斜转炉倒出钢水(倒钢水过程由于碳成分不合格还要加入生炭进行拉碳)，钢水在出钢口位以下时将挡渣球堵住出钢口(防止转炉渣随钢水一同流出)再倒完钢水，最后溅渣护炉，再将挡渣球推入转炉的剩渣中一同倒出。这个放挡渣球的时间也是相当关键，若时放得太早则由于挡渣球密度介于钢水和渣之间的缘故而不能停留在出钢口，并且挡渣球由于在钢液中停留时间太长会融化在钢水中，影响钢液的成分，若放得太晚，由于出钢太多，钢液面在出钢口位以下则会导致大量钢渣随钢水流出，只有在恰当时间既能出钢又能挡渣才会有最好的效果。
生产实习既是一次难得的学习机会，也是千金不易的查缺补漏的机会。不久的将来，我们即将走向实习地这样的岗位，在这之前，我们提前去“体验”钢铁企业的工作环境，可以增长我们对钢铁领域工作场所的接受力，为以后真正投入工作做好准备。通过这样的一次生产实习，我明白了自己仅在学校里学习的不足，发现自己还有很多地方都不懂，对冶炼的大部分数据没有一个清晰的概念。实习过程中，每天都要接触非常多的工艺参数，虽然不能仅依靠这一次实习掌握，但是在不断的重复和学习中，我发现自己还是学到了不少东西。另外，这次实习让我发现了自己欠缺的地方，幸好还有一年的大学本科生活，这一年我更明确自己努力的方向，扎扎实实弥补之前学习中留下的空缺。
钢铁厂实习心得 篇12
我们全体同学在重钢附近的空地集合，在王老师、吕老师、柳老师、高老师的带领下跟随重钢的工作人员开始了我们的认识实习。大家参观的热情高涨，充满了兴奋与好奇。在工作人员的陪同下，我们来到了炼铁厂四号高炉。炼铁厂的主要原料：铁矿石、焦炭、石灰石、高温压缩空气。从炼铁厂出来的成分是铁水、炉渣和煤气。我们主要参观的是炼铁厂的四号高炉，走进高炉就远远的看见了温度显示器高高在高炉上，时刻显示着高炉的温度。在这个还有冬天凉意的时刻，我们共同感觉到了热。在炼铁厂我们参观了高炉本体;原燃料系统;送风系统;喷吹系统;煤气系统;煤气系统;渣铁处理系统;高炉强化冶炼。
20__年2月23日和24日，我们在分别在王老师和高老师的组织下学习了炼纲和炼铁的.理论知识。20__年2月25日，我们参观了型钢厂，在型钢厂我们了解钢铁材料的轧钢工艺过程的基本原理和设备使用情况。型钢厂里在轧钢时的噪音也很大，型钢厂里都是现代化的设备，只看见钢材在设备上不停地被加工，工作人员只需保证设备正常工作就行了，经过很多道工序的加工后，成为了生活所需的各种钢材。
走出重钢我感受颇多。我所学的专业是冶金技术，这里就是我将来奉献青春的火热田野，我现在提前置身于这钢筋水泥的围墙之中，心情是无比的激动。我能有机会熟悉这里的环境，了解生产的工艺流程，实在是难得的很。通过这次对钢铁厂的认识实习，使我对钢铁生产的工艺流程、工厂布局、车间组成、运输联系等，有一较全面的感性认识。
此次重钢的实习给我印象最深的不是先进的设备，和复杂的工艺程序，而是重钢对于制度的严肃性和工人们一丝不苟的执行力。在重钢的工作现场里没有什么监督工，也没有领导在现场盯着看，可是重钢的职工在工作时都是认真的完成自己的工作，没有因为其它别的原因而减少要求和降低标准。真正的做到了生产以产品质量和安全为主。这份责任感和使命感是每一个即将走上钢铁一线的我们必不可少的。
通过本次的认知实习，让我了解了铁矿石是怎么样被加工成为钢材的，让我受益匪浅，也让我感受到了肩上的重任，在以后的学习生活中必须认真学习，刻苦专研，为我国的钢铁产业奉献出自己的力量。我国是钢铁大国但不是钢铁强国，特种钢我们大多数都靠进口，钢铁行业还有很长的路要走，作为当代的大学生我们不仅要继承前辈的经验和知识，更要继续发展新的技术，使我国从钢铁大国向钢铁强国迈进。作为新时代的大学生，钢铁新的领域正等着我们去探索。
通过这次生产实习，我熟悉了烧结，高炉炼铁，转炉炼钢，炉外精炼，连续铸钢等主要工艺设备及工艺流程，同时增强了我们对本专业的热爱，树立了为冶金事业奋斗的目标和信心。
这次实习中我把自己在学校学习的到理论知识运用到生产实践中去，一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力，另一方面为自己能顺利与社会接轨做好准备。但同时发现自己的理论知识还很欠缺，在剩下的最后一年时间内一定刻苦努力，学好专业知识技能。虽然今年国家钢铁行业产能过剩，行业不太景气，但我们要坚信作为国家支柱产业的钢铁行业会有它复苏的时候，尽管钢铁行业非常辛苦，充满危险，但是作为未来钢铁行业一员的我们，应该为社会，为国家付出我们绵薄之力。生产实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务奠定了良好基础。